上海轨交客流第一，不是人民广场

早高峰出站，快到公司了。

早高峰出站（8:00-10:00）客流最大的30个站点，以传统CBD区域及产业园区站点为主。

从2019年到2023年，陆家嘴站一直维持在第一名。

静安寺站升至第二，南京西路升至第三，人民广场站降至第五。

位于前滩的东方体育中心站， 客流增长4倍，上升82位。

大连路站所在的虹口杨浦交界处，得益于北外滩与杨浦滨江的快速发展。

漕河泾开发区、金科路、娄山关路、商场路、合川路、豫园、黄陂南路的早高峰出站客流量，呈上升趋势。

桂林路、世纪大道、宜山路、淞虹路、汉中路、上海火车站、中山公园、江苏路、广兰路这些站点的早高峰客流量呈下降趋势。

早高峰进站，出发去上班了。

早高峰进站（7:00-9:00）客流排行较高的站点中， 9号线泗泾站，从2019年到2023年，4年都位列第一 。

九亭与佘山排名上升，占据第二、第三。 早高峰进站客流前三，都是9号线站点 。

浦东的曹路站，上升9位，位列2023年的第四名。

顾村公园、美兰湖、联航路等站点排名猛增，最夸张的 长江南路上升71位，惠南上升30位 。

长江南路所在的18号线是一条全新线路，作为切向线在宝山、杨浦、浦东区域有效串联了多条放射线，日均客流达到了40.4万人次，位列全网第11位，分流能力显著。

14/15号线同样是全新线路，既分流了原有的交通压力，也带来全新的城市活力。

从全年日均客流来看， 虹桥火车站位居榜首 ，人民广场、上海火车站、南京东路、静安寺等城央与交通枢纽地区之外，九亭、莘庄、泗泾的客流量也非常显眼。

2019年后新增站点来看，周浦、浦东南路、陈翔公路日均客流超过3万人次，

此外，一些新开业的网红商业，在节假日期间承担了类似景区的功能。比如轨交蟠龙路、龙华等站均受周边商业开业影响，进出站客流在节假日期间显著增长。

数据来源：市交通委、 上海发布 ‍ ‍