水货轮胎，有什么安全隐患，怎么识别？

汽车轮胎，四脚着地，和地面接触的地方不足50平方厘米，却支撑着几吨重的大铁壳子；

不得不说的是，轮胎的品质，对车的整体影响力有着非同寻常的意义；

道理也很简单，它的构造，它的品质，它的制造年限，它的制造产地，都直接影响到了车的安全问题；

那么，我们就有必要，了解一下轮胎的一些基本信息，产地信息对不对？

国内市场上，存在大量的水货轮胎。

什么是水货轮胎呢？

通过不合法的程序，进口到国内的轮胎，就属于水货轮胎；

关键是，他没有对国内路况进行评估和认证，也没有得到国内相关部门的检测，国内路况复杂；

并不是国外的轮胎就是好，因为国外的铺装路面和路况，要远远发达与中国，所以他们的轮胎制造工艺，就像对更加的追求静音等等；

胎壁较薄是一个特征，国产轮胎的胎壁制造，加了硅元素，工艺更加坚硬；

第一：怎么识别水货轮胎；

一是轮胎标签有没有中文彩色标签，或者中文的黑白标签等等；

没有中文标识，就代表不是国产的；

二是轮胎中文标签描述的轮胎标识，包括名称规格等等，与轮胎胎侧的标识不一致，有故意涂改的情况，或者要注意一些；

这就是最常见的蒙混过关；

三是轮胎的条形码，到底有没有？

四是水货轮胎的生产国，一般马拉西亚，泰国的就要注意一些了；

水货轮胎不是假轮胎，但是不合法，还有就是和国内路况和匹配，往往伴随着磨损过快，甚至爆胎等等威胁；

第二：轮胎的一些标识，要鉴定清楚；

都有哪些标识，我们可以认识一下，哈；

DOT这个标识，代表美国交通部认证，也算一个权威的认证吧；

若是GCC认证，那就更牛一些，这是中东认证，中东地区由于气候特色，在耐高温，强度试验持久度有更好的表现；

这也是，为什么很多平行进口车，一提中东版，都来劲，就是他的性能远超于一般的车辆，不仅仅是轮胎，而是各方面的碾压；

让然，还有欧洲的标准等等；

OC WC，这是轮胎的生产地信息；

OC代表的就是泰国，CO就代表天津了，4T代表南京，FE代表长春等等；