主要观点总结
经过一年的施工，S20外环隧道即将恢复交通。该隧道作为上海交通的重要动脉，承担着大型货车集卡的越江压力。此次焕新后，隧道限速上调、颜值大增、采用创新技术保证安全，并实现“智慧保健”。
关键观点总结
关键观点1: 隧道限速上调，通行更顺畅
S20外环隧道内通行限速上调，由大修前的50公里/时调整至60公里/时。隧道内还密布“雷视一体机”，可以精准捕捉车辆轨迹和车速，显著提升通行效率。
关键观点2: 颜值大增，舒适度提升
隧道内部应用了新材料，不仅“颜值”大增，而且洞内灯光可根据多种因素调节亮度，侧墙也安装了金属复合板，驾驶体验更为舒适。
关键观点3: 创新技术保障安全，实现‘智慧保健’
采用共同专家团队研发的创新技术，对沉管段隧道内部结构完成修复。同时升级了机电系统，并搭建了智能管控平台，实现实时反映隧道结构健康、机电设备设施状态等动态数据。
关键观点4: 环保措施实施，实现绿色低碳
实现了废材循环再利用，旧沥青和混凝土铁刨料得到再生利用。同时升级了机电系统和LED智能调光灯具，预计全年将节电240万千瓦时。
正文
经过为期一年的施工
3月22日0时
S20外环隧道即将正式恢复交通
过去20年间，
作为贯通上海浦东浦西的交通“大动脉”，
S20外环隧道超负荷承担着大型货车集卡的越江压力。
本次焕新归来后，
S20外环隧道会有哪些变化？
通车前夕，
记者进行了实地走访。
S20外环隧道浦东段从入口处就已焕然一新，
漂亮的建筑浮雕体现浦东特色，
有东方明珠为代表的陆家嘴天际线以及外高桥保税区的剪影。
上海城投公路投资（集团）有限公司高速运管中心养护工程部经理徐则灵告诉记者，此次焕新后，
最大的变化就是隧道内通行限速上调了，
潮汐车道切换更高效。“外环隧道大修后，路面状况、驾驶视觉等有了显著改善，
限速由大修前的50公里/时调整至60公里/时，并设置了相应的客货分道及可变车道。
”
徐则灵表示，隧道内还
密布“雷视一体机”，可以精准捕捉车辆轨迹和车速，实时分析三孔车流量，
智能联动调度潮汐车道及信号系统，实现交通异常预警与主动干预，显著提升通行效率。
此外，在提升通行秩序方面，
隧道浦东出入口设置了动态称重装置设备，覆盖10车道，严控超载车辆。
走进隧道内部，变化也不少。应用了新材料刷新后，不仅“颜值”大增，隧道内也敞亮了许多。据介绍，
隧道内的灯光可以根据洞内外亮度值、时间、季节、天气等进行亮度调节，
隧道侧墙也安装了金属复合板，让驾驶员的驾驶体验更为舒适。
徐则灵还特别为路面“划重点”——和大修前坑坑洼洼的路面相比，
如今的隧道路面变得平坦如新，还换上了更具科技含量的沥青，
将原路面结构优化为三层组合结构。
上面层高模量沥青通过添加高粘度改良剂，使其动稳定度可达普通沥青的4至5倍，较普通重载沥青提升15%，能
有效抵抗重载车辆反复碾压导致的塑性变形。
