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从当初的“默默无闻”，到如今的“广为人知”，哪吒汽车用了近十年时间来到港交所门前。
在方运舟和张勇的带领下，这家公司拥有哪吒AYA系列、哪吒X系列、哪吒L、哪吒S、哪吒GT等多款新能源汽车，累计卖出超过43万辆汽车，一年的收入也超过135亿元。
能够取得这样的成绩，可以说众多国资发挥着重要作用。浙江桐乡、江西宜春、广西南宁等当地政府给钱给地，为哪吒汽车的顺利发展保驾护航。
与此同时，360和宁德时代等产业资本，以及深创投、前海母基金、洪泰基金、日初资本等投资机构的支持下，共同帮助这家公司实现加速发展。
最终，哪吒汽车从这些投资者手中累计拿到超过240亿元的融资，自身的估值也达到约424亿元。
哪吒汽车的故事，始于2014年的浙江省桐乡市。
那个时候，恰逢新能源汽车向智能汽车演进。作为奇瑞新能源汽车副总经理，方运舟此前带领团队主导了奇瑞的新能源汽车的发展。得益于多年的新能源汽车研发经验，他判断新能源汽车经过智能化的变革之后会有大的突破。
萌生创业的想法后，清华大学博士后方运舟在亿华通、浙江清华长三角研究院等支持下，于2014年10月在桐乡市成立了哪吒汽车的母公司——合众新能源汽车股份有限公司（简称：合众新能源），从此踏上创业之路。
合众新能源牵手桐乡，可以说是一笔双方都满意的交易。地处长江三角洲杭嘉湖平原，桐乡想大力推进汽车产业集群发展，并在积极寻找合适的落地项目。与此同时，合众新能源除了需要大量资金，还急缺足够的土地来建厂。
最终，双方一拍即合，合众新能源也成为桐乡引进的首家整车制造的新能源汽车公司。除了提供资金支持，桐乡还协调出400余亩地让这家公司建立智能制造基地，并通过一对一跟踪服务帮助对方解决问题。
一边加速建厂，这家公司一边又大力招人。到了2018年，北京新能源汽车副总经理张勇加入合众新能源担任CEO，全权负责日常经营。作为方运舟的同学，张勇也曾担任奇瑞新能源汽车副总经理，并在对方创业后经常当面交流。
随着智能制造基地正式投产，合众新能源也从2018年开始进入“从1到10、到100”的新阶段。同年，这家公司不仅获得工信部授予的“生产资质”，还正式发布了“哪吒”品牌，并交付了第一款量产车型——哪吒N01。两年后，哪吒U和哪吒V相继上市。
为了做出更高端且性能更好的新能源汽车，他们选择拿出20亿元搭建自研智能汽车平台——山海平台，并将该平台的首款车型定为竞争较小的运动型智能轿跑车型。
在山海平台推出的次年，运动型智能轿跑车型哪吒S便正式上市。2023年，这家公司又交付了首款四座电动跑车哪吒GT。一年后，专为家庭出行需求而设计的智能超级增程电动SUV哪吒L也上市了。
与此同时，哪吒汽车将东南亚作为海外扩张的起点，积极拓展全球业务。截至2023年底，包括泰国、印度尼西亚、马来西亚等在内，他们已在海外28个国家及海外地区与约100个当地经销商建立合作关系。
经过近十年发展，哪吒汽车已经成功打出了自己的名气，不再是当初那个“默默无名”的创业公司，而是成长为一家知名的新能源智能汽车制造商。
能够撑起一个IPO，哪吒汽车靠的是多款新能源汽车。
通过聚焦注重科技、时尚与运动的新生代用户，这家公司拥有包括哪吒V和哪吒AYA两代版本的小型纯电动SUV哪吒AYA系列，还有包括哪吒U和哪吒X两代版本的紧凑型纯电动SUV哪吒X系列，以及中型增程和电动SUV哪吒L、运动型科技轿跑哪吒S、双门四座纯电动跑车哪吒GT。
这些汽车的价格大约在1.5-4.5万美元之间。随着产品迭代升级，哪吒汽车的整体平均售价也从2021年的约7.1万元，上升到2023年的约10.9万元，并在2024年前个四月达到约11.3万元。
为了能更好地卖车，这家公司在中国开了500多家门店，并持续扩大加电网络。目前，哪吒汽车的加电网络已覆盖中国339个城市，连接超过7万个充电站和50万个向哪吒车主开放的充电桩。
与此同时，哪吒汽车还上线了为用户及粉丝提供集内容资讯、社交圈子、车辆远程操纵、购车养车、车主福利为一体的综合平台——哪吒汽车APP。截至2023年12月底，这款APP的注册用户已经超过110万。
