在真正意义上客货两用车的市场，相信江铃福特的全顺早已名扬海内外。全顺车型是较早进入中国市场的客货两用车，其定位为轻客汽车。在华20多年里销量已经突破50万，全球销量保守估计超过800万台，这一数字在这个级别的车上型来说可不是一个小数目。江铃福特全顺更多的是以货车的形象出现在便利店、小型超市、五金铺等地方。无论是一线大城市还是二三线小城镇均有着江铃福特全顺的身影，是一款在市场上比较热销的客货两用车。而今天的主角是一款基于江铃福特经典全顺的成熟技术，全新开发打造的一款自主产品——江铃特顺。
就在日前，江铃特顺正式上市，新车推出了2.8T柴油发动机和2.4L自然吸气发动机，共15款车型，其售价区间为9.98-13.92万元。新车的推出也印证了江铃汽车在不断布局开拓产品线。同时也可以清晰看到江铃汽车的自主、合资品牌领域比翼齐飞的发展趋势。
首先，从新车的造型可以看出，江铃特顺的前脸是在全顺的基础上进行了大幅度的调整。三横幅式进气隔栅孔武有力，镀铬条的修饰增添了几分时尚的气息。犀利且棱角分明的前大灯组配合有力的进气隔栅造型，加上黑色的前杠设计，整车前脸给人以凶猛霸气的感官视觉。尾部的“江铃特顺”与“JMC”铭牌标志也彰显了自主品牌的身份。
江铃特顺的外观方面与上汽大通V80、江淮星锐等竞品相比有着较大的优势，在延续经典车型设计的同时，又着力于创新式的修改让其看起来更加的时尚年轻，不至于看上去是一副硬邦邦的厢式货车样子。
内饰设计方面想必不是特顺的重点所在，配置方面同样是如此。特顺作为一款轻客汽车，本身就是朝着载人运货的功能去设计，更趋向于简单实用。该有的配置，江铃特顺身上都一应俱全。而相比起同等配置车型，作为竞品的上汽大通V80要比江铃特顺的售价略高一些。从性价比方面来看，江铃特顺要更胜一筹，毕竟这是一台轻客车型，强调的是实用性与性价比而不是追求所谓的科技感。
我们从品牌的认知度来看看这款新车。如同文章开头所言，无论是一线大城市还是二三线小城镇江铃福特全顺的身影遍布其中。从这款新车的推出可以看出，江铃汽车准备在自主品牌、合资品牌双轨上并肩齐行，江铃特顺部分成熟技术来自于江铃福特全顺，零配件也几乎是通用。这样的因果关系，让江铃特顺得到更多消费者的认可，加上江铃品牌和全顺车型的认知度比较深刻，这无疑中给江铃特顺带来了先天的优势。毕竟目前国内全顺车型的保有量不少，这是其他品牌难以在短时间内超越的。
接着来看看车辆的后期问题，全顺车型入华时间久远，渠道铺设较为完整，4S店网点较多，车型成熟零配件供应链完整，通用匹配度高，维修保养透明度高。换句话说，即使发现一个小毛病去维修也很方便。相比其他品牌，江铃汽车在售后方面比较成熟，是一个加分项。
全顺车型入华时间久远，不断更新迭代，如今仍是保持着不错的销量，并且消费者对其评价也不错。这也从侧面印证了车辆的可靠性以及耐用性，这也是其他品牌难以在短时间内难以超越甚至是效仿的，毕竟一个品牌需要沉淀与时间积累。而基于全顺成熟技术打造而来的江铃特顺，继承其优良特性是理所当然的，从车辆的保值率来看，尽管对于轻客车型来说讨论这个问题意义并不是很大，但不得不提一点就是在保有量较大、品牌认知度较高的情况下，相比起认知度较低或者是保有量较少的车型来说，特顺车型的保值率则要更高一些。
关于动力和空间这一块，动力方面与经典全顺保持一致，搭载2.8T柴油和2.4L汽油两款发动机，其中2.8T柴油发动机最大马力116匹，峰值扭矩为285牛米，2.4L汽油发动机最大马力136匹，最大扭矩为200牛米，匹5挡手动变速箱。值得一提的是，新推出的15款车型中分成了短轴版与长轴版，分别为2835mm与3570mm的轴距，提供3-15座等15款不同车型给消费者更多的选择。整车空间表现十分不错，实用性大、应用灵活的空间不仅可以满足运货的需求，装上椅子立马变成一台小客车，逢年过节走访亲朋好友时无需过多担忧车辆不够装。
编辑点评：作为一款轻客汽车，特顺在综合方面表现还是比较不错的，灵活的空间应用，较广的品牌认知度以及网店分布密集等众多因素也让其风靡市场多年后仍旧是屹立不倒。江铃特顺作为全新车型推出，一方面可以看到江铃汽车在布局产品线上不断发力，另一方面也可以清晰看到江铃汽车的自主品牌、合资品牌双线并行的发展趋势。相信江铃特顺未来的表现不会让人失望，中国品牌汽车正在崛起。
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