专栏名称: 留富兵法
从量化的视角去看市场,用金融工程的思维去解决问题
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国盛量化 | 十二月配置建议:赔率驱动阶段基本结束

留富兵法  · 公众号  ·  · 2024-12-03 12:00

正文

文:国盛金融工程团队

联系人:刘富兵/ 林志朋/汪宜生

本期话题:赔率驱动阶段基本结束 九月底以来A股市场大幅反弹,各项赔率指标纷纷从前期高点显著回调,席勒ERP降至55%分位数、中美风险溢价指标回落至零点附近、A股AIAE指标回升至历史50%分位数,意味着A股前期的赔率优势回归中性,赔率驱动的市场阶段基本结束

资产配置:阶段性关注可转债的赔率优势。 当前权益是中高赔率&中低胜率,可转债是高赔率&中低胜率,利率债是中低赔率&中高胜率。 如果后续经济确认复苏,则利率债胜率会显著下行,但如果后续经济并未顺利复苏,那么追高买入权益资产则容易遭遇尾部风险 。因此 当前一个稳健的配置思路是: 基于可转债和利率债进行风险均衡配置,在对冲胜率的基础上获取可转债的高赔率优势

风格配置:长期关注质量成长。 当前风格层面的核心矛盾应该是: 弱势三年的质量成长风格正在筑底回升,而强势三年的红利价值风格正在见顶回落。 从风格的赔率-趋势-拥挤度判断框架来看,当前质量成长风格普遍是中高赔率-强趋势-低拥挤的品种,而红利价值风格大多数是低赔率-中等趋势-中高拥挤的品种,因此 综合评分来看质量成长是当前横截面评分最高的风格,从历史经验来看未来1-2年一般会有较高的超额收益

行业配置:“新能车”产业链出现强趋势-低拥挤机会。 当前在牛市预期的驱动下,非银、计算机等行业拥挤度已经趋高,右侧参与的尾部风险较高。 但近期我们也看到新能源、汽车、有色等新能车概念相关的行业集中出现在“强趋势-低拥挤”象限,趋势已经改善,但市场对此似乎关注程度不足。 综合行业的景气度-趋势-拥挤度判断框架来看,十二月行业配置建议为:汽车、有色金属、电力设备及新能源

策略跟踪:赔率+胜率策略2024年绝对收益8.7%。 结合各资产的赔率策略与胜率策略的风险预算,我们构建了赔率+胜率策略。赔率+胜率策略自2011年以来年化收益7.0%,最大回撤2.8%,2014年以来年化收益7.7%,最大回撤2.6%,2019年以来年化收益6.6%,最大回撤2.6%。赔率+胜率策略当前的配置建议为:泛权益类15.2%、黄金5.0%、债券79.8%。



01

本期话题:赔率驱动阶段基本结束




九月底以来A股市场大幅反弹,各项赔率指标纷纷从前期高点显著回调,现已趋近于历史50%分位数水平附近,赔率驱动阶段基本结束。


① 席勒ERP降至1倍标准差以下。 席勒市盈率的计算方法是用指数的总市值除以过去十年的平均盈利(经过通胀调整),这样可以平滑经济周期对公司盈利的影响,提供一个更稳定和长期视角的估值指标。根据席勒PE计算的ERP指标与未来一年沪深300收益率拟合优度为36%,择时效果也显著优于只考虑当年盈利的ERP指标。

截至2024年11月29日,席勒ERP指标从9月1.6倍标准差的高点回落至0.7倍标准差,位于历史55%分位数水平。


中美风险溢价指标回落至零点附近。 在报告《 如何搭建A股和美股量化轮动策略 》中,我们基于抛补利率平价关系构建人民币资产风险溢价指标:
人民币资产风险溢价=1年期中国国债利率-1年期美国国债利率-掉期成本

当人民币资产风险溢价>0时,表明海外要求人民币资产有更高的风险补偿,可将其视为A股-美股的相对赔率指标,近期该风险溢价指标从高位快速回落至0.03%,位于历史47%分位数水平。


A股AIAE指标回升至历史50%分位数。 在报告《 ERP失效后,如何锚定A股价值? 》中我们提出在股权风险溢价指标失效后,AIAE指标是锚定A股价值的更优选择,其逻辑在于投资者会根据风险资产与安全资产的供应量,动态调整两者价格,从而达成市场均衡的状态,反映了市场整体的风险偏好,该指标对美股和A股未来收益均有较强的预测能力。

构建A股AIAE指标=中证全指总流通市值/(中证全指总流通市值+实体总债务),近三个月A股AIAE指标从底部回升至16.5%,处于2011年以来50%分位数水平。



02

战略配置篇:未来一年关注沪深300




① 权益配置价值。 当下我们主要聚焦权益资产的配置价值,根据专题报告《 A股收益预测框架——大类资产定价系列之三 》中介绍的收益预测方法,我们预测:
A股盈利预测 :近期信贷脉冲小幅回落,未来一年A股盈利预测有所下调。综合自上而下和自下而上两种预测方法,沪深300未来一年盈利增速预期为0.2%,中证500未来一年盈利增速预期为-8.2%;

A股估值预测 :基于ERP的指数估值预测模型长周期来看仍显示出较强的预测准度,近期宽基指数ERP有所回升,处于历史较高水平,因此对应着未来仍有估值扩张的空间。


截至2024年11月30日,模型预测未来一年各宽基指数的预期收益为: 沪深300(13.2%)>上证50(10.9%)>中证500(-20.4%)



可转债配置价值。 根据专题报告《 可转债收益预测框架——大类资产定价系列之四 》中的转债收益预测模型,模型预测未来一年中证转债预期收益为2.0%。 近期转债正股快速反弹,转债市场估值逐渐恢复,转债未来预期收益有所下降,中长期配置价值处于中等水平


利率债配置价值。 根据专题报告《 利率债收益预测框架——大类资产定价系列之二 》中提到的利率收益预测模型,最新时点我们的预测结果是:短久期国债预期收益为1.0%,长久期国债未来一年预期收益为0.6%。 近期近期利率债预期收益小幅回落,整体配置价值仍然较低


资产预期收益比较。 我们对国内可投的股债资产均进行了定价,主要结论是:
超配沪深300 :近期信贷脉冲小幅回落,未来一年A股盈利预测有所下调;基于ERP的指数估值预测模型显示沪深300仍有一定的安全边际;结合中性假设和置信区间,当前沪深300的预期收益更高且确定性更强;
标配可转债 :模型预测未来一年中证转债的持有收益为2.0%,近期转债正股快速反弹,转债市场估值逐渐恢复,转债未来预期收益有所下降,中长期配置价值处于中等水平;
低配7-10年期国债 :短债预期收益1.0%,长债预期收益0.6%,近期利率债预期收益小幅回落,但整体配置价值仍然较低。



03

战术配置篇:继续关注可转债的机会




在专题报告《 构建大类资产的宏观胜率评分卡:货币、信用、增长、通胀与海外五因子 》中我们构建了各大类资产的赔率指标,并设计了宏观胜率评分卡合成得到各资产综合胜率,下文基于赔率-胜率框架对国内股债资产进行系统性的状态判断和分析。

权益: 中高赔率-中低胜率品种。 我们使用股债风险溢价指标DRP(股息率-10年期国债收益率)考察A股的赔率水平,截至2024年11月29日,股债风险溢价处于1.1倍标准差的高位;近期权益胜率回升至-7.1%,后续政策有望持续加码催化经济预期边际改善,从而推动权益胜率上行。


② 可转债: 高赔率-中低胜率品种。 我们使用CCB模型定价误差作为可转债资产的赔率指标,近期转债赔率持续上行至1.4倍标准差的高位;转债胜率指标与权益相同,当前处于中低水平。


债券: 中低赔率-中高胜率品种。 债券资产我们使用模型预测收益构建赔率指标,近期债券赔率指标回升至0.2倍标准差的中等水平,结合第二章中利率债预期收益的倒挂,应该说债券是中低赔率的品种,胜率下行至11.1%。



04

风格配置篇:耐心等待质量成长




质量风格: 综合赔率、趋势和拥挤度,仍是当前评分最高的品种。 质量风格赔率小幅回升至1.0倍标准差,拥挤度仍处于-1.0倍标准差的较低水平,赔率和拥挤度的左侧买入信号均已满足;同时质量风格趋势于5月31日由负转正,当前处于0.1倍标准差,已释放出积极信号。 当前质量风格左侧信号和右侧信号共振,我们将质量风格上调至超配评级,建议投资者长期关注和配置


成长风格:趋势突破,上调至超配评级。 成长因子近期赔率回落至-0.7倍标准差,趋势已突破至0.5倍标准差的较高水平,拥挤度为-0.9倍标准差,仍未构成高拥挤的威胁。从胜率角度来看,成长风格与国内信用因子相关性较高,如果信用扩张成功,则成长风格的胜率买点确认。 综上,成长风格目前为中低赔率-强趋势-低拥挤的品种,趋势突破意味着右侧技术面信号的确认,因此当前成长风格为超配评级,建议长期关注


红利风格: 综合得分为-1,配置价值降低。 当前红利风格赔率位于-1.1倍标准差的较低水平,趋势回落至-0.2倍标准差,拥挤度降低至-0.2倍标准差的中低水平,综合得分进一步下行至-1,配置价值有所下降。


小盘风格: 拥挤度较高,不确定性强,不建议参与。 从因子三标尺的角度来看,当前小盘因子的赔率已经回升至0.1倍标准差(中性水平),趋势下行至-0.9倍标准差(较低水平),拥挤度回落至0.4倍标准差(中高水平)。 综合来看,小盘当前处于中等赔率-弱趋势-中高拥挤的状态,综合得分-1.6,不确定性强,我们建议对小盘风格保持谨慎的态度


⑤ 当前可能处于A股未来三年风格切换的临界点。 从下面的图表可以看到:
1) 部分质量成长风格已经率先形成右侧趋势确认 :EPS稳定性因子的趋势已经由负转正,突破至“强趋势-低拥挤”区间,且赔率相对较高,在高赔率&低拥挤的情况下形成的趋势一般持续性较强,建议重点关注和配置;
2) 价值风格普遍呈现超低赔率的共性 :当前价值因子的赔率平均数为-0.8倍标准差,较大的估值压力将压制价值风格相对收益的表现,建议用交易思维进行应对;

3) 小盘风格的横截面动量已经处于劣势 :小盘风格从“强趋势-高拥挤”跌落至“弱趋势-高拥挤”,横向对比来看小盘风格已经失去优势,不建议配置和交易。




05

行业配置篇:关注新能车的潜在机会




行业景气度-趋势-拥挤度分析。 在报告《 行业轮动的三个标尺——因子投资2020(四)







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