无论是年轻人还是上了年纪有家庭的大叔，我想他们心中都会有个跑车梦，但是被迫现实社会，考虑到家人、出行，而慢慢把这个梦深深隐藏。其实现在的跑车并没有我们想象中这么遥远，也不并用几百万，也有些更接近我们生活中的跑车，驾驶感受完全不比百万级别差。
你们是不是觉得这款当红“兰博基尼”是我们主角。
那当然不是！
而真正的主角是↓↓↓
斯巴鲁BRZ
（以下简称：BRZ）
指导价：26.90-27.98万
劳恩斯-酷派
（以下简称：酷派）
指导价：23.36-36.96万
外观设计
作为跑车系列，两款车型都要其独特设计。BRZ设计更和谐，流畅动感车身线条也证明其是十足跑车味，车身尺寸也较为小巧，较低的跑车造型，视觉感官运动感十足，非常年轻化。而酷派在爬车领域中绝对算得上“大块头”，外观设计极具韩系风格，前卫优雅，好像跟跑车似乎不沾边的，只是个造型，视觉效果更多是时尚风格，缺少一种非常该有的跑车范。
动力总成
BRZ搭载了2.0L水平对置四缸自然吸气发动机，至于水平对置发动机，其体积紧凑低中心的优势对于跑车而言是最为重要，其最大功率为147千瓦、最大扭矩205，传动系统配备6挡手动以及6挡手自一体。虽然在动力参数上，并不会给人太大惊喜，但在动力调教上非常激进，油门调教能感觉踩多少，都能感受到动力的攀升，前段非常轻巧，在日常驾驶中低扭非常足，即使在中后段也不会出现动力衰减，而较轻的车身也为它带来不少动力输出。
酷派搭载了2.0T以及3.8L两款动力总成，最大马力260ps、347ps，传动系统配备6挡手动以及8挡手自一体。在动力输出表现上，酷派更为优异，动力非常充沛，初断以及中断加速能感受其源源不断的动力输出，但在4500转以后会有所衰减，在日常驾驶，还是很平顺并不会太偏向与动力的爆发，即使在拥堵路段，也能很从容驾驭。
底盘表现
BRZ使用前麦弗逊后双叉臂的悬架结构，行程短而且韧性足，即使是细小的坑洼都能很真实传递给驾驶者，人车沟通非常好。悬架的弹跳也丝毫没有拖泥带水，整个车身的贴地性一流。
酷派在悬挂系统调教，偏向舒适化，并不会为了纯粹的操控而把悬挂系调节过硬，韧性悬挂系统保留了一定的芦柑以及足够的支撑性，对于一款跑车面对舒适性的妥协，那它就失去了更纯粹的操控乐趣。
改良案列
两款车型都有很高的可玩性，只要稍加改装，在视觉上更为运动、拉风效果。还能在动力上有所提升，个性范十足。驾驭在路上回头率十足。
内饰设计
BRZ内饰设计简洁却不失跑车范，中控设计主要以黑色为主，黑色中控以及座椅配上红色缝线，彰显着强烈的战斗气息与运动感，
酷派内饰延续了运动风格，内饰采用环抱式设计，中控且功能控制按键较多，采用了大量银色饰板和饰条点缀，这也是一款跑车运动化标准搭配，炮筒式仪表视觉感官强具有一定科技感，淡蓝色背光很梦幻。
全文总结
这两款平民跑车，非常有代表性，售价较为亲民，且驾驶乐趣并不比百来万跑车差，而且只要稍加改良，无论是在动力以及在外观上气场并不输百万级别跑车，对于有这个梦想，且手机资金有限，又想体验一番真正纯粹的驾驶乐趣，这两款车还是非常值得推荐！
