飞了！飞了！
中国首款国际主流水准的干线客机C919，今天14：00在上海浦东国际机场首飞。一旦C919成功实现量产，满足市场需求，则意味着“八亿件衬衫才换一架波音飞机”的尴尬将被彻底终结。
今天15:19，我国自主研制的新一代喷气式大型客机C919已经完成预定试飞科目，安全返航着陆！！为了这一天，我国航空人夜以继日，耗时十载。祝贺！
一飞冲天！
这是圆梦的历史时刻！
厉害了，
我的国产C919大飞机！
这是一段曲折的逐梦之旅。
作为中国首架具有完全
自主知识产权的大型客机，
C919凝聚着三代航空人的青春与付出！
上世纪60年代，
国外有人讽刺，
说中国是一只没有翅膀的雄鹰，
嘲讽的是民用运输方面的落后。
47年前，还是在上海。
1970年，
中国决定开展民用喷气式航空运输的研制，
就是运10飞机。
但运10命运多舛。
47年过去了，
我们终于有了巨龙C919！
有人说C919部件并非全部国产，
但这种质疑现在可休矣！
飞机确实有部件是国外提供的，
但中国商飞设计和研发了整架飞机，
拥有品牌和自主知识产权。
飞机的总体方案是中国自定的；
气动外形由中国自主设计、自己试验完成；
飞机的机体从设计、计算、
试验到制造全是中国自己做的；
系统集成也是由中国自己完成！
C919的全称是“COMAC919”，
COMAC是中国商飞英文名称的简写，
“C”是COMAC的第一个字母，
也是China的第一个字母。
C919的第一个“9”，
寓意天长地久、经久不衰，
“19”代表的是最大载客量是190座。
标准设计航程为4075公里，
可以一口气从长春飞到拉萨！
作为中国研制大飞机的首个机型，
C919直接瞄准双发单通道中短程客机，
航程5000至8000公里。
不仅可以满足国内航线需求，
还必定可以走出国门！
将来，
全世界坐着中国飞机，
用着中国手机，
租着中国卫星，
用中国微信聊天，
那是真的，那不是梦！
这是中国航空工业的一小步，
但却是非常重要的一步。
C919大飞机，
虽然落后40年起步，
但多项性能仍然超过波音787，
目前订单超过500架，
将成为空客A320和波音737的竞争产品。
C919中的“C”，
据说还有一层意思，
表明了将与空客（Airbus）首字母A、
波音（Boeing）首字母B的竞逐蓝天之心！
世界有了A，有了B，
现在世界又有了C！
当今时代，大型飞机被誉为
“现代制造业的一颗明珠”
可以毫不夸张地说，
国产C919大飞机，
是中国人憋了一口气研制出来的，
是“争气机”！
在外贸领域，曾有个说法，中国需要出口8亿件衬衫的利润才能买一架A380空客飞机。那么，一旦C919成功实现量产，满足国内市场的需求，则意味着“八亿件衬衫才换一架波音飞机”的尴尬将被彻底终结。
按照规划，C919客机的发展目标是为民用航空市场提供安全、舒适、节能、环保、具有竞争力的中短程单通道商用运输机。在市场定位上，以中国国内为切入点，同时兼顾国外市场，提供多等级、多种航程的产品。
去年11月1日，在第十一届中国国际航空航天博览会上，中国商飞公司与东方航空签署合作框架协议，东方航空成为C919大型客机的全球首家用户。截至目前，C919大型客机已获得了来自23家用户的570架订单。
部分订单列表如下：
▲表格来源：中国商飞官方网站
去年11月份，空客曾发布一份报告，表示未来20年（2016~2035），中国将需要约6000架新客机与货机，价值9450亿美元，占全球同期新飞机需求总量的18%。不论是在国内还是国际市场，中国都将成为世界航空客运市场的领头羊。在此背景下，业内人士指出，未来几家主要飞机制造商竞争的重点市场无疑会是中国。
随着C919首飞成功！中国8亿件衬衫换一架波音飞机将成历史！
我愿意以我全部的科技换取跟苏格拉底待一个下午
每天一杯咖啡吸收宇宙能量！
重构思维方式，
AI+时代，读互联网思想（wanging0123)
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