由于目前SUV市场的火爆状态，紧靠单一车型很难始终保持竞争力，再推出瑞虎7之后，奇瑞决定由“瑞虎三兄弟”一起上阵。国内自主品牌SUV竞争十分激烈，长安CS75，传祺GS4，哈弗H6等强者如云，瑞虎7和他们比又能有什么优势呢？
其实这次瑞虎7的价格出来后，还是比较令人惊讶的，售价的偏高让人担心其销售前景，那么瑞虎7到底值不值这个价呢?小编会从外观、内饰、动力上继续为你解读这款瑞虎7。
外观方面：
还记得前几年奇瑞推出的一款名叫瑞虎TX的概念车吗，是不是看着有点眼熟？没错！瑞虎7的原型就是来自于2012年度最佳概念车奖”的TX概念车量产的！可以说，瑞虎7的外观设计很“水”，因为瑞虎7前脸的水波纹进气格栅和车侧的破浪式双腰线均运用了「水」元素，体现了H.D.S灵性动感水流的车身造型理念，用线条的流动表现蓄力向前的力量。
瑞虎7的车身长宽高尺寸分别为4505×1837×1670mm，轴距为2670mm。在同级阵营有着相对宽敞舒适的驾乘空间，而越野式210mm离地间隙、0.6M涉水深度的底盘拥有多数城市SUV一样的通过性。
前大灯的飞翼造型设计独特，大灯采用远近光一体式设计，并带有滤镜，日间行车灯则被安排在了最上方。
瑞虎7的前脸并没有采用时下流行的大幅镀铬作为装饰，涟漪式中网用了一条贯穿式饰条设计，这一造型使车身整体看起来简洁、大气。
尾部采用内凹式设计，使尾部看起来更加具有立体感。另外，全景摄像头与倒车雷达在瑞虎7上也一应俱全。
轮毂采用五幅式银与黑的双色设计，尺寸为225/60 R18。奇瑞非常敢用大胎，最低配的配的是18寸轮毂，高配车型还将搭配19寸的轮毂。
内饰方面：
中控台大屏幕、带液晶屏的仪表盘、真皮缝线等一股脑儿的用在内饰上，可以说当下比较流行的设计元素，在瑞虎7的内饰中都有体现。三幅式的多功能方向盘，在大拇指位都留有空位，握感不错。行车电脑、音量控制、定速巡航与语音控制等都可以在方向盘上进行操作。
中控采用了9寸的超大触摸屏。还配有VOS语音智能交互功能，可实现语音控制、远程控制、远程监控等。中控台显示屏可实时显示手机屏幕内容，并支持同步触控。无论收发短信、拨打电话，或是借助手机播放软件，播放手机中的视频及音乐，所有操作都可在中控台显示屏上完成。
如图我们可以看到，瑞虎7是拥有座椅加热功能的，但中间的旋钮不能旋转，那是为了今后的四驱版本车型，选择驱动类型所预留出来的。
座椅的侧倾性支撑性都非常不错，材质为真皮，驾驶位采用电动调节，且拥有腰部支撑功能。
瑞虎7的后排空间在同级别SUV车型中属于中规中矩的表现，后排的座椅不支持角度调节，在长时间坐车时可能会容易产生疲劳感。
从座椅的用料质感到精致的走线工艺，瑞虎7在做工上都配的上一个高分的评价！
全景天窗的面积很大，可以在车里尽情的看星星看月亮。
动力方面：
瑞虎7目前配备了1.5T涡轮增压和2.0L自然吸气两款发动机可供选择，1.5T发动机最大功率为152kw/5500rpm，最大扭矩分别为205N·m/4000rpm。2.0L车型的最大功率为122kw/5500rpm，最大扭矩为180N·m/4000rpm。
车辆的驾驶模式分为ECO和SPORT两种，当你调到SPORT模式的时候，发动机转速会提升五百转左右，油门响应也会更加积极。相比于2.0L车型，1.5T车型在动力上可以给你更加直接的驾驶感受。
在传动系统方面，我所试驾的这台1.5T车型提供手动挡和DCT双离合变速箱。
另外，这台变速箱的档位非常清晰，换挡手感好，入挡时具有一定的吸入感。
由于有6个档位，可以轻松在经济与运动模式中切换，如果想要动力，那么三四千转换挡，动力上绝对会让你满意的。 而如果想省油，在行驶中快速上到6挡之后，90km/h的车速，百公里只需6.4L的油耗。
底盘和悬架的调教一直是奇瑞比较注重的，前麦弗逊后四连杆属于同级别中的高规格，而且这还是源自奇瑞最新研发的平台。整体调教走的是舒适路线，在湖州有很多限速90km/h的国道，瑞虎7应对起来非常自如。
总结：瑞虎7锁定的消费人群是年轻群体，时尚动感的外观与双色拼接风格的内饰，的确很符合年轻人的审美，而在动力上1.5T车型提供强劲动力，2.0L车型则提供舒适平稳，让不同驾驶习惯的人都能有着符合自己需求的选择。此外，新车将提供包括琉璃橙、岩红、冰峰白、湛海蓝、棕榈绿以及碳晶黑共计6种外观配色可供挑选。虽然在如今在自主品牌中强者如云，但这次试驾给我的感觉就是，瑞虎7完全有实力去挑战他们！
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