如今买车对于很多人来说已经不是什么难事，像宝骏510这样的热门车型，贷款购车首付掏2万就能落地。但其实买下一辆车才是它花钱的开始，日后养车还需要你源源不断的付出，油费、商业保险、交强险这些是相对固定的，真正有差异的则是在保养费用上。砖叔近期就针对热门自主品牌SUV车型来了次大调查，今天就给大家讲讲保养费用的差异，在最基本的小保养方面，最大差价甚至达到了400元，下面就来详细看看。
此次我们主要针对最基本的小保养（即换机油和机油滤清器）进行价格调查，因为在所有保养项目中，这是最基本的，也是在总花销中占比最大的。可以说小保养费用的高低和保养间隔的长短，直接决定了你日后保养花销的高低。需要说明的是，机油价格为4S店官方提供最普通、价格最低的，如果选择较好的机油，价格会上涨。
我们此次采取了4S店实地采访以及官方资料结合的方式，所以下面公布的数据均是真实客观的。需要说明的是，各品牌的工时费价格会有地区差异，基本规则是一线城市最贵，GDP水平较低的地方会便宜些，简单的说这和各地区的人工成本高低有关，但是就自主品牌来说，这种差异相对较小，而合资品牌会更明显一些。
本次调查的车型均为热门SUV，相信这也是大多数消费者所关心的。其中10万内车型有5款，10-15万则有7款。一般来说同车款下不同发动机车型保养价格会有差异，但也有少部分车型是相同的；另外手动挡与自动挡保养项目和费用会有差别，但小保养基本都是一样的，下面就看看我们实际调查的结果。
小结：这5款10万内SUV都选取的是自然吸气发动机车型，整体价格差异不大，基本是200多元一次。单次小保养最贵的奔腾X40，但X40也是保养间隔里程最长的，比另外4款都要多出一倍，这样算下来它反而是最便宜的。
小结：这7款车型中，只有瑞虎7选择了2.0L车型来调查，这主要也是因为其1.5T双离合车型还没有到店，而它的保养价格也几乎是最低的，可见自然吸气发动机的保养费用是普遍低于涡轮增压发动机车型的。
而另外6款车型中，博越的机油和机滤价格最贵，这也使得它是单次保养费用最高的，不过鉴于其保养间隔里程较长，所以实际使用起来，它的总花费并不多，其主要竞品荣威RX5情况和它差不多。
单次保养费用最低的是哈弗H6，这主要也是因为它的1.5T发动机较老，打得粗；并且哈弗官方还赠送前4次保养，这使得它的用车成本低了不少，这也是它卖得好的一个原因。
通过以上的调查对比，我们可以得出以下几个结论：
1、自然吸气发动机车型的小保养费用低于涡轮增压车型；
2、小保养费用基本与车型售价成正比；
3、技术越先进的发动机，保养花费越高；
4、保养间隔里程越长，保养花费越少；
5、自主品牌保养间隔里程普遍较短，实际花费也不低。
另外，在调查中，砖叔也发现，销量较高、规模较大的自主品牌，如吉利、荣威、传祺、哈弗、宝骏、长安、奇瑞、江淮，其4S店都会规范一些，保养价格与品牌官方提供的差别不大。
而其他一些品牌管理就没那么严格了，4S店会有私自修改保养手册规定、以及乱收费的情况，在这里就要提醒各位车友，官方保养手册就是你的维权依据，别被忽悠了。
当然了，鉴于不同地区，用车环境有所不同，最终还是要根据用车状况来判断具体的保养周期和保养项目。
综上所述，如果想要用车成本低一些，那么就选择自然吸气发动机车型，且保养里程越长越好；如果要想尝鲜去买拥有先进技术的涡轮增压发动机车型，那么就要承受较高的保养花费。
不过，以上保养费用都是官方价格，如果选择自行保养，那么价格还会有不小的下降空间，特别是涡轮增压发动机车型，使用品质较好的全合成机油，基本上可以做到10000公里一换，工时费也能省下一些。
