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Hyperloop One迄今为止的融资总额已经达到1.6亿美元。
文 | 高小倩
Hyperloop One的目标是在2020年之前建设完全可以投入运营的“超级高铁”，这一目标或将被提前实现。
10月14日，据路透社报道，Hyperloop One已完成5000万美元的新一轮融资，该公司迄今为止的融资总额已经达到1.6亿美元。
本轮融资的投资方是来自迪拜的DP World Group，该公司CEO也将加入Hyperloop One董事会。DP World Group是世界第三大港口运营商。
Hyperloop one表示，本轮融资将为2017年第一季度全面测试超级高铁系统做准备，而选址很可能就在迪拜。
迪拜将成为首个拥有商用超级高铁的城市
早前，迪拜官方就表达了对高铁项目的热情，并将Hyperloop one作为首批30家企业入选了迪拜未来加速器计划。
今年8月，该公司还与Hyperloop One签订了协议，希望建设一套超级高铁系统，以便在两个港口之间快速运输集装箱。
Hyperloop One CEO罗布劳·埃德(Rob Lloyd)表示，迪拜将成为首个拥有商用超级高铁的城市。他还表示，迪拜具备充足的基础设施和合适的监管政策，而且拥有足够的资金。
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Hyperloop One与DP World Group达成合作
DP World Group也表示，利用水下Hyperloop来运送货物，可以节约地面空间。该公司刚刚花费数十亿美元修建了杰布阿里港的4号和5号码头，随着港口规模的扩大，他们需要快速运送货物，而Hyperloop One则是较为理想的选择。
同时，Hyperloop One也在俄罗斯、芬兰、瑞典、瑞士、洛杉矶和长滩展开可行性调查，它的野心不只于迪拜。
10月4日媒体就曾报道，Hyperloop One投资了一个新的高速铁路网络，时速逾千公里的超级高铁或将在澳大利亚墨尔本至悉尼路段进行测试。
Hyperloop One公司副总裁詹姆斯表示，澳大利亚东海岸对快速交通一直有着很大的需求，墨尔本到悉尼也是世界上第三大繁忙的空中路线，我们可以做到，从墨尔本市中心到悉尼市中心只需55分钟。这项测试或将在几个月内进行。
Hyperloop One融资总额已达1.6亿美元
继首轮融资后，今年5月11日，Hyperloop One宣布再获融资8000万美元，用于开发超高速的管道运输系统“超级高铁”（Hyperloop）。融资来自于希望参与这种新运输方式的多家风投公司。据统计，该公司迄今为止的融资总额已经达到1.6亿美元。
5月11日当天，Hyperloop One在美国内华达州拉斯维加斯郊区的沙漠测试场进行首次公开演示。
利用类似管道胶囊设计的金属火箭滑车成功在2秒内加速至400英里(约合644公里)的时速，然后撞击在91米外的沙堆里，加速测试仅持续了2秒。这次成功演示被认为是“超级高铁”的里程碑事件。
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Hyperloop One在美国内华达州拉斯维加斯郊区的沙漠进行首测
2013年，“hyperloop”设想最初由Tesla CEO伊隆·马斯克（Elon Musk）在名为《超级高铁缘起》的58页白皮书中提出。
其理念是将搭载乘客的悬浮吊舱送入近乎真空的管道中，以高达750英里（约合1200公里）的时速运行。在这种速度下，从洛杉矶到旧金山只要35分钟。
为了实现这一计划，马斯克将这一项目进行开源。承接公司有两家，初创公司Hyperloop One和由美国国家航空航天局和波音公司员工组建的众筹公司Hyperloop Transportation Technologies。
为了尽早实现“超级高铁”的商用计划，两家公司一直处于针锋相对的状态。Hyperloop One就曾提出公司的目标是在2020年之前建设完全可以投入运营的“超级高铁”。
而马斯克之所以提出这一构想，源于他对加州提出的高铁系统的不满。他认为，计划在加州建造的价值600亿美元的高速子弹列车是全世界每英里造价最高但速度最慢的高铁计划，这简直是在以完全错误的方式创造纪录。
根据加州的高铁计划，人们从洛杉矶去往旧金山需要两个半小时左右，到2029年才能建成。但马斯克对“超级高铁”的构想是将这一路程缩短至大约30分钟。并且Hyperloop设置将采用太阳能供电，把相距1000公里以内的城市连接起来。
据媒体报道，这个点子奥巴马也非常喜欢，并单独见了马斯克。随后，美国“国家队”及其他创新公司开始相继加入这个可能改写历史的计划中。
除了Hyperloop One，Hyperloop Transportation Technologies也在积极帮马斯克实现“超级高铁”计划。
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超级高铁虚拟图
此外，中国资本也在加入这一伟大的计划中。据澎湃新闻报道，今年9月22日，浙江亚厦装饰股份有限公司（简称“亚厦”）公告称，美国超级高铁公司Hyperloop Transportation Technologies（简称“HTT”）近日与盈创建筑科技（上海）有限公司（简称“盈创”）签署《独立合作协议》。
盈创以技术众包模式参与美国超级高铁建设，向HTT提供适用于高速高铁的3D打印技术、打印高强度、高精准度超级高铁管理设施以及车站、站台等设施。盈创为亚厦的参股公司。
除了资本的介入，中国也已经开始研制自己的超级磁悬浮列车。
据新华网报道，西南交通大学搭建了全球首个真空管超高速磁悬浮列车原型测试平台。测试中，真空管道内的大气压比外界低10倍。鉴于实验环线半径仅6米，测试车辆目前最高速度为每小时50公里。
而网民关注的时速3000公里是科研人员估算的、实验环境中有望达到的最高理论数值。
报道还指出，真空管超高速磁悬浮列车的相关技术尚处于试验阶段，并没有开始研制准备投入使用的真空超导磁悬浮列车。
除此，据中国科技网报道，科技部、国资委已批复同意中国中车集团、青岛市共同建设国家高速列车技术创新中心，同意组建理事会作为国家高速列车技术创新中心重大事项决策机构。
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