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1月11日，我们发布百页深度
《
低空经济2025年投资展望：
百舸争流、千帆竞发》
。
我们认为低空经济作为新质生产力典型代表之一，
2024年是规划年，2025年将进入加速落地年。
我们认为2025年低空经济产业链百舸争流、千帆竞发，或迎共建繁荣。
三大应用场景
看潜在市场空间，
低空新基建
看如何保障有序运营，
全
产业链分析
寻找具备放量潜力环节。
核心建议关注标的：
三剑客|四金刚|一环节|三黑马。
华创研究所市场部特制作图解报告，一图看懂百页深度。
报告摘要：
一、顶层设计，机制清晰。
我们认为低空经济作为新质生产力典型代表之一，
顶层设计是重要驱动，机制清晰保障实施推进。
2024年是低空经济的规划年，2025年将进入加速落地年，
三大机制将形成助力。
统筹规划：
国家发改委低空经济发展司成立；
实施落地：
“军地民”协同机制；
财政支持：
地方专项债等。
二、2025-2027低空经济三大应用场景：文旅新消费、载人（客）运输、专业用途。
1、低空经济+文旅：新消费、大市场。
低空经济与文旅市场的结合可以通过创新消费场景来实现新技术新产品的应用。
eVTOL：我们预计到2027年，低空+文旅或存在5000-10000架需求。
（假设在2027年有30%的4A级以上景区引入eVTOL低空游览，一个景区5-10架）。
我们观察亿航智能订单：文旅客户已经在行动。
23年10月以来国内主要客户已经累计交付130架，未来意向订单1050架，以地方政府（或下属企业）及文旅相关企业为主，两家文旅上市公司祥源文旅及西域旅游与亿航智能开展合作。
2、低空经济+载人（客）运输。
《三中全会决定》中明确提出促进通用航空和低空经济发展。
1）转型升级的通用航空市场：
不可忽视其潜力，
畅想2027：我们预计通航市场或存在约1500-2000架通航飞机新增需求。
（我们预计27年较23年或新增196座通航机场；单机场对应7.4/10架通航飞机）。
2）eVTOL：我们认为中长期维度看，未来城市/城际空中交通具备最大的规模潜力。
2023年我国巡游出租汽车136.74万辆，假设渗透率达到1%，即意味着超过1.3万架eVTOL的需求。一旦拓展到全球市场，则空间更大。
3）更多的低空商业化航线在开通，
意味着低空空域逐步释放，产业趋势加速。
3、低空经济+专业用途。
我们认为尤其“低空+物流”、“低空+应急救援”等场景具备率先发力的潜力。
我们以“低空经济+消防救援”为例展开说明，初步评估中期可达约百亿级市场。
三、低空新基建：低空经济发展的基础保障。
1、雷达：低空安全体系建设、雷达不可或缺角色。
1）气象雷达：保障飞行的第一步。
我们认为气象雷达市场空间可根据适飞区域面积/雷达工作辐射范围推测。
（根据绍兴市越城区规划对气象感知的布局规划，假设覆盖全域，相当于13.5平方公里布置一套）。
2）低空监视/反无雷达：
主动探测识别是优势，低空“监视雷达+光电+反制装备”可以组网保障低空安全。需求方更为多元，其空间或不低于气象雷达。
假设我国运输机场/通用机场未来80%均部署国产一、二次雷达，则市场空间超百亿体量。
泛空管信息化产品是构建低空飞行服务网与航线网的基础。
从事泛空管信息化领域的代表性标的为华创交运低空经济精选四金刚：莱斯信息、深城交、苏交科、新晨科技等。
我们预计2025年低空新基建或大范围铺开，设计规划类企业可以通过向政府、产业提供相关咨询和技术服务，规划可落地的低空经济发展方案，并以此为抓手，进一步寻求项目实施的总包，以及最终项目的运营。
我们认为低空经济具备重要可持续行情的诸多元素，提出低空经济行情演绎“四段论”：逻辑、产品、订单放量、并购重组。
我
们预计2025年开启第三阶段行情，核心驱动是订单放量。
1、eVTOL：新质生产力新技术新产品，我国企业走在全球领先梯队。
亿航智能EH216-S是目前全球唯一获取三证（TC\AC\PC）的eVTOL航空器，亿航24Q3单季度收入历史新高，实现连续盈利。
亿航外，我国数家企业eVTOL向民航局提交TC申请并获受理，沃飞长空、沃兰特均有意向订单在手，峰飞实现了吨级eVTOL的海外成功飞行。
2、核心推荐万丰奥威：低空经济浪潮下预期钻石飞机品牌核心受益。
1）通用飞机市场：
公司持股55%的钻石飞机是通用飞机制造前三强，23年交付273架。
驱动因素2：
国内低空经济发展推动钻石品牌飞机商业落地新机遇。我们预计通航飞机市场中的成熟机型或迎来国内订单提速，中资背景企业或可获得更高份额。
2）eVTOL领域：
公司与大众（德国）签署eVTOL领域技术合作谅解备忘录，该机型已经亮相珠海航展，建议关注后续如何打造成公司全新业务增长点。
3、载物领域建议关注绿能慧充：
57%控股子公司中创航空具备产业拓展优势。
主要产品为工业级无人直升机、应用场景包括应急救援、 应急通信、城市消防、森林消防、物资投送、电力吊装、后勤保障等领域。公司在消防、应急救援领域已有合作客户。
附：
我们认为美国eVTOL企业的上涨带来的启示：
1）目前美国市场表现或处于我国市场演绎的第一阶段到第二阶段之间（逻辑-产品），美国企业尚未实现取证与产生实际销售。
2）我国企业在eVTOL领域处于全球领先梯队，我国低空经济的市场空间与政策推动均有望引领全球市场。
3）
全球潜力市场大，中美企业最具竞争力，未来海外大市场中美有望占据主导。
24年前三季度收入：国睿科技（19.9亿）>四创电子（10.9亿）>纳睿雷达（1.4亿）>航天南湖（0.9亿）；
归母净利：国睿科技（3.7亿）>纳睿雷达（0.3亿）>四创电子（-0.4亿）>航天南湖（-0.6亿）。
传统民用雷达中气象雷达受益于覆盖率提升，空管雷达或受益于国产化率提升；
我们看好低空新基建中雷达是具备放量潜力的环节，公司低空产品体系初步成型，或享受市场红利。
3、继续建议关注潜力黑马新劲刚：
军技民用、拓展低空；
继续建议关注纳睿雷达
（立足珠三角，开拓新市场，国内领先的有源相控阵雷达企业）、
四创电子
（产品契合、立足安徽、拓展低空）。
我们继续看好
宗申动力子公司宗申航发作为以国内中小型航空活塞发动机为主的制造商
，涵盖无人机及轻型飞机市场，我们预计或将受益于低空经济发展下整机放量机遇，而正在加紧研发的混合动力航空发动机产品对于解决eVTOL续航、载荷等问题可以作为一种方案。
此外，我们认为军用无人机在现代国防力量中发挥越来越大的作用也值得关注。
而参股公司完成收购隆鑫通用：具备潜在的协同效用，产业逻辑大有可为。
环节4：供应链：共建繁荣体系，我们预计2025年市场或开启关注。
围绕飞行器的泛供应链领域包括制造（如零部件、总装等）与服务（如培训、仿真、保险、租赁等），本篇聚焦在制造端的供应链环节，即为主机厂生产提供保障。
我们建议重点关注英搏尔：
与亿航智能战略合作，进军eVTOL动力系统/生产领域。受益逻辑包括：
1）伴随客户放量而放量。
亿航智能是目前唯一三证齐全能够量产并交付产品的eVTOL主机厂。英搏尔为其开发的动力系统一旦能够获得亿航智能正式合同，以及合资公司业务正式开展，则会随客户放量而放量。
2）产品获得市场认可，
预计亦有机会与其他主机厂进行合作。
五、产业链维度：看好运营端企业中信海直的三重受益逻辑。
1）推出低空短途运输常态化运营，C端市场开拓迈出坚实第一步。
综上，我们建议重点关注标的：三剑客|四金刚|一环节|三黑马。
低空四金刚：
新晨科技、苏交科、深城交、莱斯信息；
低空一环节：
（雷达）国睿科技、四创电子、纳睿雷达。
具体内容详见华创证券研究所2025年1月11日发布的报告《低空经济2025年投资展望：百舸争流、千帆竞发》
附相关研究报告：
