【一周城建】3条铁路汇聚，张家港全面开启高铁“新时代”

6月21日，南京市交通运输局、南京市地名办就宁高二期溧水段站名征求意见。这段地铁也就是大家通常所说的宁溧城际，全线新建9个站，预计于明年上半年建成通车。此次公示时间为6月21日至6月28日。

南京地铁宁高城际轨道交通二期车站站名命名方案

宁溧线全长约31公里，其中地下线近11公里，高架线18公里左右，线路共新设9座车站，包括5座地下站，4座高架站。宁溧线与目前的机场线将贯通运营。根据不同时段，采用大小交路交错运营。2018年上半年建成通车后，溧水居民可以乘车从无想山站一直坐到南京南站。

与此前的方案相比，昨天公布的站名有不少调整，比如机场东站更名为禄口新城东站，交通路站更名为溧水城区站，一直被质疑与市区的“中山东路”有重名之嫌的中山东路站，因临近中山湖而更名为中山湖站，高平大街站则改叫幸庄站。

近日，苏州轨道交通发布了一则《苏州轨道交通市域一号线有限公司2017年度公开招聘工作人员（第一期）公告》。

根据全省铁路网的规划要求，日前，南沿江高铁已确定提速至350公里/小时，另一边，同样时速的盐通铁路也将向南延伸经过张家港抵达嘉兴成为通苏嘉铁路，加上已经在建的时速为200公里/小时的沪通铁路，自此，张家港连同新沂市将成为全省仅有的两个汇集3条铁路的县级城市。

铁路如何布局？

3条铁路在张家港的总长度达100公里，其中，通苏嘉铁路是30公里，沪通铁路（张家港段）是30公里，沿江城际是40公里。通苏嘉高铁和沪通铁路均为南北方向，两者通过沪通铁路跨长江大桥并行驶入张家港。大桥共4条轨道，沪通铁路和通苏嘉铁路各占2道，通苏嘉位于沪通西侧，距离最近的有4米，远的话可能会达到几十米。

南沿江高铁从张家港西面进入，3条铁路在塘桥镇的张家港站交汇，从而形成东西南北方向全部贯通的局面。随后，通苏嘉高铁将与其余两条铁路分开，驶向位于西南方向的苏州、嘉兴等地。沪通铁路和南沿江高铁将继续开往东南方向的上海。原本南沿江高铁只建设到张家港站，继而打算借用沪通铁路的轨道进入上海，但是为了提速至350公里/小时，现在已改为在沪通旁边另建。

“张家港站”如何建设？

张家港站是一个综合性的枢纽站，3条铁路汇集于此，不仅可以极大地带动周边地区的经济发展，也将成为一个展示我市城市形象的最佳窗口。

张家港站坐落在塘桥镇，位于塘桥新204国道东侧约800米、人民路北侧约200米的位置。据张家港市规划局副局长文清泽透露，去年8月份，张家港市规划局已经开始布局车站周边建设，预计将打造一个面积约4平方公里的“高铁生态城”，具备娱乐、休闲等多项功能。同时，为了更好地建设展示窗口，张家港市还进行了国际招标，进行全球方案评选，目前已经确定了主题为“比翼新城，清水小镇”的方案。届时客运站东西两边将通过地下通道相连，张家港站将建设成为展示张家港生态、文化、创新、集聚成果的新名片！

为了避免客运、货运混杂的局面，张家港站作为枢纽站，将只限于客运，所有的货运只能在南丰镇张家港北站停留，这就意味着沪通货运只会途经张家港站。

（来源：张家港日报）

6月18日，中国昆山发布了合兴路南延接小澞河路工程进度信息。大家翘首以盼的合兴路南延接小澞河路工程进入冲刺阶段，目前工程已完成85%。

合兴路南延接小澞河路工程2015年5月开工，预计今年9月份建成投用。工程上跨京沪铁路，建成后，昆山火车站西侧将新增一条贯通南北的道路。

合兴路南延接小虞河路工程北起朝阳路、合兴路交叉口，终点至小虞河路、峨眉山路交叉口，全长900米，其中桥梁约600米、道路长约300米，分东、西半幅路面施工。

本工程计划分两阶段实施。

第一阶段：完成上跨铁路及南引桥顺接小澞河路，铁路以北（合兴路段）完成西半幅11.25宽桥梁并于朝阳西路接通；

第二阶段：实施铁路以北东半幅11.25米宽桥梁、地面辅道、人行道等。

建成后，设双向四车道、非机动车道和人行道。 

目前，已完成难度较大的两联跨现浇梁及西半幅桥梁基础和上部结构工程。整个路面已贯通，接下来工程进入地面辅道与桥梁附属工程施工。

（来源：昆山视窗）