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秒变汽车达人
社会性别的建构往往存在着
过度再现、低度再现和有误再现
对女司机的“选择性重视”
几乎将女司机与“马路杀手”画等号
这是一种典型的有误再现
来看下网友们对女司机的描述
网友A：
白天开车，看到旁边是女司机在开车，突然她打开了雨刮，我爸连忙在副驾驶上说，她要转弯了！然后意味声长的说到：如果看到她打完左闪打右闪，不要在意，那是因为关不住灯了。
如果打左转向灯，请你把右车道留给她！
网友B：
下次再也不敢坐女司机的车了，
老子还是第一次碰见要撞车了
不踩刹车而是捂双眼的司机...
网友C：
我驾校的师傅曾经跟我说：
世界上有三种司机，
一种是好司机，一种是女司机，
一种是新手女司机。
网友D：
老婆刚考完驾照没多久，
就对我说：我想开车去趟爷爷家。
我说：没问题，但是只能我们去，不能带孩子。
话音刚落，儿子大喊：
“爸爸，我不怕死，就让妈妈带我去吧！”
这熊孩子，瞎说什么大实话......
同为女司机的副驾妹今天要为广大女司机平反
之所以现在提起女司机各种嘲讽和负面，
媒体功不可没，从官方到自媒体，
仿佛车祸标题有女司机三个字就是点击率的保证。
特别是豪车女司机又怎么怎么，
一下戳中了很多男人的各种high点。
更有很多在路上驾驶过程中
一旦遇到行驶速度慢、并道不打转向灯、
白天开雨刷、停不好车、左右摇摆
就会配上嫌弃脸说一句“一定是女司机”
女司机又没挖你们家祖坟
何必振振有词光天化日之下侮辱女性司机？
副驾妹发现有关“女司机”的报道确实不少，
单看报道的标题就触目惊心，
除了上图关于女司机的新闻还有更多妖魔化的标题
如“奥迪女司机撞死男婴 油门当刹车陋习屡出人命”
“奉化蹩脚女司机倒车 压死老公又夹死自己”
“无照女司机炫车技 油门当刹车致1死11伤”
“母亲开车入库多次碾压女儿致死 女司机怎么了”
等等......
在一篇题为“女司机果真是‘马路杀手’？
——调查称她们更易将油门当成刹车”的报道中，
记者对国内发生的86起“油门当刹车”
引发的车祸进行统计发现，
肇事司机超七成是女性。
阅读这些报道发现，
其中提到的女司机在驾驶中存在诸多失误，
造成了致人伤亡的严重后果。
由于报道中的女司机总是和隐患事故联系在一起，
给人感觉女司机就是不靠谱。
常言道“有比较才有鉴别”，
女司机的表现如此糟糕，男司机表现如何呢？
搜索男司机的新闻发现，
将男司机和交通事故联系在一起的报道少之又少。
而且，“男司机”这一提法都让人觉得别扭，
因为通常说“司机”就是指男司机，
将男性这一性别因素加上司机之前略显多余。
那么，男司机就不会出现交通事故吗？
But！大！数！据！表！明！
高德地图联合交通运输部科学研究院、
清华大学戴姆勒可持续交通研究中心、
阿里云、清华同衡规划设计研究院、易车正式发布了
《2016年第二季度中国主要城市交通分析报告》
首次针对高德全国范围用户的出行行为进行了分析
其中,女司机的驾驶行为评分为91.2，
高于男司机的89.5，
并在安全驾驶方面明显好于男司机。
女司机比男司机开车靠谱得多
出乎绝大多数人意料的事情发生了，
大数据不会说谎！！！
根据用户驾驶行为数据分析发现，
女司机在急加速、急刹车、
超速方面的平均次数均低于男司机，
文明驾驶程度明显好于男司机。
数据显示，女司机的平均出行车速为25.51km/h，
而男司机的平均车速为28.84km/h，
女司机仅比男司机低了3公里，
这也说明女司机开车并不是大众想象中那么慢。
因为根据细分数据显示，
平均每次事故赔款，女司机比男司机低9%；
发生两车以上事故的概率，
女司机比男司机低6%；
事故造成人员伤亡的概率，
女司机比男司机低29%。
平安产险相关人士表示，
女司机驾车出险多是小刮小蹭，
女司机10次事故杀伤力相当于男司机的9次。
女司机也分类
即便都是女司机，年龄不同、星座不同、
收入不同也让女司机群体差异巨大。
根据平安产险发布的大数据，
与60年代和70年代生人相比，
85后、90后的年轻女司机最粗心，
超过一半都出过险，
其中最喜欢的驾车举动分别是：
急转弯、急减速、急加速。
星座方面，
是谁说“处女座”的人追求完美、事事细心的？
大数据透露：恰恰处女座的女司机是最不靠谱的！
根据数据，出险频率最多的星座，
号称“追求完美、心细如发”的处女座排第一；
而豪放热情的狮子座驾车也同样豪放热情，
出险概率排第二。
以后看到开雷克萨斯和凯迪拉克的美女，
那得躲远一点。因为根据大数据，
开这两个牌子的“白富美”也是特别爱出险的人群。
不仅如此，开奔驰、奥迪和宝马的“白富美”
也是驾驶习惯堪忧人群，急减速、急加速都是
“拿手绝活”
新闻媒体一味地给女司机强加标签化
是对女性的不尊重
可能导致包括女性自身在内的社会大众对
“女司机是马路杀手”深信不疑
如果任由这种有误的社会性别再现肆意蔓延，
不仅是对现实情况的严重颠倒，
也是对女性主体人格的侵蚀，
更是与性别平等的价值取向背道而驰。
矫正这种偏见需要媒体人具有基本的性别平等素养
在交通事故的报道中，
不再戴着性别有色眼镜妖魔化女司机，
让公众正确了解司机性别与事故关联的真实情况。
希望人们再次提起“女司机”时，
所表达的仅仅是司机的性别，
而非事故因素或负面新闻元素。
在副驾妹看来只有新手和老手的区别，
当初学车的时候教练也说过跟悟性有关，
有人开一辈子车也照样开的不咋地。
我是副驾妹
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