今天是小米SU7上市的第100天。
从3月28日的正式登场到4月锁单近9万，从5月刹车失灵事件到7月初回复“工厂停产”传闻……小米SU7紧跟着雷军，这100天内保持着超高频的出镜率，在车圈和网络的风口浪尖游刃有余。
其实近些年来，几乎每一年：2018年的蔚来ES8、2019年的理想ONE、2021年的极氪001和2022年的赛力斯问界M5……都有那么一到两款无与伦比的网红车型，他们也都有过与众不同的100天。
我们将今年目前销量最好的几家新势力——的首款新车一并列出。来看看这些年来，不同品牌首款新车发布的100天里，都发生过什么小事儿，有哪些显著变化，以及不同品牌的不同关注重点。
通过他们的100天，我们似乎可以明白，这些车企为什么会有完全不一样的未来。
小米汽车 小米SU7
上市时间：2024年3月28日
第100天：2024年7月6日
关键词：流量第一 网红雷军
2024年3月28日
，小米SU7正式上市，售价21.59-29.99万元。雷军以最小米的方式，介绍了小米汽车的各种细节和技术上的100项“第一、唯一和最”。
雷军圈内好友李斌、李想、何小鹏和魏建军受邀前往全程围观。
4月3日
，SU7在全国范围内开启交付。最早一批抢到创始版SU7的车主，雷军亲自弯腰开车门，将他们送入车内。
4月14日
，保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈表示：“对于小米 SU7 和保时捷的相似之处，我认为或许是好的设计总是心有灵犀。”
4月27日
的北京车展，雷军正式成为车圈流量的最强化身，更让各大车厂老板集体开始“雷军化”。
4月30日
，小米SU7系列累计锁单量约8.81万辆。
5月8日
，湖南李先生开着新购未满一个月的小米SU7在停车过程中，刹车疑似突然失灵，屏幕出现“制动系统故障”等4条异常信息。奇怪的是，汽车送检后又突然“自愈”，售后表示李先生可以随时开走。
针对这样的突发刹车故障，小米集团表示是软件的误识别，已经将这一小概率事件进行修复。
5月23日
，雷军宣布，小米汽车工厂将在6月开启双班生产，当月至少交付1万辆，以确保年内至少交付10万辆，并力争达到12万辆。
6月20日
，网上流出关于小米SUV的谍照。
有消息称，这款内部代号为MX11的SUV最快将于明年发布。虽然车身布满了伪装，但其整体轮廓“神似”法拉利旗下的SUV Purosangue，因此很快就获得了绰号“法拉米”。
6月底
，小米汽车门店已入驻全国30座城市，累计开店87家。
7月1日
，小米汽车官宣6月SU7交付量超10000辆，并预计7月交付量将持续破万。
7月2日
，小米集团公关部总经理王化在个人微博上表示：近期小米将进行新一轮产线调优维护，为进一步提升产能做准备。他还“请大家放心，产线调优维护不会影响7月交付量持续破万的目标。”
7月6日
，小米SU7上市第100天。
赛力斯问界 问界M5
发布时间：2021年12月23日
第100天：2022年4月2日
关键词：余承东 自动驾驶
2021年12月23日
，华为冬季旗舰新品发布会上，华为智选车的第一件作品AITO问界M5正式上市，定位智能豪华电驱SUV。共3款车型，预售价25-32万元。
余承东满怀信心为问界定下2022年年销30万辆的小目标——“用1000家门店卖车，
（每家店）
一个月卖30辆，一年就可以卖30万辆。”
2022年1月26日
，余承东发现，华为支持全场景丝滑通信的工具“畅连”，居然在问界M5上出现了“巨多Bug”。
当时，他正用车里的智慧屏与安徽老家的父母通话，后者声音断断续续，图像模糊不清。
他又给同事打电话，谁知对方表示一直有嘈嘈切切的杂音，挂掉重拨才恢复。“畅连”不畅让余承东非常不爽，立马在工作群里毫不客气地丢下二十多条投诉意见。
2022年春节前
，问界M5举行生产保供大会，被要求一季度生产1万辆，来满足客户需求。
2月15日
，赛力斯相关人士明确表示，得益于小康股份以工业4.0为标准打造的两江智慧工厂，1000多余台机器人协同工作，关键工序100%自动化，赛力斯与华为合作的问界M5将在3月实现大批量交付。
2月17日
，德国《经理人杂志》援引某些内部人士消息称，德国大众希望能与华为成立自动驾驶合资公司，或是直接收购华为的自动驾驶部门以及旗下700多名员工，收购价格或将达数十亿欧元。双方高管已经进行了数月的谈判，其中涉及一些大众集团不太有优势的技术系统。
这条无限接近谣言的新闻，很快就获得了大众汽车集团
（中国）
CEO冯思翰的肯定。他表示当年1月就已经在进行商讨，可惜一直没有下文。
4月2日
，问界M5上市第100天，赛力斯公布3月销量——轻松超过3000辆。
距离7月4日问界第二款产品M7上市只有93天；距离8月销量首次破万，成为销量成长最快新能源品牌只有151天；距离华为再度重申“华为不造车”，“有效期5年”不到1年。
极氪汽车 极氪001
上市时间：2021年4月15日
第100天：2021年7月24日
关键词：小众车型 大众欢迎
2021年4月15日晚
，刚成立1个月的吉利旗下高端纯电动品牌极氪，发布首款产品极氪001。
它基于此前领克ZERO概念车打造，是SEA浩瀚架构下的首款纯电动车，定位小众豪华猎装轿跑车，价格28.1-36万元。
6月15日
，上市刚刚两个月的极氪001，当年可交付产能已全部售罄，大定平均定单金额达33.5万元。
7月2日
，极氪与浙江吉利订立CEVT收购协议，透过附属公司收购CEVT的100%股权，后者成立于2013年3月，是吉利汽车集团全球四大研发中心之一，坐落于瑞典哥德堡市的林德港科技园，拥有沃尔沃与吉利多年合作的技术经验。
7月20日
，开启锁单第一天，完成锁单，决定5000元不可退定金的大定车主突破5000人。
7月24日
，极氪001上市第100天。
距离极氪完成Pre-A轮融资只有
1个月
的时间；距离10月23日正式交付只有
91
天；距离ZEEKR OS1.0.2正式推送还有
104
天。
理想汽车 理想ONE
上市时间：2019年4月10日
第100天：2019年7月19日
关键词：微博之王 增程技术
2019年4月10日
，理想ONE上市并公布补贴后全国统一零售价32.8万元，开始接受用户预订。
动力上采用四驱电动平台打造，其NEDC综合工况续航里程可达800km。硬生生辟出了一条属于增程的康庄大道。
4月16日
上海车展，吉利董事长李书福来到理想汽车展台，看过理想ONE后对着李想竖起了大拇指。
当天，李想通过微博表示：“李书福董事长的突然来访是我今天最开心的事情。够我吹一辈子牛了！”
5月1日
，首批五家理想零售中心，分别在北京、天津、上海、广州以及深圳正式开业，这些零售中心全部采用直营模式，提供静态展车体验。
5月5日
，李想微博分享了一则小故事。
发布会时，有媒体试乘后发现增程模式下噪音和震动巨大，很多人认为他在黑理想ONE。但李想真的找到了一个交互设计上的严重缺陷。
李想表示：“一个企业的管理者不应该有的思维模式就是：但凡媒体说了点难听的话，不顺着自己品牌的话，就感觉汝等刁民都在害朕……只有无中生有和造谣是黑，批评以及观点不一致都不是黑，甚至观点和我们完全相反都不是黑。”
2019年上半年
，李想一直在寻找新融资。
他和当时的CFO李铁已经见了100多个机构——在纯电项目满天飞的时候，没啥人看好增程技术路线。直到8月，理想汽车成功C轮融资，领投人是王兴和张一鸣。
7月19日
，理想ONE上市第100天。
距离理想汽车成功C轮融资还有
1个月
时间；距离12月4日量产交付还有
138
天；距离突破10000辆销量还有
333
天。
蔚来汽车 蔚来ES8
上市时间：2017年12月16日
第100天：2018年3月26日
关键词：个性化 电池租用
2017年12月16日
，蔚来第一届NIO DAY，蔚来ES8正式上市并开启预订，半年后开始交付。ES8采取个性化定制，按订单生产的新模式。
基准版补贴前售价44.8万元，限量1万辆的创始版售价54.8万元。用户还可以选择电池租用方案，车价比常规购买低10万，每月支付1280元。
蔚来投资人之一的李想受邀前往打call，并和李斌一起享用了工作盒饭。
1月20日
，第四家NIO House在广州开业，蔚来正式进入华南地区。
2月初
，上海嘉定官方媒体报道称：蔚来汽车的整车基地或将搬到嘉定，选址外冈镇，规划土地800亩左右。这意味着蔚来汽车不再单纯依赖“代工模式”，而是打算两条腿走路，要建设自己的整车生产工厂。
