本文转自微信公众号“DeepTech深科技”，作者：DeepTech深科技。
当地
时间1月16日，SpaceX的Starship “星舰”飞船第七次飞行测试以失败告终。
直播显示，在火箭成功发射后不久，Starship飞船成功脱离了助推器，启动了火箭发动机并升空进入轨道，但随后部分发动机似乎出现了故障。
没过多久，SpaceX发现无法再获得飞船遥测数据，与飞船失联。不过助推器被成功捕获。
SpaceX 发言人在直播中表示：“我们预计飞船引擎会在 40 秒前熄火，但我们看到一些引擎在那之前就开始熄火。所以现在我们只能待命，试图获取有关我们所在位置的最新消息。”
SpaceX 的直播显示，当飞船停止共享数据时，Starship飞船的六个发动机中只有一个亮着。
最终，SpaceX宣布Starship飞船出现“快速意外解体”，这通常意味着火箭爆炸或意外损毁。
目前尚不清楚Starship飞船爆炸的原因、时间或方式。SpaceX表示，该飞船配备了“飞行终止系统”，当飞船开始偏离航线时会将其炸成碎片。在最初几次测试中，该自毁功能曾被激活。
图 | SpaceX宣布第七次测试结果（来源：X）
这艘123米高的巨型火箭不仅是人类迄今建造的最强大的火箭系统，更肩负着重返月球和开启火星之旅的宏伟使命。
此次测试意义非凡，因为这艘Starship在很多方面进行了重大升级，甚至是重新设计。按照计划，它背负了一系列测试目标，例如有效载荷部署测试、隔热瓦选择性测试、重新点火等等。
虽然此次测试以失败告终，但从2023年4月的首次试飞至今，Starship已经从最初发射后数分钟就爆炸，发展到如今能够完成可控的助推器捕捉，进步显著。
值得一提的是，美国宇航局（NASA）已经同意向SpaceX支付近30亿美元用于开发Starship，计划最早在2027年将其用作载人登月飞船。
图 | 第七次飞行测试示意图（来源：SpaceX）
本次测试原定于1月15日进行，但由于天气原因被推迟了一天。
巧合的是，就在同一天，杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）领导的蓝色起源公司（Blue Origin）也试飞了火箭“新格林”（New Glenn），并取得了成功。蓝色起源希望通过“新格林”火箭加入全球发射市场的竞争，挑战SpaceX多年来的主导地位。
此次飞行测试，SpaceX使用了经过全面升级的新一代Starship飞船。虽然SpaceX尚未公布导致飞船失联和失踪的原因，但或许与过多的设计改动有关。
据SpaceX介绍，他们在设计上进行了多项重要改进，飞船的前襟翼不仅尺寸减小，还被移至飞船顶端，远离隔热防护层，这一改进大大降低了再入大气层时的热量暴露，同时简化了底层机制和保护瓦片。
在先前的飞行测试中，飞船再入大气层时产生的高达1427℃的高温曾让Starship的襟翼变成了马斯克所说的“骷髅手”。
图 | 测试中，助推器靠近捕捉架（来源：SpaceX）
新Starship的推进系统也进行了重大升级，包括将推进剂容量提高25%，对输送管线进行真空包覆，为猛禽真空发动机配备新的燃料输送系统，并改进了控制阀门和读取传感器的推进航空电子模块。
飞船的航空电子设备也进行了彻底的重新设计，增加了额外的功能和冗余，以适应日益复杂的任务需求，如推进剂转移和飞船返回发射地点等。
新系统配备了更强大的飞行计算机，集成了星链（Starlink）、全球导航卫星系统（GNSS）和备用射频通信功能的天线，重新设计的惯性导航（inertial navigation）和星跟踪传感器（star tracking sensors），以及集成智能电池和电源装置，可以向飞船的24个高压执行器分配数据和2.7 MW的电力。
此外，飞船上的摄像头数量增加到30多个。在星链的帮助下，它可以在飞行的各个阶段实时传输超过120Mbps的高清视频和遥测数据，这些数据能够帮助工程师快速改进所有系统。
