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中产先生 | 洞见时代
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卷还是不卷？
在某汽车论坛上，一众车企董事长大佬们纷纷表示不要内卷，不要打价格战，而只有一个大佬力挺内卷拥抱内卷。
整个过程有点挺好玩的。
来看下大佬说了什么：
大佬A
：无穷无尽的“内卷”、简单粗暴的价格战，在市场化不高，法制不健全的情况下，
其
结果就是偷工减料，造假售假，不合规的无序竞争
。
大佬B
：企业的目的是盈利，盈利才能保交税、保就业，
这样卷下去也不是办法，
行业应该有一个格局，长期主义的战略，而不是眼前去“卷”。
大佬C
：新能源车虽然取得阶段性成绩，
仍然存在产业链关键技术尚待突破、市场尚需要回归到有序竞争的问题
。发展智能网联新能源汽车是一场“持久战”，必须坚持长期主义。
大佬D
：
卷是良币驱逐劣币的过程
，卷本身意味着追求卓越，会卷出中国品牌的新高度，会卷出用户利益的最大化，必将会有更多的中国品牌卷成世界级品牌。
这还没完呢？
没有参加论坛的车企大佬们也对卷表达了看法：
大佬E
：“卷”是一种竞争，是市场经济的本质。市场经济的核心就是竞争，竞争才能产生繁荣，
所有企业家都要拥抱、参与这种“卷”，要拥抱这种竞争
，在竞争中脱颖而出，打造世界级品牌。
大佬F
：
某迪是最大卷王
，因为它有超低成本的能力，
卷价格不如卷价值
。
这属于贴脸开大了。
整个看下来：
车企大佬们普遍反对内卷，只有个别车企希望内卷，因为它有全产业链优势。
怎么说呢？
换个说法：
你支不支持某多多。
内卷的极致就是某多多，逻辑都是类似的。
我当然是反对的。
我认为供需两端是需要平衡的，很多人支持内卷支持价格战的主要想法就是消费者受益。
其实，眼光太浅了。
就是大佬A说的，内卷需要健全的市场化和法制化，否则一定是造假和偷工减料。
某卷王车企去年被曝油箱减配，今年被曝油耗猫腻：
低于市场正常水平的价格战，肯定无法长期保障质量。
这还不是最严重，最严重的是破坏了供给端的生态：
供给端只卷低价，谁还去创新，谁还去提高消费体验，只要低价就可以了。
就像大佬C说的，现在关键技术上还需要突破，还需要长期主义，需要有序竞争。
最后就是：
认为内卷可以优胜劣汰的，说实话，中国新能源车行业已经淘汰了一批蒙事的，现在靠价格战去淘汰的意义已经不大了。
何况新能源车的渗透率已经过半，未来出路在于出海。
海外一看你们自己卷成不要命的样子，谁还会欢迎你进入呢？关税大棒估计抡得更勤了。
中国无与伦比的制造能力应该是全世界的红利，而不是被人忌惮的能力
。
要吸取光伏的教训。
另外，最近又有一个外资机构：
认为中国楼市迎来软着陆，还给出具体时间，6-9个月内房价将企稳。
之前瑞银分析师也这么认为，但是给出的时间点是明年年中，花旗的时间还提前了。
他们是依据什么得到这个判断的呢？
可以继续阅读：
楼市再传大消息
。
就这样。
