【推荐】性能车也来了生力军，它会成为神车党另一选择吗？

22.89万元的售价让上汽大众凌渡GTS的曝光画下了一个圆满的句号，也正式开启了凌渡GTS的市场征途。这台更多地继承了高尔夫GTI动力基因的新车，可能并不服气。而车身上被覆盖的多处“GTS”性能铭牌标识，也为此彰显出它体内血脉中的与众不同。

外观与众不同

进行熏黑处理的不仅仅是前大灯，还有蜂窝状的前进气格栅。此外，雾灯造型的设计，也是性能车上常见的处理方式。当然，最具标志性的外观细节，莫属“GTS”中央的那“一抹红”了。

车尾的设计可谓激进了不少，左右单出共两出的排气造型，以及两侧空气动力学装饰条，均突出着其性能车的一面。车身尾部上尾翼的设计，在贡献着空气导流作用的同时，也让凌渡GTS的性能身份更加恰如其分。

内饰运动氛围浓厚

内饰布局与凌渡如出一辙，但诸多红色缝线的细节设计，以视觉冲击为坐入驾驶舱内的驾驶者，营造出了浓郁的运动氛围。而做工用料则依然秉承了德系一贯的精良水准，并未让人失望。此外，科技感也是上汽大众为凌渡GTS注入的一项新鲜血液。

8英寸中控显示屏与凌渡所配备的中控屏并无差别，其所搭载的娱乐系统为用户提供了预装App，以实现手机映射的功能。此外，常见的蓝牙连接实现车机互联功能，在凌渡GTS上也均有搭载。

运动风格的真皮座椅必然会出现在这台性能车上，而实际乘坐体验中，厚实座椅靠垫给人留下了深刻的印象。虽然有着不错的侧面支撑性，但整体感受仍偏向于舒适。

动力及试驾体验

凌渡GTS搭载了一台与国产第七代高尔夫GTI相同的第三代EA888 2.0T发动机，其最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩350Nm／1500-4400rpm。传动系统方面，匹配的则是一台代号为DQ380的7挡湿式双离合变速器。

即使升级了变速箱，双离合的“经典问题”仍然存在。在低速加速路段，这台7挡双离合变速箱仍会表现出明显的顿挫感。不过在中后段的加速过程中，湿式变速箱的优势便会显露出来，升挡积极且迅速。

第三代EA888的2.0T发动机让整个加速过程非常线性，并且其源源不断的动力输出也会给驾驶者一定的信心。此外，这台性能车同样延续了德系车偏硬朗的制动表现，进而也给人留下了不错的印象。

厚重的底盘调教完全继承了典型的大众风格，从而在驾驶过程中获得了不错的路感。或许，是我的期待太高。这台性能车的底盘在标准模式下并未显露出硬朗的一面，明显兼顾着舒适性，甚至与凌渡并无明显差别。

车辆切换至运动模式后，发动机转速一直维持在2000rpm以上的状态下，其所发出的音浪声也必然会不绝于耳。可这音浪对于驾驶者来说，或许才是他们所需要的。不过处于舒适、标准的驾驶模式下，其噪音控制得还是比较出色的。

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