文/Dik（微信公众号：金错刀）
生鲜电商行业有句话叫：不做生鲜等死，做了生鲜找死。生鲜O2O确实太难做，美味七七、水果营行等等，去年国内生鲜O2O公司死掉一大片。
亚马逊的物流体系牛不牛，干了8年还没走进第三个城市。
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但一名从亚马逊离职的员工却用笨方法干成了，业务覆盖美国25个州大大小小1200座城市，估值34亿美元（约合人民币234亿元）。
亚马逊那些强大的硬件设施，他都没有，都没有。
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他只有手机app和一群人。
今年3月初，刚刚完成了D轮4亿美元融资，共计融资6.75亿美元。
有人说Instacart是生鲜界的Uber。
懵逼青年在亚马逊上班开小差！但弄明白三件事
Instacart是一个app，创始人名字叫Apoorva Mehta，印度人，在加拿大长大。
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创业之前，Mehta一直处于懵逼状态。在加拿大滑铁卢大学上学时想不清楚毕业干啥，随便选了一个电子程学。
工作之后，先后在黑莓和高通就职，还在工厂干过杂工。依然不知道自己到底想要什么。
后来到了亚马逊，负责网站后端订单履行系统的管理与开发。
在亚马逊两年，他发现两件事：自己非常喜欢开发软件，更喜欢接受挑战。
在亚马逊时，Mehta脑子里就有很多天马行空的点子，挑战自己。
于是，他变成了“坏员工”，同事经常发现他上班开小差，在电脑上拿Xcode开发app。
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至此，Mehta做出了他认为这辈子做过最正确的决定，辞职离开亚马逊。
一脑袋包！两年干垮20家“公司”
从离开亚马逊到创立Instacart，中间隔了两年。
光是他萌生的创业点子就有20个，给社交游戏公司做过广告网络，专门为律师开发过社交网站。
虽然他对这些行业都不了解，但就是喜欢挑战。
当然，最后这20个还不是真正意义的公司都报废了。
但Mehta明白了第三件事：把你最关心的问题解决掉。
创业之下无小事，买菜也是个大痛点
Mehta喜欢烹饪，但附近超市或市场里总是买到需要的食材、调味料之类的。
虽然Amazon Fresh在仅有的两个城市提供生鲜配送服务，但也不见得能满足他。
他相信，很多人在面临和他一样的困扰。
2012年，26岁的Mehta忽然意识到，人们已经把很多事情搬到网上去完成了，购物，约会，看电影。。。硅谷共享经济创业热潮达到一个高峰。
为什么不能把买生鲜这件事用共享经济搞定？
花了一个月的时间，Mehta自己开发了一个用于生鲜购买和配送的app。
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上线第一次运行，没有员工，没有用户，他自己下了个单，然后自己跑到店里购买订单物品，再送到自己家。
体验不错。
有三大前车之鉴
其实，早在1996年就有一个名叫Webvan的公司开始做生鲜食品O2O，将所有的资金用于建仓储和物流系统，想复制亚马逊，却忽视了亚马逊是通过UPS配送的。到2001年倒闭时，烧掉了12亿美元。
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谷歌也做过，但没几个月就彻底放弃。
亚马逊2007年进入生鲜领域，做Amazon Fresh，到2015年，仍仅限于西雅图和洛杉矶两个城市，直到2016年才宣布要开始铺开业务。
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自建仓储、物流的高成本是亚马逊没有快速扩张的根本原因之一。
火箭式扩张，Instacart靠“三个三”玩转共享经济
Instacart有四类用户，一是家庭主妇，经常采购；二是年轻工作族，也是高频人群；第三种是老年人或出行不便的人，硬需；第四种是公司管理者，忙。
Instacart的增长有多快？Mehta说，每个月都是一家不同的公司，因为员工越来越多，没多久可能就要换一间大办公室，公司结构也在不断调整。
1、三无O2O，成本降到最低
用户可以通过Instacart在线选购当地超市或市场的生鲜食品，然后由Instacart的“购物助理”到店提货，并送达用户家。
与其他生鲜食品配送服务不同，Instacart没有仓库，没有供应链，没有产品库存，除聘用员工和租赁办公室，Instacart没有一切物质成本。
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相比于亚马逊和Webvan的模式，Instacart所需的资金和时间成本就是羽量级的。
提货和配送由“购物助理”完成，像Uber和滴滴的司机一样，是兼职的，把自己空闲的时间拿出来帮别人买东西和送货上门，赚取报酬。
2、三点一线，精致化服务
第一点，Instacart与主要生鲜产品超市建立了合作，如全食超市（Whole Foods）、Shaw's、好市多等超过135个连锁超市和商店，以及很多地方性的市场，还与160家快速消费品商建立了合作，如联合利华、保洁、雀巢等，为用户提供上品折扣。
第二点，用户。用户打开Instacart的应用，先选择目标超市（会根据用户所在地的不同列出有合作的超市），如全食超市，然后选择所要买的物品下单，选择上门时间（1小时内或者2小时内），确认无误后付款。
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还会提醒用户选择替换商品，以免用户所要购买的物品已售罄。
第三点，配送员。用户订单会被发送给购物助理，购物助理到店采购，并用自己的交通工具送到用户手中。
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系统会更新订单状态，提供购物助理姓名，显示其行踪，可以通过GPS看到购物助理的实时行进路线。
全职员工300多名，而兼职购物助理已数万。
3、三类商品不越轨
只做冷藏、冷冻、冷鲜等冷链商品，如蔬菜水果、主食等。这些都是高频消费商品，Instacart也做到了知道城里哪个地方东西更好。
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Instacart的产品目录已收录超50000种商品。
技术搞定服务
Instacart的收入来源有三种。第一种是用户交的配送费，一个小时之内送达，收费7.99美元，两个小时以上5.99美元。
今年还推出了会员制，每年149美元，订单金额超35美元就免配送费。
第二种是与合作商之间的分成。第三是广告费。
虽然Instacart还处于净亏损状态，但在88%的区域市场已实现毛赚。
如何保证服务质量，同时让所有购物助手获得公平待遇？
答案是用技术，让所有购物助手都拿到订单，有钱赚。
每个购物助理会穿梭于多个超市、商店，同时完成几个人的订单，Instacart则结合天气、交通以及节庆活动，甚至地方工程建设，给出最佳配送路线。
还加入反馈机制，由用户为服务写评价反馈，据此提升服务质量。
去年一年，Instacart将烧钱率降低了一半，主要归功于注重降低“每次配送用时”。Instacart会把效率最高的购物助理不同于他人的经验拍成视频，教给新员工。
送货速度快，不仅用户更高兴，相对成本也会因生产率的提升而下降。
Mehta认为，一家公司成功与否，项目好不好是一方面，还得看时机，智能手机的普及是共享经济的一个成功关键。
他说：“创业的原因，
其实就是用你坚信的事情去改变这个世界。
你必须十分想做这件事，
去解决一个痛点，
而不是为了自己。”
小编要去改(kai)变(xiao)世(chai)界了！
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