NINJA在小排气量跑车的范围当中，受到不少人的爱戴，但其300c.c.的引擎越来越难通过现行的排污法规，因此他们放弃了NINJA 300的开发，改由全新的NINJA 400取代，这次KAWASAKI也藉由东京车展发表了全新的NINJA 400/250让全球媒体抢先目睹。
日趋严苛的环保法规，尤其是在欧洲四期的规范下，NINJA 300没办法通过那严苛的排污规范，因此KAWASAKI下定决心放弃300c.c.，採用了400c.c.的全新引擎打在NINJA，而这次全新的NINJA 400的设计更是沿自于当家访赛H2的精随，棱角分明的表现让其更流线以及动感，前双大灯加上扰流板的妆点下，NINJA 400更有了H2仿赛的味道。
全新的NINJA 400搭配上了399c.c.的并列双缸引擎，最大马力从原本的NIN
JA 300的39hp提升到44.8hp，马力的提升除了来自于更大的引擎之外，更是拜更大的集气箱所赐，而且引擎还比NINJA250还要轻上1KG，加上比NINJA 300轻上8kg，让NINJA 400的装备重量来到168kg之谱。
同时搭载了滑动离合器，让操作的容错率更高，搭载了41mm的Kayaba前叉，但可惜的是不可条的设计，搭配上310mm前单碟设计，仪表则来自于NINJA 650，同时加上许多选配供车主选择，像是安全帽锁，单座盖，油箱贴还有12V的车用插座，上市初期提供金属火花黑，灰绿色以及乌木KRT三种配色。
NINJA 250也做出了全面更新，前方採用了更为尖锐的造型搭配双头灯的配置，全车的整流罩都更锋利，前卫，让这个小忍有全新的感觉，这样的改变也让空气力学效率更好，但并未向预期的搭配上倒叉，不过在尾部也採用了全新的设计，让NINJA全车系都有同样的造型设计风格。
NINJA 250的动力来自于249c.c.的并列双缸引擎，拥有38.4hp的最大马力以及23.5Nm的峰值扭力，比先前的NINJA 250还要多了6hp的马力，同时在装备重量上也减轻至167kg，因此在操控以及速度上的表现是可以期待的，虽然不像NINJA 400的马力重量比那样吸引人，但在新外型的吸引下肯定会有不少消费者喜爱。
在全新NINJA 400以及小忍250更新过后，NINJA全车系有了更一致的面貌，更为流利的造型以及前卫的设计，相信消费者肯定会再次爱上！
