春节已过，打工人又陆续返穗搬砖。
这两天开工，讨论话题度较高的，是
假期综合征和堵车的酸爽。
区姐听到最多的声音，除了不想上班，还有堵了多久车才回到广州！
甚至，同事们对比起堵车的时长，其中，
就有2位同事坐了2天车才回到广州。
被堵车回广州的高速路上
这长途车再坐下去，怕是要练出“铁腚”！
区姐网上一搜，回广州被堵车的声音，“骂骂咧咧”地吵翻了，隔着屏幕都能感受到怨气。
再仔细一扒，广东有8条高速上榜全国最堵TOP10，
单是途径广州的，就有4条上榜。
（百度数据）
广州作为全国人口输入大城，几天的春运“返流”必是大考，再加上交通运输条件、天气等因素影响，堵车成为必然。
节后要回广州打工，也挺不容易。
1
说起这两位同事努力回广州的“壮举”，先respect一下！
春节假期将尽时，同事A2月3日下午从河南开车返回广州，尽管出发就做好堵车心理准备，但堵车还是超出预期。
据他描述，基本是在湖南省路段堵车，
“要给湖南改名叫堵城”。
高速堵车实拍
最后，这位同事在高速上堵了
一天一夜一下午，
快到
2月5日才回到广州。
同事B是坐顺风车从湖北仙桃出发，跟同事B一样都是在半路被堵车，
坐了30个小时才回到广州。
他2月3日晚10点半左右出发，断断续续遇到堵车情况，
最堵的是许广和京港澳高速。
高
速堵车实拍
京港澳有一段路两个半小时车只走了24公里，
平均每小时9.6公里。
搞笑的是，堵得最长的是
5个小时只走2公里，
这怕是比走路都要慢啊！
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这2位同事刚好是掐在假期最后2天回广州，
准确地无误地遇上返程高峰。
网络上随便一搜，都是像这2位同事类似的返穗堵车经历。
河南、湖北、湖南、广西、江西、潮汕、粤西等多地打工人，集中杀回广州，基本都被堵得嗷嗷叫。
最近这几天乘车回广州，
高速路基本是“红温”的堵车状态。
广州周边，是密密麻麻的堵车高速路网，粤北、粤西、湖南等省市或地区，更为明显。
途中红点为全国十大堵车高速分布 图源：百度地图
这么多人堵在回广州的路上，究竟是哪些高速路比较堵车？
最近几天
（2月3日-5日）
刚好是返程高峰，据百度地图数据显示，全国最堵的10条高速，其中有8条途径广东。
原因无它，来大广东的打工人实在太多。
而这其中，就有4条高速途径广州，分别是
广连高速、
许广高速周边、
许广高速、广佛肇高速。
节后返穗，难度确实高。
其中最堵的是广连高速。
这条高速公路
堵车里程54.16km，
平均时速23.24km/h，
堵车点主要集中在清远。
其南起广州市花都，北至清远市连州市，全长231.7公里，双向六车道。
更为关键的，
它广东和湖南两省的重要交通要道。
要知道，经济发展不平衡，导致很多湖南人南下到广东打工，每年春运途径湖南的高速路必堵。
据了解，湖南2023年外流人口超1300万，是全国劳务输出大省，每年都有很多人外出打工。
而在第七次人口普查中，湖南人口外流至广东有512万人，全国最高。
由此，这条高速公路也受到影响，同样每逢过节必堵。
广连高速堵车路况
网上一搜，大量南下打工的网友，都是这条“堵王”的“受害者”，其中
有人30公里堵3个小时。
而第二堵的
许广高速
，同样是大量打工人南下到广东打工的必经之路。
这条高速起止于河南洛阳和广东广州，沿途经过随州、岳阳、长沙、郴州以及清远等大城市。
从堵点范围来看，跟连广高速差不多，也主要分布在清远，
比如途径黎埠镇、石潭镇、浸潭镇的路段。
许广高速堵车路段
据了解，许广高速限速80-120公里/小时，双向4车道或6车道，路况相对较差，
新路和隧道施工较多，每逢节假日必堵车。
至于堵车的源头，有网友透露，
主要聚集在服务区、隧道、路口汇入处。
尤其是很多服务区都是排队进去，甚至有的服务区连油都没得加。
还有网友吐槽，大年初七晚10点，许广高速清远段拥堵路段累计百公里，
20个小时还没出清远，太难了。
值得一提的是，不仅是许广高速堵车，附近路段堵车也同样厉害。
由北向南堵车路程为36.45m，平均时速为18.29km/h。
还有一条上榜的
广佛肇高速，
则是广东往西的一条重要出省通道。
这条高速路全长约224公里，不仅是广州、佛山、肇庆的高速公路通道，也能广州到广西梧州最快捷的通道。
所以，过完春节，广西或者佛山、肇庆的多数打工人返回广州，也会在这条高速路“汇合”。
至于堵车路段，
则主要是集中在肇庆的长岗、高良镇路段。
广佛肇高速堵车路段
当然了，除了这3条上榜TOP10的堵车路段，广州周边还有不少高速路“折磨”返穗“大军”。
湖南人除了痛恨许广高速之外，对京港澳高速也是恨得咬牙切齿；
广西人会觉得是广昆高速、汕昆高速最堵；
粤西的湛江茂名的网友会点名沈海高速、汕湛高速最堵。
在这里，区姐要特别cue一下
沈海高速
，这条高速路也是堵出名。
有网友爆料，沈海高速比较拥堵的路段，
主要集中在茂名电白、阳江阳西路段。
比如就有网友途径沈海高速回广州，预计要比平时多2倍时间。
值得一提的是，尽管粤西流入广州的打工人很多，但却没有充足的高铁分流。
比如湛江、茂名交通太弱，目前主要依靠又贵又慢的深湛高铁。
因为，湛海、岑茂、合湛、张海等高铁都没动工，广湛高铁又尚未建成。
没有高铁有效分流，要回广州打工，即使沈海高速春运再堵，也是没办法。
值得一提的是，与广州距离稍近的潮汕也加入堵车队列，
一般回堵在广河高速、济广高速。
还有胶己人吐槽，从潮州回广州，平时3小时的车程，现在要7个小时，翻一倍多。
区姐认为，主因在于，一是
春节
高速免费，很多人会赶最后一两天回广州，二是今年去潮汕旅游的人太多，返程高铁票难抢。
除了这些堵车高速，若是还有其他，也欢迎网友们文末评论区补充。
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返回广州的高速公路出现大面积拥堵，有多方面复杂因素引起。
区姐认为，主要有以下三个方面：
其一，春运爆发性交通运载需求与路网承载需求失衡。
像河南、广西、江西、湖南、湖北等都是劳务力输出大省，其中就有绝大多数人涌入广州。
但连接广州的路网却并不完善，比如纵向通道占比过高，但横向分流因地形限制过少。
比如湖南前往广州，京港澳、许广、二广等南北向动脉，就承载了75%跨省客流量，压力可想而知。
其二，现有交通运输条件没法及时适应。
部分收费站通行能力、高速路车道、高速路服务区，不能一下子适应爆发性增长的返程客流量。
此外， 春运期间高铁、飞机交通运输也承压，部分省市也没有足够充分的高铁分流能力。
咱们具体来看看。
京港澳湖南段彬州小塘收费站，按照设计是通行6000辆/小时，但高峰期能达到1.2万辆/小时。
这通行难度，完全“超纲”。
不仅如此，京港澳湖南段仅为4车道，比其他路段车道要少，比如北京段、河南段、河北段、广东段为6或8车道。
还有网友透露，湖南高速会限速80-100km/h，不让其他高速放宽到120km/h，一定
程度也影响高峰期通行。
这也难怪，会有一些老司机建议，春运尽量不走湖南高速，尽量绕道江西贵州，虽然路程多，但能节省很多时间。
