锯齿围壳，用来切海带吗—国产潜艇的围壳有了更激进的设计

讲武堂 · 公众号 · · 2021-01-15 17:06

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今年的第2期《舰船知识》发布了09Ⅲ改进型潜艇的构型想象图。该型潜艇是目前海军的主力，没有编号，我们无从知晓究竟有几个批次，数量是多少。从目前公开的新闻画面可知，该型潜艇经过多次改进，性能不断提升。

最明显的就是潜艇的外形越来越流畅，做工越来越精细。按照《舰船知识》的推测，该型潜艇分为09Ⅲ和09ⅢB，前者是基本型，后者在指挥台围壳后增加了拖曳列阵声呐的释放舱段。

而B型又经过多次改进，可见的主要区别就是围壳。第一种围壳后有阶梯状延伸（龟背），第二种围壳后的阶梯状延伸经过修型，第三种围壳后艇体流线型凸起变小，第四种围壳前部略微倾斜，有阶梯状修型。令人不解的就是第四种。围壳后部不断修改好理解，是为了消除龟背，让艇体更加平滑。前部留出缺口干什么，像个剪刀一样。

指挥台围壳作为潜艇上必不可少的设备，容纳搜索潜望镜，攻击潜望镜，搜索雷达，无线电测向仪、发射接收天线，卫星通信天线等各类观通设备和围壳舵的转动机构，其在水下的阻力也较大。回顾潜艇的发展史，围壳一直就在追求光滑流畅，与艇身尽量融为一体。

以国产潜艇为例，早期的033型的围壳前下部内凹，035型的围壳前下部外凸，这两型艇的整体设计比较原始，对水下噪音等因素考虑得较少。

上世纪90年代建造的039型（宋级）更是奇葩，首艇采用了巨大的阶梯状围壳，据说是为了改善潜望深度，加长了潜望镜与部分观通设备的长度，导致这部分设备高于围壳高度，无法完全收回到围壳内，所以加高围壳将设备包裹进去形成了阶梯状。但由此带来的后果就是，过高的围壳和奇怪的梯形外形使潜艇航行重心增高及航行阻力大大增加，对潜艇的航行稳定性也造成潜在的影响。

从二号艇开始，围壳就恢复成传统的方形，同时光滑了很多。而035后期型号的指挥台围壳前部也进行了修改，无突出物，应该是运用了一部分039型艇的技术进行改进。后续建造的039进行了大幅度修改，采用了水滴形外形，指挥台围壳高度显著降低，且围壳与艇身连接处不再是直角，而是采用了流行的填角结构，可明显降低水流与艇身接触时产生的噪音。