主要观点总结
文章介绍了中国第六代战斗机的成功首飞传闻，并对比了全球首款第五代战斗机的发展历程。同时，文章还提到了美国第六代战斗机项目的现状和挑战，包括NGAD项目和F/A-XX项目的进展以及面临的挑战。文章指出，中国的新型战斗机设计具有无尾翼设计、高性能气动效率和采用三台发动机等特点，而美国的NGAD项目则面临成本暴涨和预算锐减的问题。
关键观点总结
关键观点1: 中国第六代战斗机的成功首飞传闻。
社交媒体上流传的照片和视频显示中国成功试飞了一款高性能有人驾驶第六代隐形战斗机，采用无尾翼设计，旨在降低雷达信号和提高气动效率。
关键观点2: 美国第六代战斗机项目的现状和挑战。
美国的NGAD项目面临成本暴涨和预算锐减的问题，未来命运将交由特朗普政府决定。同时，美国海军的F/A-XX项目也面临预算缩减的挑战。
关键观点3: 中美两国在第六代战斗机技术上的差异和竞争态势。
中国的新型战斗机设计展现出强大的性能和先进的技术，而美国的NGAD项目虽然也取得了进展，但面临诸多挑战。这种竞争态势反映了全球航空工业的竞争格局和发展趋势。
正文
近日有关“中国第六代战斗机成功首飞”的传闻成为外界关注的热门话题。如果从全球首款第五代战斗机——美国F-22于1997年首飞算起，至今已经过去了27年，如今多国都在开展第六代战斗机的研制工作。美国“动力”网站12月26日称，社交媒体上流传的照片和视频显示，中国当天成功试飞了一款“令人震惊”的高性能有人驾驶第六代隐形战斗机，并由歼-20战斗机伴飞。
网友拍摄的画面。
报道称，这次出现的新型战机采用无尾翼设计，主要是为显著降低飞机在不同波段和各角度的雷达信号。这种设计还可以提高气动效率，通过减少空气阻力，可以为持续高速飞行和巡航飞行提供更好的性能。美国《航空周刊》则注意到，这种新型战机采用了相对罕见的三台发动机提供动力，“机翼下方可以看到两个方形的进气道，第三个进气道位于机身上方”。美媒称，这款新型战机的尺寸比歼-20更大，采用的双轮主起落架表明该机的重量相当大，这些特征“反映了该机对远续航能力和相对较大的内部空间的重视程度，相关设计便于容纳非常大的燃料载荷，以及众多的武器和传感器。”美国“动力”网站认为，这种中国新型战斗机将能够在没有加油机支持的情况下，“在远离基地的空域进行长时间盘旋”，“对美国加油机、运输机、预警机、侦察机以及前沿部署的盟军舰艇和地面部队都有实际影响”。美国的第六代战斗机项目包括美国空军的“下一代空中优势”（NGAD）和美国海军的F/A-XX下一代战斗机项目。其中NGAD按计划将在2030年左右服役，取代美国空军现役的F-22隐形战斗机。它采用翼身融合与无尾设计，配备两台新一代的自适应变循环涡扇发动机，具备超音速巡航、全向和全频谱隐身能力。通过应用人工智能技术，提高战斗机自身的战场态势感知水平，并具备与无人僚机协同作战的能力。2020年9月15日，美国空军采购主管威尔·罗珀宣布，作为NGAD项目的一部分，美国空军成功执飞了一架全尺寸的飞行演示机。2022年6月1日，美国空军部长弗兰克·肯德尔宣布NGAD战斗机项目进入工程与制造开发阶段。但2024年7月30日，肯德尔宣布“暂停NGAD战斗机的发展”，“需要几个月的时间来确定此前的设计是否正确”。肯德尔在接受采访时表示，NGAD战斗机项目陷入成本暴涨的困境，预计单价可能接近3亿美元，成为史上最贵战斗机，即便是财大气粗的五角大楼也难以承受。2024年年底，肯德尔再次就NGAD战斗机项目的未来表态称，它的命运将交由明年上任的特朗普政府决定。
在汲取了F-35战斗机项目的经验教训之后，美国海军一直强调要保持F/A-XX战斗机项目的独立性，不能与空军的NGAD项目混为一谈。但在2025财年的美国参议院军事委员会预算草案中，F/A-XX的预算从年初提出的4.5亿美元减到5382.8万美元，锐减近90%。美国《防务新闻》称，这也意味美国海军的下一代战斗机计划变相地被“叫停”。
