坐火车出行时，我们会注意到一列车总会附挂一节特别的车厢，车皮外侧写有KD、ZW、CA等字样。我们乘坐的K274次列车就挂着这么一节标着KD的绿皮车厢。
（很抱歉没能拍到实图，从网上扒了一个）
KD：
空调发电车在我国的简写为KD，是拼音Kong tiao fa Dian che（空调发电车）的两个声母的简写。
空调发电车又被称为空调车的“心脏”，是一个移动的发电站，主要用于为列车空调、通风、照明灯等设备提供电力。
女王大人带你们走进这节神秘的车厢里“探险”。
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发电车由柴油发电机组、配电控制屏和机组的辅助供给装置组成。乘务员必须时刻关注机组的电流、电压等数据，以便及时调整机组。
车内的配电控制屏
检查柴油发电机组运行情况，并及时做好检查记录
发电车的能源是柴油，柴油箱一般悬挂在发电车底部。下图中的这些大家伙就是柴油发电机组。通过燃烧柴油产生热能，热能转换成机械能，机械能再转换成电能，就可以为整列车供电了。
发电室里的柴油发电机组
一踏进发电机房，一股热浪混杂着浓烈的柴油味扑面而来。
发电机房就像个大烤箱，站在里面还不到5分钟，我们都出了一身汗。据发电车乘务长介绍，夏天的发电机房，机组运转时室内温度可达六七十度，冬天可达四五十度。
柴油发电机运转时发出的隆隆声填满发电室每个角落，震得人头晕脑胀，高分贝的轰鸣声盖过所有声响，完全听不到仅半米之隔距离的人在说什么。
发电车乘务员检查机组
发电车乘务长、乘务员在当班的八个小时里，每一个小时就要到发电机房内巡视一遍。
发电车乘务长、乘务员巡视机组
他们介绍说，一旦发电车出现问题，会导致全列车停电，空调机组不能正常运转，不透风的车厢加上满载的旅客会让车厢变成闷罐一般。
列车在途中站停时，发电车乘务员还要下车检查机下车组、油箱等。
发电车乘务长下车检查
从外观上看，这是一节并不起眼的绿皮车厢；在真正走进车内时才发现，里面有默默守护着列车“心脏”的铁路人。当我们坐在其他车厢内享受着清凉，可还记得这些人还要继续忍受我们难以想象的高温。
在铁路系统内工作的职工们所在的岗位不一样，但他们苦干实干、默默奉献的精神都是一样的，正如发电车一样，默默无闻地传递着“正能量”，散发出光和热。
我们不能为他们做点儿什么，至少可以为他们点个
，至少可以对他们说一声：
谢谢！
辛苦了！
之前说好的记录女王大人和同去媒体好友的体验视频来啦，快快点击下方播放按钮吧。
（视频来源：草原铁路微信公众号）
