专栏名称: 爱车的诺诺
一切为客户着想的二手车专业买手,汽车工程师团队。 旨在帮助更多的爱车人轻松买豪车,轻松养豪车。
目录
相关文章推荐
有车以后  ·  综合续航1645km,又一国产C级车加入增程 ... ·  19 小时前  
汽车金融大全APP  ·  “5 年 0 息”成热门关键词 ... ·  昨天  
有车以后  ·  9.69万插混SUV,续航1200km+,宽 ... ·  昨天  
玩车教授  ·  教授说车 | 开车上路这几个点要检查! ·  4 天前  
汽车之家  ·  新7系停在你车后,是种什么体验? ·  4 天前  
51好读  ›  专栏  ›  爱车的诺诺

车子空调两个夏天都不冷,气得我咬牙递上两千块钱【诺诺维修】

爱车的诺诺  · 公众号  · 汽车  · 2019-09-02 21:00

正文

这台Smart我买了三年多,一直非常省心,除了常规保养,连个灯泡都没坏过。


只是空调制冷不足,让我有些苦恼。


上海的盛夏时节,室外气温能达到40℃+,命都是空调给的。可Smart的空调有时甚至连阳光射进来的余晖都“打不过”,要命啊。


临时送小姐姐回家,那岂不成了故事的终点?


不行,时间不等人。我赶紧约了上海店的服务顾问李日天,把它送上“手术台”。


图:开上工位,等待修整


其实,Smart的空调并不是第一次坏。去年夏天,因为同样的故障,我就给它换过冷媒。


根据官方维修手册,每次换冷媒都要换干燥剂。但是,Smart的干燥剂太贵了,要一千块啊。而按照普遍经验,干燥剂并不需要频繁更换,所以,我摸着扁扁的口袋,赌了一把。只是抽真空,干燥了管路,换了冷媒,干燥剂没换。


图:去年给我换冷媒的丁大师。

当时疗效不错, 制冷很快恢复持久。但可不到一年,便旧病复发。


看来,干燥剂不换不行了。至于我为什么怀疑病根在干燥剂,请戳前文: 空调只是缺冷媒,竟然“忽悠“我换两千元的干燥剂。


由于原厂干燥剂太贵,上次我也有换干燥剂的打算,所以特意买了100块的通用干燥剂备用(购于淘宝),今天恰好派上用场。


原厂的也让仓库备上,以防万一。


1000块和100块的包装区别。“1000块”的铝桶包装我只在保时捷的干燥剂里见过。


更换任务由陈文俊师傅主刀。拆的东西比较多,先温习一下维修手册。


装干燥剂的筒集成在冷凝器上,更换要把冷凝器整个拆下来。要拆掉前杠,前防撞梁等一堆附件。


这就是冷凝器了。工作量蛮大的,拆了快两个小时。


干燥剂就藏在这根银色的管子里。


取下冷凝器,管路接口用塑料包裹。


把卡簧取下,旧干燥剂就能拿出来了。


新旧干燥剂对比(都是原厂的)。


好奇心推动,我把干燥剂割开了。上面是旧的干燥剂,下面是上次买大了一号,多余出来的100块通用干燥剂。


割开里面都是颗粒状的“豆豆”,做成这样我猜是为了增大吸水面积,提高吸水效率的。


左边的旧“豆豆”吸了水是深色的,而右边新的没吸过水是浅色的,


仔细观察两堆“豆豆”,我吃惊的发现:


100块的新“豆豆“大小很不规律,形状也不圆。


而原厂售价1000块的“豆豆”大小惊人的一致,形状也个个倍儿圆。


期间,上海店的王牌技师亮哥跑过来瞅了一眼告诉我,这东西一定要用质量好的,它之前修过一个车,干燥剂碎在里面,都把管道堵住了。


我这心里不由地又咯噔了一下。


望着大的大,小的小的新“豆豆”,咬牙跺脚,我决定换原厂的。


主要原因有三点:

  1. 单从外形看,两者生产工艺明显不是一个level,质量差距肯定也大。

  2. 从配方上看,Smart这套空调系统我还没发现过滤装置,也许干燥剂还有额外的吸附过滤BUFF,通用的可能不具备。

  3. 换一次干燥剂拆的东西很多,工时和时间成本高,万一新豆豆过于短效,后期要返工,麻烦。而如果“豆豆”真碎在里面,堵了管路,那更得不偿失。


新干燥剂入位。


碍于体型,工程师无法为Smart布置大功率的空调系统,制冷效率并不太高。


那就靠IDQ的迭代产品EZCool冷媒来补吧,NASA御用。相比普通冷媒,能更加快速制冷。1000块的干燥剂都用了,冷媒贵点就贵点喽。


当然,更换了干燥剂,压缩机油也要加一点(我手里拿的小蓝瓶就是)


图:压缩机做活塞运动,需要润滑。








请到「今天看啥」查看全文