这台Smart我买了三年多,一直非常省心,除了常规保养,连个灯泡都没坏过。
只是空调制冷不足,让我有些苦恼。
上海的盛夏时节,室外气温能达到40℃+,命都是空调给的。可Smart的空调有时甚至连阳光射进来的余晖都“打不过”,要命啊。
临时送小姐姐回家,那岂不成了故事的终点?
不行,时间不等人。我赶紧约了上海店的服务顾问李日天,把它送上“手术台”。
图:开上工位,等待修整
其实,Smart的空调并不是第一次坏。去年夏天,因为同样的故障,我就给它换过冷媒。
根据官方维修手册,每次换冷媒都要换干燥剂。但是,Smart的干燥剂太贵了,要一千块啊。而按照普遍经验,干燥剂并不需要频繁更换,所以,我摸着扁扁的口袋,赌了一把。只是抽真空,干燥了管路,换了冷媒,干燥剂没换。
由于原厂干燥剂太贵,上次我也有换干燥剂的打算,所以特意买了100块的通用干燥剂备用(购于淘宝),今天恰好派上用场。
1000块和100块的包装区别。“1000块”的铝桶包装我只在保时捷的干燥剂里见过。
更换任务由陈文俊师傅主刀。拆的东西比较多,先温习一下维修手册。
装干燥剂的筒集成在冷凝器上,更换要把冷凝器整个拆下来。要拆掉前杠,前防撞梁等一堆附件。
好奇心推动,我把干燥剂割开了。上面是旧的干燥剂,下面是上次买大了一号,多余出来的100块通用干燥剂。
割开里面都是颗粒状的“豆豆”,做成这样我猜是为了增大吸水面积,提高吸水效率的。
左边的旧“豆豆”吸了水是深色的,而右边新的没吸过水是浅色的,
仔细观察两堆“豆豆”,我吃惊的发现:
而原厂售价1000块的“豆豆”大小惊人的一致,形状也个个倍儿圆。
期间,上海店的王牌技师亮哥跑过来瞅了一眼告诉我,这东西一定要用质量好的,它之前修过一个车,干燥剂碎在里面,都把管道堵住了。
我这心里不由地又咯噔了一下。
望着大的大,小的小的新“豆豆”,咬牙跺脚,我决定换原厂的。
主要原因有三点:
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单从外形看,两者生产工艺明显不是一个level,质量差距肯定也大。
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从配方上看,Smart这套空调系统我还没发现过滤装置,也许干燥剂还有额外的吸附过滤BUFF,通用的可能不具备。
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换一次干燥剂拆的东西很多,工时和时间成本高,万一新豆豆过于短效,后期要返工,麻烦。而如果“豆豆”真碎在里面,堵了管路,那更得不偿失。
碍于体型,工程师无法为Smart布置大功率的空调系统,制冷效率并不太高。
那就靠IDQ的迭代产品EZCool冷媒来补吧,NASA御用。相比普通冷媒,能更加快速制冷。1000块的干燥剂都用了,冷媒贵点就贵点喽。
当然,更换了干燥剂,压缩机油也要加一点(我手里拿的小蓝瓶就是)