澎湃新闻记者 李佩

本文部分内容来源：人民日报

近日，韩国媒体关于中国游客在机场乱扔垃圾的报道，连续多天占据热门新闻位置，引发韩国民众对于中国游客行为的关注。

“中国人疯狂地撕掉免税品的包装，清洁员们默默地把这些包装在一边堆成小山一样……这笔（清理）垃圾的费用应该也是由市民们负担的，我第一次觉得有必要收取（游客的）入岛费。”据韩国《朝鲜日报》2月15日报道，一名济州岛市民在自己的脸书上写道，并配上了自己拍摄的免税品整理区域内铺满垃圾的图片。

此类新闻并非是第一次被报道，然而同以往不一样的是，在质疑之声中，也有韩国民众认为，造成垃圾铺天盖地，韩国方面也有责任。韩联社报道称，机场设计和免税店取货机制的不合理，也是导致垃圾产生的原因。

亲历者：登机时间紧，机场结构、窗口设计导致提取免税品的游客淤积

（来源：人民日报记者 赵贝佳）

第一，济州机场办理登机手续的时间较紧。

一般而言，从北京首都机场出发的国际航班提前三小时开始办理登机托运手续。记者默认韩国应该也差不多，所以回国时提前三个半小时到了济州机场，结果却一直没开始办手续。“怎么回事？咱是不是排错窗口了？”排成一条长龙的队伍里不时传来疑惑的声音。后来才知道，从济州回北京的国际航班提前两小时才办理登机。按照流程：办了登机，才是安检；过了安检，才能提取免税商品。提前两小时开始办登机，等办到队伍中后部的时候几乎已经过了1小时。游客要在剩下的一个小时完成安检、领免税品、找登机口、坐摆渡车到停机坪等一系列程序，确实很紧张。

第二，济州岛机场的结构设计使得游客出现“哑铃式淤积”，两头多中间少：办登机的地方人多，安检通道人少，候机大厅（免税商品提货区）人满为患。

一方面，机场大厅本来就不算大，再加上登机手续开始得晚，大量旅客几乎“淤积”在手续窗口前。虽然机场确实根据队伍的长度增开窗口，但增开数量依然无法满足旅客需求。另一方面，每个人办手续的时长不一，所以办完进安检的人是零散的，完全不拥挤，进一个过一个，走的很快。

没成想，进了候机区，“挑战”才刚刚开始。济州机场的候机区比较狭长，登机口少，免税店提货区就在登机口对面大约十几米的距离。这段距离几乎全被提取免税商品的游客排队占满了。由于提货需要较长时间，那些之前从容通过安检的乘客，又全都涌进来，“淤积”到了这里。

第三，为什么非得在机场提取免税品？

在济州岛内的免税店购物，韩国品牌可以付款后直接带走，但其他国际品牌，只能先付款，然后在离境时去机场的免税商品提取柜台提货，这是济州岛的统一规定。提货时必须出示本人护照和当初付款时拿到的提货单，且新罗、乐天免税店的提货区分在两个窗口，如果持自己的护照在不同的免税店买了东西，提货时得排两个队，由于不能代领，排队时间会加倍。据记者观察，等着取货的队伍中并没有出现推挤、插队的现象，大家都遵守秩序。

第四，为什么很多人当场拆包装？

由于是安检之后提取，免税品无法再放进托运行李，大部分人只背了随身的小包，或者像记者一样带着体积较小的登机箱。提取的免税品往往是一大袋子，化妆品外有一层塑料气泡垫，最外层还有塑料袋。有些人买了好几大袋子，拆了包装能合并同类项，拎起来没那么沉。也有些人跟记者一样，为了把东西放进小行李箱里，登机方便。

包装缠得很紧，记者费了好长时间才拆开。再看旁边，确实是一地狼藉。由于之前办登机手续和领取商品时排队耽误了太多时间，很多人拆完包装就得赶紧登机，不然有误机风险，也就顾不上清理自己拆下的包装袋了。而且济州机场的垃圾桶并不多，有些人可能想清理也不知道往哪里清理。

等把东西都塞进箱子，距离登机只有20分钟了，记者赶紧跑到登机口。面前的廊桥没什么人，本以为走过去就能登机，结果发现飞机在停机坪远端，需要拎着所有随身行李从廊桥边上的小出口走下三层楼梯（没有电梯），坐摆渡车才能登机。等终于上了飞机坐定，离起飞时间只有不到十分钟。前排的乘客跟朋友抱怨：“这时间也太紧张了，到最后我取完东西都是跑着的。”

济州旅游局上海负责人：乱扔垃圾主要是代购者逐利的职业行为

造成济州岛机场垃圾铺天盖地真的是因为中国游客素质低下？还是存在其他客观原因？垃圾存在背后的真正原因是什么？澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者专门采访了韩国济州岛旅游局上海代表处首席代表徐广滔所长。