“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕！” 90年代的“特斯拉”，你还记得吗？ | 改革开放40周年产品故事

40年，改革开放！

40年，奋斗努力满满收获！

40年，衣食住行全面升级！

第一财经广播

与您一起重温曾经的流行产品

感受改革开放40年的巨大生活变迁！

上世纪80年代

很多人的财富梦想就是

拥有一辆 “桑塔纳” 小轿车

这在当时绝对堪称奢侈品豪车

1978年11月

时任中共中央委员会副主席的邓小平同志

同意 以 中外合资企业的形式

在上海实施汽车项目

中国汽车工业现代化发展的序幕由此拉开

这份批示被快速传达到几家主要国有车企

为此，中国汽车人兴奋不已摩拳擦掌

随后，中国政府主动派出多个考察团

前往欧美

与外资车企进行合资经营谈判

闻讯而来的美国通用、法国雷诺、日本丰田等 品牌

纷纷表示有意合作

但他们 只想在中国卖车

其他免谈

唯有德国大众表示

既可以出钱也出技术

这才有了1983年

第一台桑塔纳的组装下线

“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”

这句广告语

和 “桑塔纳” 三个字

承载了几代中国人对小轿车的定义

1994年，朱鎔基试乘桑塔纳2000型轿车

时任第四机械工业部副部长的杨铿

当时负责率队前往德国

看到街上行驶的汽车多半是 大众牌

临时决定在德方安排的行程之外

自行前往大众总部——狼堡一探究竟

大众的工程师李文波是当时狼堡唯一的华人

作为翻译他亲历了这次会面

他回忆说：

“中国代表团参观完工厂后，

当即向大众总裁表达了中国发展汽车工业的想法。”

德国人对此充满兴趣

提出既可以出资金又可以出技术

并很快与中方就相关合作细节达成了一致

狼堡大众总部

大众桑塔纳的出现

让中国人离轿车梦又近了一点

同时也让全球的车企们

发现了中国汽车市场的潜力所在

此后的1985年开始

全球各大汽车企业都前来中国寻求合作机会

戴姆勒、丰田、日产、雪铁龙、

菲亚特依维柯、标致......

从1986年开始

中国汽车开始蠢蠢欲动

几乎所有的汽车制造厂

都想申请轿车批量生产

80年代底90年代初的普桑是上海牌的替代车型

基本相当于如今的A6

而当时没有私家车的概念

直到1986年

中国才首次允许私人拥有汽车

改革开放后国内经济迅猛发展

老百姓口袋变鼓了

拥有一辆小轿车的梦想开始走进现实

另外，随着改革开放后

大量的外资与合资企业的不断诞生

整个社会对于汽车的需求也在增加

可以说八九十年代的桑塔纳

洋气指数堪比如今的特斯拉

在无数下海经商的个体户、小老板们的眼中

桑塔纳就是地位和实力的象征

有当时做煤炭生意的老板回忆：

“你把桑塔纳往院里一停

煤老板就敢一毛钱不让你掏先赊上几千吨”

今年，曾有人做过一个调查

在长安街上数了一下

从他面前经过的 一百辆车

他发现在这一百辆车当中

有 21辆 是 中国自主品牌

有 36辆 是 进口品牌

还有 43辆 是 中外合资品牌

如果时光倒转到80年代

长安街上一百辆汽车当中

他只能看到 3辆自主品牌的车

其余的全部都是进口品牌

几个简单的数字