在超短波通信数字化的制式之争中，决定性的因素一般有两个，一个是爱好者手中的设备普及程度，而另一个则是当地的中继台的带动作用。而就在昨天，D-Star阵营再添一员大将！
昨日刚刚推出的新机IC-4100
爱好者对于ICOM的车载超短波电台，恐怕最熟悉的还是IC-2720和IC-2730。而对于拥有数字模式D-Star的车载台则了解不多，实际上在2014年ICOM曾经推出过名为ID-5100的双段数模两用车载台，但并没有引起什么热烈的讨论，实际使用的爱好者也不如预想中那么热烈。这一方面有着D-Star模式在国内覆盖并不够广泛的原因，而另一方面则是终端价格的原因。相对于同等类型的双模车载台略微贵了一些。
ID-5100
本次推出的新机ID-4100则继续贯彻同样的设计思路，但所面向更加廉价的市场定位，推出功能上并不逊色的车载台。与前辈ID-5100相比，本次的一个新的技术特点是“Terminal&Access Point Mode”。可以将D-Star信号通过互联网传递，相当于提高了中继台的覆盖范围，在原本无法覆盖到的位置上也能提供D-Star信号，供你使用中继台。在其他的数字模式中，类似这样的技术已经早已得以应用。D-Star这次某种程度上来说算是补齐了数字模式应有的必要功能之一。
以“让D-Star更加有趣，更加舒适”为设计理念，设计出的ID-4100自然不能没有那些在前代机种上大获好评的功能。诸如显示效果更好的点阵显示屏、蓝牙连接手机功能以及手机上APP实时传输图片和地图等功能。当然，内置的GPS功能和microSD卡录音等功能也是一概不能少的，作为新一代的电台设备，这些功能似乎已经逐渐的成为了标准配置。
蓝牙模块和耳机，全部都是选装件
说过了优点，到了KAJ吐槽的时间了。对于我而言，比较不能理解的一点就是日本厂商的一个共同的特点：非常喜爱挤牙膏。比如本机80%的玩法集中在蓝牙连接手机APP上，但该机还不是原生包括蓝牙功能，你需要购买一个蓝牙可选件。这样的选项对于国人来说是难以理解的。另外一个缺点是该机不支持模拟方式下的APRS功能，这在ID-5100时代也是同样的情况。爱好者需要通过比较麻烦的方式来进行弥补。该机创新点不多，对于本地中继为D-Star制式的爱好者会有一定的吸引力吧！
该机昨日刚刚发布，并预计于3月15日起在日本开始发售。预计售价为20瓦版本56800日元（约合人民币3454元），50瓦版本59800日元（约合人民币3637元）。不管怎么说，第二台D-Star双段双模车载台要来了，你会买吗？
ICOM官方网站：http://www.icom.co.jp/release/20170217/
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