【行业政策】一周要闻回顾(2024年9月16日-9月22日)

乘联分会 · 公众号 · · 2024-09-23 16:30

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关于《道路机动车辆生产企业及产品》（第386批）、《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（第六十五批）、《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第九批）的公告
交通运输部等十部门印发《关于加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力的若干措施》的通知
再次公开征求《乘用车制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准的意见

关于《道路机动车辆生产企业及产品》（第386批）、《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（第六十五批）、《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第九批）的公告

9月18日，工业和信息化部发布“关于《道路机动车辆生产企业及产品》（第386批）、《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（第六十五批）、《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第九批）的公告”。

公告称，根据《中华人民共和国行政许可法》、《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》、《财政部税务总局工业和信息化部交通运输部关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》（财税〔2018〕74号）、《工业和信息化部财政部税务总局关于调整享受车船税优惠的节能新能源汽车产品技术要求的公告》（2024年第10号）、《财政部税务总局工业和信息化部科技部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（2017年第172号）、《财政部税务总局工业和信息化部关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》（2023年第10号）、《工业和信息化部财政部税务总局关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》（2023年第32号）等有关规定，现将许可的《道路机动车辆生产企业及产品》（第386批）以及经商国家税务总局同意的《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（第六十五批）、《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第九批）予以公告。

列入附件《道路机动车辆生产企业及产品（第386批）》第一部分新产品的企业有：汽车生产企业共93家、民营改装车生产企业共385家、超限车生产企6家、三轮汽车生产企业2家。第二部分变更扩展产品：一、参数变更：汽车生产企业有243家。二、参数扩展：汽车生产企业有573家，三轮汽车生产企业2家。第三部分暂停、恢复企业及产品：一、汽车生产企业及产品：1、企业经考核符合相关要求，自《公告》发布之日起移出特别公示的有：中集车辆(山东)有限公司。2、产品经整改已符合《公告》管理规定，自《公告》发布之日起可恢复生产销售的企业有：深圳东风汽车有限公司(《目录》序号：85)SE5040ZXXH6 车厢可卸式垃圾车；河北昌骅专用汽车有限公司(《目录》序号：(三)07)HCH9409GYQB 液化气体运输半挂车。第四部分撤销企业及产品：一、汽车生产企业及产品：1、注销企业生产资质的企业有：广州广汽比亚迪新能源客车有限公司自行申请注销汽车生产资质；陕西汽车集团股份有限公司自行申请注销客车、挂车生产资质。2、产品属企业自行申请注销，自公告发布之日起停止生产、销售的有：广州广汽比亚迪新能源客车有限公司(《目录》序号：89)的15款车型。

列入附件2 《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录（第六十五批）》的车型共11837款。第一部分新申请车型共478款。一、节能型汽车车型71款。其中：乘用车车型1款，轻型商用车车型（天然气轻型商用车）10款，汽、柴油轻型商用车货车2款，重型商用车（天然气重型商用车）30款，汽、柴油重型商用车车型28款（包括半挂牵引车7款，货车19款，客车2款）。二、新能源汽车车型407款。其中：插电式混合动力乘用车车型26款，纯电动商用车车型349款，插电式混合动力商用车车型19款，燃料电池商用车车型13款。第二部分第四批至第六十四批《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》中符合《关于调整享受车船税优惠的节能新能源汽车产品技术要求的公告》(2024年第10号）技术要求自动转入车型共10917款。一、节能型汽车车型1090款。其中，乘用车车型101款，轻型商用车车型130款（包括天然气轻型商用车124款，汽、柴油轻型商用车货车4款和客车2款）；重型商用车车型859款（包括天然气重型商用车774款，汽、柴油重型商用车半挂牵引车4款、货车72款、客车6款和自卸车3款）。二、新能源汽车车型9827款。其中，插电式混合动力乘用车车型483款，纯电动商用车车型8914款，插电式混合动力商用车车型430款。第三部分第四批至第六十四批《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》中整改符合《关于调整享受车船税优惠的节能新能源汽车产品技术要求的公告》(2024年第10号）技术要求的车型。新能源汽车车型共442款。其中，插电式混合动力乘用车2款，纯电动商用车248款，插电式混合动力商用车19款，燃料电池商用车173款。

列入附件3 《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第九批）》的达标车型共455款。第一部分新车型共433款。其中：一、纯电动汽车车型355款。包括乘用车车型35款，客车车型47款，货车车型77款，专用车车型229款。二、插电式混合动力汽车车型52款。包括乘用车车型25款，客车车型3款，货车车型1款，专用车车型23款。三、燃料电池汽车车型26款。包括：客车车型1款，货车车型13款，专用车车型13款。第二部分重新申报后符合新技术要求的车型共22款。其中：一、纯电动汽车车型13款。包括：乘用车车型1款，客车车型4款，货车车型1款，专用车车型7款。二、燃料电池汽车车型共9款。包括：客车车型2款，货车车型5款，专用车车型2款。

(来源:工业和信息化部）

交通运输部等十部门印发《关于加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力的若干措施》的通知

9月19日，交通运输部网站公布“交通运输部、工业和信息化部、公安部、商务部、应急管理部、市场监管总局、国家铁路局、中国民用航空局、国家消防救援局、中国国家铁路集团有限公司印发《关于加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力的若干措施》的通知”。

通知称，现将《关于加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力的若干措施》印发给你们，请结合实际认真贯彻落实。

动力锂电池是支撑新能源汽车产业高质量发展的关键。为深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力，促进新能源汽车动力锂电池安全、便捷、高效运输，切实增强新能源汽车和动力锂电池产业竞争力，为服务构建现代化产业体系，加快发展新质生产力提供坚实运输服务和保障，制定具体政策措施。

《关于加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力的若干措施》的主要内容包括：总体要求，强化动力锂电池源头安全监管，增强动力锂电池综合运输服务效率，提升动力锂电池运输安全管控能力，健全完善动力锂电池运输标准规则，提升动力锂电池国际供应链韧性和安全水平，共六个方面十五项具体措施。

近年来，随着公众对环保意识的提升，新能源汽车市场不断扩张。2023年，中国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%。这一增长无疑依赖于强劲的政策支持和技术创新。然而，锂电池的运输安全问题，特别是在环节众多的供应链中，成为行业必须直面的挑战。

在这样的背景下，十部门发文强调提升新能源汽车动力锂电池的运输服务与安全保障能力，具有重要的现实意义。这不仅是为了保障电池的安全运输，也是为了保证整条供应链的稳健运行。

根据政策文件，主要有以下几个方面的措施被提出：

1.、运输安全标准制定：针对不同运输方式（陆运、海运等），制定详尽的运输安全标准和应急预案，保障锂电池在运输过程中不发生意外。

2.、培训与认证机制：在运输企业、从业人员中开展锂电池安全运输的培训与认证，提升整体运输服务水平。

3.、信息化管理系统：建立信息化监控系统，对电池运输过程中的各个节点进行实时监控，以提高透明度和可追溯性。

4.、绿色运输通道：鼓励利用环保运输工具，创建绿色运输通道，减小锂电池运输对环境的影响。

(来源: 交通运输部）

再次公开征求《乘用车制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准的意见

9月20日，工业和信息化部装备工业一司公布“再次公开征求《乘用车制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准的意见”。

意见称，按照《中华人民共和国标准化法》和《强制性国家标准管理办法》，工业和信息化部装备工业一司组织全国汽车标准化技术委员会开展了《乘用车制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准的修订，并于2024年5月27日至7月27日向社会各界公开征求了意见。在认真梳理分析反馈意见建议，并与相关单位协调和沟通基础上，形成《乘用车制动系统技术要求及试验方法（二次征求意见稿）》，现再次公开征求社会各界意见。征求意见截止日期为2024年10月20日。

《乘用车制动系统技术要求及试验方法》（二次征求意见稿）的主要内容除前言外包括：范围、规范性引用文件、术语和定义、符号和缩略语、结构和功能要求、试验和性能要求、车型型式的变更和扩展、试验方法、实施日期，共九章，以及附录A（规范性）动力蓄电池荷电状态检验规程；附录B（规范性）制动电子控制系统功能安全要求；附录C（规范性）制动电子控制系统功能安全试验报告要求；附录D（规范性）制动电子控制系统功能安全描述要求；附录E（规范性）车辆参数和试验数据处理要求；附录F（规范性）配备临时备用车轮/轮胎的车辆制动和跑偏试验要求，共六个附录。本文件规定了乘用车制动系统的技术要求和试验方法。本文件适用于GB/T 15089规定的M1类车辆。本文件是对GB 21670—2008《乘用车制动系统技术要求及试验方法》的修订。

GB 21670—2008《乘用车制动系统技术要求及试验方法》是汽车制动领域的基础标准，旨在推动我国乘用车制动技术的发展及制动安全性的提升。标准制定一方面考虑了我国乘用车制动产品结构、技术水平和市场发展等因素，同时也结合了国际发展趋势，参考欧盟、日本等执行UN R13-H的情况以及ISO相关标准，结合我国实际情况，针对标准技术要求提出了一套完整的试验方法，为加强国内企业对标准的理解以及检测机构执行的可操作性提供了指导，也成为我国乘用车整车产品在公告、3C等准入环节的强制性检验依据标准。该标准的发布实施在当时的历史发展阶段极大促进了车辆制动产品技术研发水平的提升。

【行业政策】一周要闻回顾(2024年9月16日-9月22日)

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