“贯通了,贯通了!”3月19日上午10时20分，在南明河河床下9米，随着悬臂掘进机将最后50厘米的岩层掘进完成，贵阳轨道一号线下穿南明河隧道正式贯通。作为一号线施工风险最高点之一，下穿南明河工程的完成，为今年一号线土建全线完工奠定了坚实基础。
据建设单位负责人介绍,轨道交通一号线两次下穿南明河，分别为中山路站至人民广场站区间和人民广场站至朝阳影剧院区间，其中人民广场站至朝阳影剧院区间下穿南明河段长70米，已于2017年1月贯通。中山路站至人民广场站区间下穿南明河段总长430米，其中左线下穿长度240米，右线下穿长度190米，下穿长度较长，所处区域为岩溶强发育区，施工中极易发生拱顶坍塌、河水倒灌等安全事故，因此被列为一号线控制性重难点工程，成为全线施工风险最高项目之一。
建设单位坚持科学施工，创新采用矿山法非爆破开挖+强化超前地质预报+全断面止水帷幕注浆施工，确保工程在14个月安全、按时完工。
贵阳轨道一号线，全长35.1公里，涉及25站24区间、金阳车辆段、小河停车场、朱家湾及火车站2座主变所、1个运营控制中心，共计54个工点。截至目前，已完成44个工点主体结构工程。建成后，采用B型车辆，最高运行时速80公里，每小时单向最大客流量超过3万人次以上。
截至3月19日，一号线累计完成土建部分工程总量的96%。预计今年6月，一号线观山湖段将投入试运行，2018年实现全线通车。
撰文：贵报传媒全媒体记者 沈丽琼
编辑：晏海艳 胡莹
设计：刘添元
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