汽车加入双十一是近4年才出现的现象级事件。
根据汽车之家发布的数据显示,今年双十一当天交易总额为421.33亿元,其中汽车总订单量为264905辆,较2016年的134225辆同比增长97.35%。双十一期间,通过使用汽车之家旗下金融产品『家家金融』达成的订单量为27449辆,交易规模为41.75亿元;其中通过移动端产生的订单总量为180288辆,交易总额267.94亿元。
除了飙升的销售额,汽车之
家的行业影响力也在不断增强。今年共有164家汽车厂商,知名汽车品牌几乎全部到场,经销商更多达20931家,全
中国有地区影响力的经销商,也全都来了。在任何一个其他的行业,要想要有如此深远的影响力和号召力,几乎都是不可能的。
经过时间的积累,汽车之家经过多年的行业沉淀带来的用户、口碑和信任度,正在变成一个赋能平台。
过去,在电商行业,有一个铁律,就是垂直标准品的电商生存机会为0 。 不管是上市的,还是没上市的,无论是化妆品、鞋子,还是奢侈品,日子都是举步维艰。 但是,
增信平台是个例外。
对于大部分人来说,汽车属于最大额的单一耐用消费品,买什么?怎么买?如何保养?口碑如何?传统电商无法给品牌增信,但是汽车之家可以。
对于大部分厂商尤其是经销商来说,汽车也是重资产、周转慢的商品。虽然汽车越来越标准化,但是销售难度并没有降低。如何快速赢得信任和订单,是最重要的生存指标。即使通过传统广告的推广,依然解决不了撮合和交易的问题,但是,汽车之家可以。
用户信任汽车之家。信任来自于两点,长时间的沉淀和资深玩家的多角度剖析。前者需要熬,和Timing(时间点),后者需要持续的社区运营,其实也是苦活累活的时间沉淀。
大量的汽车爱好者留在了汽车之家,他们既是玩家、内容贡献者,也是一手车和二手车交易的贡献者,还是产品和服务的导购员。 这样的信任很难被流量取代,京东做不到,其他家也极难撼动。这是超越于汽车金融的核心,是无可复制的竞争优势。
对于汽车之家的定位,市场曾有过一段时间的怀疑。作为媒体和用户的平台,最好的变现,不就是与经销商抢饭吃吗?要么卖新车,要么卖二手车。但是,经历过一些弯路后,实践证明是汽车之家与经销商是可以共赢的。
汽车之家没法深度得渗透到海量的中国城市中去,这是互联网公司的短板,但是它可以服务海量的中国汽车经销商。经销商面临的困境,恰恰是汽车之家的发展蓝海。
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最后一公里的B2C金融服务。
购车贷款依然是经销商的痛点。 银行的贷款服务速度没那么快;全款买车则不利于提升销售额;汽车厂商的金融业务也不够接地气,100多个品牌
不可能
都去三线城市做深度覆盖。 过去汽车金融的关键在于
抵押资产的如何高效变现和风险的控制,
这些都需要大用户和大流量,和二手车交易来支撑。否则一旦出现坏账,自身无法处理,成本极高。对此,一方面,汽车之家提供了良好的市场深度、用户交易场景以及较好的用户体验;另一方
面汽车之家有海量的用户数据、车辆数据、二手车价格变化数据,以及质量口碑。
一款汽车,通过贷款销售出去,万一出现坏账,风险的测算和控制能力,能够超过大部分银行、车厂、金融机构。 汽车之家实际上拥有了最强的风险定价能力、用户所缺乏的资金,有大股东平安提供,资产端可控,负债端成本低廉。这几乎是国内最强汽车金融服务应该有的面貌。
汽车市场足够大,它是房地产之外最大的消费市场。汽车之家定位足够好,用户在这里,厂商在这里,需求也在这里。对于汽车之家而言,服务好用户、厂商和经销商,在一个巨大的市场中深耕细作,估值的天花板就会自然而言不断抬高。