汽车加入双十一是近4年才出现的现象级事件。
根据汽车之家发布的数据显示，今年双十一当天交易总额为421.33亿元，其中汽车总订单量为264905辆，较2016年的134225辆同比增长97.35%。双十一期间，通过使用汽车之家旗下金融产品『家家金融』达成的订单量为27449辆，交易规模为41.75亿元；其中通过移动端产生的订单总量为180288辆，交易总额267.94亿元。
除了飙升的销售额，汽车之
家的行业影响力也在不断增强。今年共有164家汽车厂商，知名汽车品牌几乎全部到场，经销商更多达20931家，全
中国有地区影响力的经销商，也全都来了。在任何一个其他的行业，要想要有如此深远的影响力和号召力，几乎都是不可能的。
经过时间的积累，汽车之家经过多年的行业沉淀带来的用户、口碑和信任度，正在变成一个赋能平台。
过去，在电商行业，有一个铁律，就是垂直标准品的电商生存机会为0 。 不管是上市的，还是没上市的，无论是化妆品、鞋子，还是奢侈品，日子都是举步维艰。 但是，
增信平台是个例外。
对于大部分人来说，汽车属于最大额的单一耐用消费品，买什么？怎么买？如何保养？口碑如何？传统电商无法给品牌增信，但是汽车之家可以。
对于大部分厂商尤其是经销商来说，汽车也是重资产、周转慢的商品。虽然汽车越来越标准化，但是销售难度并没有降低。如何快速赢得信任和订单，是最重要的生存指标。即使通过传统广告的推广，依然解决不了撮合和交易的问题，但是，汽车之家可以。
用户信任汽车之家。信任来自于两点，长时间的沉淀和资深玩家的多角度剖析。前者需要熬，和Timing（时间点），后者需要持续的社区运营，其实也是苦活累活的时间沉淀。
大量的汽车爱好者留在了汽车之家，他们既是玩家、内容贡献者，也是一手车和二手车交易的贡献者，还是产品和服务的导购员。 这样的信任很难被流量取代，京东做不到，其他家也极难撼动。这是超越于汽车金融的核心，是无可复制的竞争优势。
对于汽车之家的定位，市场曾有过一段时间的怀疑。作为媒体和用户的平台，最好的变现，不就是与经销商抢饭吃吗？要么卖新车，要么卖二手车。但是，经历过一些弯路后，实践证明是汽车之家与经销商是可以共赢的。
汽车之家没法深度得渗透到海量的中国城市中去，这是互联网公司的短板，但是它可以服务海量的中国汽车经销商。经销商面临的困境，恰恰是汽车之家的发展蓝海。
