航数
| CA DATA
据知情人士透露，国航是国航，正在就开始对香港航空公司进行尽职调查进行谈判。
由中信集团，无锡通信产业集团和唐英年的家族组成的较早财团由于定价分歧未能取得进展.
熟悉此事的三位消息人士称，在经过近九个月毫无结果的谈判后，与白骑士财团陷入僵局之际，香港航空有限公司已向国航和其他各方寻求战略生命线以扭转其财务困境。
消息人士称，国航是中国的载旗航空公司，也是大的国际航空公司，双方正在就开始对香港航空公司进行尽职调查进行谈判。较早的收购要约
消息人士称，中信集团，无锡通信产业集团以及唐英年的家族因定价分歧未能取得进展。
该航空公司在回应询问时说：“香港航空公司将继续并致力于维持我们的长期增长。”他补充说，作为一家私人公司，它不会透露其财务活动，也未发表评论。谣言和猜测。“我们一直对强大的战略投资者开放。”
几名新的白骑士的出现是香港航空公司重返财务健康之旅的最新转折，因为这家遭受重创的航空公司不得不裁员10％
。
该航空公司将旅客和货物运至48个目的地，已经濒临倒闭数月，因为香港的反政府抗议活动
自2019年6月以来，已经阻止了中国内地游客前往这座城市。
成立于2006年的香港航空由Frontier Investment Partner LP拥有34％的股份。海航集团拥有该航空公司29％的股份，前董事钟国松拥有27％的股份，而少数股东则持有其余的10％
去年七月，该航空公司开始与中信－无锡通信财团进行谈判，这是由中国国家开发银行牵头的债务清算计划的一部分，该债务清算计划旨在为海航集团解约。中信是中国最大的国有企业集团，而无锡通信是无锡市政府在江苏省的投资部门，而无锡市政府也拥有该公司的股份。Dornier Seawings两栖飞机制造商。
据知情人士透露，该财团最初计划向香港航空注资至少人民币20亿元（约合2.852亿美元），并承担部分债务。两位消息人士称，就拟定协议草案而言，无锡通信非常接近达成交易。但是，由于无锡通信最终拒绝了海航集团对香港航空控股权的要价，因此收购失败。
香港前政务司司长唐于3月6日向《华盛顿邮报》证实，他的家人已经“脱离”了收购，拒绝透露细节。无锡通信公司的一位官员到达公司办公室后，拒绝置评。
在国家开发银行出现在 海南省政府领导的委员会以及中国的航空监管机构，以帮助海航集团管理其财务风险。
负债集团的航空资产可能会被包括中国国航，彭博社2月20日报道 ，引用熟悉此事的人。
海航集团（HNA Group）最初是一家总部位于海南省会海口市的支线航空公司，其资产在2015年至2017年之间进行了全球性购物热潮，主要是通过贷款推动。
海航集团在鼎盛时期拥有德意志银行，希尔顿酒店，世界各地办公楼和房地产的投资组合以及香港的海滨地块。后中国监管机构严厉打击债务推动的收购截至2019年6月，海航集团已变成资产净卖方，将其债务减少40％至5256亿元人民币（5857亿港元）。香港航空的原处置是 正在等待海航集团风险管理委员会的决定 消息人士说，关于整个集团的总体战略。
他们说，正在赞助和控制债务清算程序的国家开发银行仍然赞成无锡通信公司最初的救助计划，这给该集团提供了胜出的机会。国家开发银行拒绝在北京置评。
根据法律要求，任何超过10％的航空公司股权变更都必须征得当地政府的同意，根据法律要求，香港航空公司将需要一名新的白人骑士来获得香港政府的批准。
对于国航来说，这是将其股份扩展到中国大陆以外的机会。该航空公司已经拥有国泰航空公司29.9％的股份，是香港本土航空公司的第二大股东，仅次于太古集团45％的股份。国航拒绝置评。
国航
可能能够以更低的估值来接机香港航空公司，
因为 1.7万亿美元的全球旅游业已濒临崩溃由冠状病毒爆发，已使全球至少80个地区和国家的108,000多人患病。尽管一半的患病者已经康复，但这种疾病的迅速蔓延阻碍了航空旅行，迫使包括香港航空和海航主要收入来源海南航空在内的全球航空公司削减了运力。
BDO董事总经理Clement Chan表示：“国航或其他国有航空公司接管香港航空公司将是一项积极举措，因为中国可以支持与内地城市有关的新航线的开发。”是香港第五大会计师事务所。“目前的时机将是买方市场，因为Covid-19导致运输和旅游业进入冬季，航空公司无法坚定要求高价。但从长远来看，当疫情得到控制时，航空业将反弹。”
