低配版喀秋莎：二战苏军的M-4自行迫击炮

冷炮历史 · 公众号 · 历史 · 2020-12-18 11:00

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二战期间，苏联曾经把82mm迫击炮装在M72摩托车的挎斗位置，由此形成了一种简陋的自行迫击炮。这是一项成功的创举，但摩托车无力携带太多弹药，也无法承载大口径迫击炮，只适合侦察部队使用。由此，适用于摩托化部队的大口径或多管自行迫击炮的研发就提上了日程。

1942年，由从列宁格勒疏散到乌兹别克斯坦撒马尔罕的专家德尔津斯基牵头，辅以几位军方工程师带领的监制、样车建造和顾问团队，开展了卡车底盘自行迫击炮的研究。

苏军当时装备的120mm重型迫击炮可以用畜力或机动车拖曳，但拖曳时的最高时速不宜超过15km/h。如果用卡车运输，卸载和准备的时间又很漫长，提高战术机动性的需求十分紧迫。此外，120mm迫击炮虽然威力和射程都远不如每次可以齐射16枚132mm火箭弹的“喀秋莎”BM-13火箭炮，但装填时间则短得多，弹药也更为廉价，不会产生大量烟尘和显眼的尾焰，也不会发出惊天动地的啸叫声，可以和“喀秋莎“形成互补。最后，120mm迫击炮还是一种廉价而常见的化学武器投放工具。综合以上几点考虑，苏军选择了已经广泛装备部队的M1938 120mm团级迫击炮作为自行化研究的对象。

M1938 120mm迫击炮是苏联步兵团最依赖的支援武器，装备数量巨大，它的一些改型至今仍在服役。

德尔津斯基等人在1942年11月完成了一辆样车，命名为“M-4自行迫击炮“，本质上就是用一辆ZIS-5卡车搭载4门120mm迫击炮的产物，单车火力相当于一个迫击炮连。4门迫击炮被分成上下两排固定在一个框架结构上，为了承受更大的后坐力，迫击炮底座和撑脚都是重新设计的、结构更为结实的型号。这套四联装迫击炮平常固定在ZIS-5卡车货厢后部，为了做到在作战时可以直接把底座放到地面，在货厢后部中间位置开出一个方形开口，炮管穿过开口和底座连接，底座在行军时悬挂在车尾。

迫击炮底座穿过货厢后部的开口悬挂在车尾，改装之后，卡车底盘末端的横梁被移除，失去了牵引尾钩，这意味着它将无法牵引弹药前车，携带更多弹药。

除身管和瞄准器外全部重新设计的120mm 四联装迫击炮，注意这门样炮的底座较小。原来的M1938 120mm迫击炮重量将近260公斤，这一门怕是要差不多一吨来重。

拆除靠下两根炮管之后的状态。

M-4自行迫击炮的框架上装有齿轮结构的简易高低机和方向机，可以左右各旋转10°。中央体积较大的手轮是高低机，左侧较小的是方向机手轮，瞄准器装在左侧稍高的位置。虽然底座、框架和撑脚都足够结实，能够承受四根炮管同时开火产生的后坐力，但该炮依然靠拉动四根击发操纵索开火，没有任何可以操作四根炮管同时开火的装置。实际使用中，还可以将靠下的两根炮管移除，只留靠上的两根炮管开火。

炮手在操作高低机，开火要让后面那位组员同时拉动四根击发操纵索进行，很难做到同步发射。注意这一门样炮的底座较大。

M-4自行迫击炮还装有起重能力为1.5吨的手摇绞盘，用于迫击炮收放作业。在货厢部位还加装了弹药箱，一共可以携带45枚120mm迫击炮弹。该炮炮组乘员共计需要9人，分别为驾驶员、炮班长、炮手、装填手x2、弹药搬运员x2、助手x2，除了炮班长和驾驶员坐在驾驶室里之外，其他人都坐在弹药箱顶部和货厢侧挡板的长条凳上。货厢后挡板后面安装了一个金属结构的撑架，作战时可以在撑架的帮助下，把后挡板放平至水平状态，为炮手和装填手提供更大的活动空间。在侧挡板放下之后，长条凳的背面还可以当作脚踏板使用。120mm迫击炮在发射时会产生炮口暴风，但破坏力远不如喀秋莎火箭弹的尾焰，因此只需要把驾驶室后部用金属挡板遮挡，不需要在前窗加装可以升降的护板。

行军状态，此状态下的M-4自行迫击炮看起来和普通的ZIS-5卡车几乎没有区别。

挡板放下，准备放位作业。

放位和准备工作进行中。

放位完毕、装填完毕、人员就位准备开火。

实际作战中，M-4自行迫击炮既可以直接把底座放到地面上开火，也可以在迫击炮和车辆分离之后进行射击。无论哪种开火方式，都需要先把卡车停稳，放下货厢挡板，再由2-4名炮组乘员用绞盘把迫击炮放至地面。在车炮不分离的前提下，迫击炮的收放作业仅需1分钟即可完成，算上瞄准和装填的时间在内，完成放位之后的M-4自行迫击炮可在两分钟之内四管齐射11轮，破坏力相当可观，准头也远高于BM-13“喀秋莎“火箭炮。如果要采取车炮分离的方式作战，则收放作业时间会增加到10-15分钟。

苏联军方从1943年2月4日开始对M-4自行迫击炮样车进行测试，测试中，该车一共行驶了300km，最高车速在30-40km/h之间。为了确保测试结果的准确性，火炮射击测试由一个新手炮组操作进行。测试结果显示，M-4自行迫击炮的命中率和单管拖曳式120mm迫击炮没有区别。在作战时，直接从车载的弹药箱里取出炮弹进行装填能显著提高作战效率。军方对测试结果表示满意，他们还提出应该再行开发一种较轻型的双联装炮架，配合更小的GAZ-AA卡车使用。

低配版喀秋莎：二战苏军的M-4自行迫击炮

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