宣绩高铁启动联调联试

▲联调联试检测列车通过宣城左绕特大桥

宣绩高铁位于安徽省宣城市境内，北起宣城市宣州区，南至绩溪县，途经宁国市，新建正线全长约111.6公里，设计时速350公里，设宣城、宁国南、绩溪北3座车站，沿线山高岭密、河湖众多、地质复杂，桥隧占比高达86.7%。其中，中铁六局天津公司承建了6.47公里路基工程、18.37公里桥梁、1座单洞双线隧道以及无砟道床等。丰桥公司承担了标段内674孔箱梁制、运、架及桥面附属、邵村特大桥3.35公里线下工程、18.15公里正线无砟道床以及全线227.41公里长钢轨铺设任务。

此次联调联试范围为宣城高速场至绩溪北杭黄场，运行线路111.6公里，涉及轨道227.41公里、联锁道岔18组。联调联试期间，将对轨道、电力及牵引供电、通信信号等运营设备进行综合测试，评价和验证整体系统设备的性能和功能，确保各系统达到设计要求，满足开通运营条件。

▲铺轨施工

宣绩高铁沿线施工范围内地质条件复杂，存在超厚卵石层、斜岩、串珠溶洞、地下动水叠加下的特殊地质，桩基成孔难度极大，易出现漏浆、局部坍孔等现象。天津公司经过比选论证和现场验证，根据前期多种施工工艺经验及施工参数，针对不同的地质情况，采用长护筒跟进、大功率旋挖钻加多级护筒，大功率旋挖钻加全套管全回转等施工工艺，以保证施工质量和总工期目标。

▲架梁施工

宣绩铁路向阳大道特大桥64号-69号墩下穿500千伏敬广线、敬德线双回路电力线路高压带电架梁作业，涉及高空作业、高压电力线等诸多高风险点，线路条件复杂、高压带电作业净距小、作业体量大、走行距离长……一时间巨大的施工压力扑面而来。施工中，丰桥公司采用450吨提梁机设备，使用超低高度低位架梁技术，及时打通架梁堵点，利用既有设备完成高压带电架梁施工，化解了电力线迁改滞后难题，为类似施工提供了参照。

宣绩高铁是苏皖赣快速铁路通道、皖江地区城际铁路网的重要组成部分，是长三角城际轨道交通网中的骨干线路。项目建成运营后，将进一步完善区域路网布局，缩短苏皖赣等地时空距离，对于开发沿线旅游资源，推动皖南国际文化旅游示范区建设，促进区域经济协调发展等具有重要意义。