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万科完美地库的八项设计原则

房地产经理人联盟  · 公众号  · 房地产  · 2020-03-11 19:08

正文


地下车库的空间品质通常能反映出一个小区、一个楼盘的品质。

通过空间组织、界面处理、照明系统、通风采光等设计,减少安全隐患,提高客户心理安全感与归属感,通过提高地库的品质,提升小区的整体品质,今天就给大家分享《万科高效地库八项设计原则》


一.地库选型及埋深原则

1.1 地库布局

地库布局比较常见的有两种类型: 附建式和单建式。

1.2地库类型

地库可分为单层、双(多)层,敞开式、封闭式等不同类型,对于刚需项目优选用敞开式地库,当地库采用自然排烟时,应满足以下要求。


相同面积下,单、双层地库的经济性与其所在地地质情况有较大相关性,一般土质情况较差,地下水位较高,单层地库更经济;通常情况,二层地下车库成本比一层地下车库高 500 元/平米

1.3 地库埋深

1.4 地库小结





二.行车流线原则

2.1 地面车行主流线与地库出口关系

2.地下车行主流线与坡道口关系

汽车坡道及出入口除了考虑地面位置外,还需考虑与地库行车流线的关系,并注意以下几点:

3 .车行主流线与停车位关系

若涉及人防要求,需综合考虑停车效率与人防成本,选择更经济的停车方式。

4.车行主流线设置原则

主流线可使行车快速到达目的地:

1) 大型车库主流线应设成环形;

2) 小型车库主流线应设成鱼骨型。

5.多层地库时汽车坡道设置原则

对多层地库,建议某个汽车坡道能直下最底层(蓝色坡道)。汽车坡道首选直入式。

当不能选用直入式汽车坡道,则宜选用类似剪刀楼梯室的汽车坡道。

行车流线小结:



三.设备与消防原则

1.消防疏散距离的设置

汽车库防火规范对于人员疏散距离的规定:

当项目所在地要求疏散距离按行走距离时,可借用车位空隙或无障碍车位来解决。

2. 防火分区的设置

3.配电房、水泵房、风机房布置

4.设备用房的消防设置



四.非机动车库与主楼空间

1.主楼设置夹层的影响因素

2. 主楼设置夹层对成本的影响

当主楼位于地库中央,因剪切刚度限制原因,主楼设置夹层成本更优。

当主楼位于地库边缘, 有夹层成本高于无夹层约 22.45%,可综合投入产出比决定是否设夹层。(注:混凝土按 500 元/方,钢筋按 3800 元/吨)

3 .非机动车库布置原则

1) 应充分利用主楼下方的空间, 设置夹层作为自行车库, 并保证自行车库层高 2.6米。

2) 当主楼区域地库层高小于 5.4 米时,自行车库宜设置在主楼地下室,并尽可能设置成双层自行车库,或者自行车库加储藏室。

4.非机动车库与入户大堂的关系

非机动车库与主楼空间利用小结:

1) 应充分利用主楼下方的空间,当主楼区域地库层高大于 5.4 米时,应设置地库夹层作为自行车库,下层仍可作为机动车库;

2) 当主楼位于地库中央,主楼设置夹层成本更优;当主楼位于地库边缘,主楼有夹层成本高于无夹层 22.45%,可综合投入产出比决定是否设置夹层。

3) 当夹层设置非机动车库,改善类项目可在地下入户大堂处局部抬高, 以提高地下入户大堂的净空高度。



五.人防原则

1 .人防面积计算原则及其与地库范围的关系

2.人防口与疏散的设置原则

3.人防防护单元的定性及分布原则

1) 人防宜集中设置,尽可能争取设置物资;

2) 人防防护单元的设置,应尽量使临空墙布置减少弯折,临空墙周长最小化。

人防布置小结

1) 多层建筑区域是否设置地下室将直接影响人防面积的多少,规划设计时需根据项目定位、车位配比、地库平面排布等综合确定;

2) 人防宜集中设置并尽可能争取设置物资库;

3) 防护单元的设置,应尽量使得临空墙布置减少弯折,临空墙周长最小化;

4) 人防疏散口应利用主楼楼梯、汽车坡道、自行车坡道,尽量不单独设置独立的疏散楼梯;

5) 由于人防门成本较高,人防布置时应尽量减少人防门的数量。



六.管线布置原则

1. 管道与楼盖体系关系

设置机械排烟系统的普通地下车库, 不同楼盖体系的设备管线布置具有差异性:

2 .管径路径布置原则

设备管线布置小结

1) 布置风管时,应尽可能避开车道,将风管布置在车位汽车尾部的位置,提高车道处的净空高度和行车感受;







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