大家车言论黑科技“BES系统”之：安装使用

偷偷告诉大家，我们三个人，最后是用“剪刀石头布”这个最公平的方式，决定先用谁的私家车作为最先安装B.E.S.系统的“白老鼠”，结果我和节操卓同时挥出拳头，YYP用一把剪刀手，就愉快地为他的奥德赛赢得了这个宝贵机会。

我不打算和大家展开说，在整个研发过程中，这部幸运的奥德赛都经历了什么，天天在减速带上来回较劲，四条悬挂被拆装过多少次，反复调试，反复安装，就为了以后所有人都能更快速，有效地使用上这个黑科技，终于皇天不负有心人，通过昨天的视频，大家都能看到效果，各项技术指标均达到设计预期（点击传送门查看视频）。

嗯，奥德赛的成功让我看到信心，是时候让我的桑塔纳接受挑战了。本来我想用GL8，是节操卓提醒我，不如干脆极端点，用桑塔纳，这部车身结构最简单，底盘缓冲最少的车，对悬挂跳动反而是最敏感的，而且，我还为这部车换了一套短弹簧，减震器行程远不如奥德赛大，测试难度比奥德赛更大，更具代表性呢！

有了之前的经验，桑塔纳的安装就简单许多，连悬挂都不用拆卸，去到我的“御用维修厂”，有经验的维修师傅一看B.E.S.装置就明白了设计原理，在开发人员的指导下，安装也简单，大概花了半天时间，就全部完成，由于没有拆卸悬挂，连四轮定位数据都没有改变。

说到这里，你大概最关心是B.E.S.系统在桑塔纳上的试验结果如何，接下来，请看视频……

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