划重点丨果园港成经济地标，力帆汽车成俄罗斯“网红”……重庆卯足劲助推“一带一路”建设

渝新欧首开中欧班列先河，将重庆与沿途的哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰和德国等国家紧密相连，成为服务“一带一路”的大动脉之一。

今年3月底，中欧班列数据交换和监管互认研讨会在重庆召开，海关总署相关负责人在会上表示，如今中欧班列共有19条，渝新欧作为开创者，提供了大量可复制、推广的经验，也是目前中欧班列中开行数量最多、服务质量最好、国际认可度和影响力最大的。

近年来，渝新欧获得了沿线各国的好评。像阿富汗、匈牙利等国家，都希望渝新欧能够增开到该国的路线。随着渝新欧辐射范围的扩大，越来越多的国家抛来橄榄枝。

今年2月，渝新欧成为第一个累计开行达到1000列的中欧班列。今年一季度，渝新欧的开行速度、数量进一步提高，运行时间平均在11天左右，开行144班（去程82班、回程62班），同比增长112%，取得了2017年的开门红。

中国内河最大港口重庆果园港，是“一带一路”和长江经济带交汇的经济地标。站在码头极目远望：向西，一船船货物从这里卸下后直接装上火车，搭乘渝新欧可直达欧洲各国；向东，从内陆集中而来的货物，包括“一带一路”沿线商品，从这里进入长江黄金水道，通江达海。

一年多来，果园港进港铁路专用线已全面开通，实现了渝新欧与长江黄金水道的无缝衔接。目前，果园港作为我国内河规模最大的铁、水、公联运枢纽港，借助进港铁路专线，辐射和集聚功能开始显现：已开通上海—果园—南充、果园—攀枝花、果园—西昌、果园—西安、果园—青海、果园—陕西等水水中转和水铁联运10多条运输线路，成为四川、贵州、云南、陕西、广西等周边地区外贸货物的中转港。

据统计，截至去年底，果园 港“前 港后园”和“水铁联运”功能基本形成，水水中 转、水铁联 运量分别增长22%和90%。

前不久，重庆江北国际机场T3A航站楼完成竣工验收，预计7月投用。同步建设的机场第三跑道全长3800米，比现有第二跑道长200米。多出这200米后，就可以起降目前全球最大的飞机空客380。

截至目前，重庆机场共开通国内外航线258条。其中，国际航线60条，国际客运航点覆盖伦敦、罗马、赫尔辛基、旧金山、洛杉矶、悉尼、奥克兰、东京等城市，国际货运航线航点覆盖了阿姆斯特丹、法兰克福、莫斯科、芝加哥、洛杉矶、香港、台北、首尔、阿拉木图等城市，初步形成覆盖全球的国际航线网络。此外，今年，重庆还将开通至纽约、墨尔本等国际航线。

密集的航线作支撑，重庆机场的旅客吞吐量10年来一直保持两位数的增长。去年，重庆机场完成旅客吞吐量3588.9万人次。

“十三五”期间，重庆机场将进一步加快国际航空枢纽建设，通过优化枢纽结构，注重航线网络国际化，提高机场的通航连接性和航班便捷性，提升枢纽运行效率，助推重庆内陆开放高地建设，更好服务“一带一路”建设。