造化弄人！不到三十年前中国离航母竟然如此之近！

       昨天，大连造船厂的船坞中一片忙碌。很多军迷都以为国产新航母要下水了。最终却发现并没有发生什么大新闻。但无论如何，这意味着国产新航母的下水已经进入到了倒计时阶段了。同时，局座也在直播节目中回忆起了自己当年参与考察、测绘“墨尔本”号的故事。这都让喵编想起了中国上一个未完成的航母计划，那就是891工程。

        上世纪80年代中后期，国际局势产生了对中国有利的变化。一方面，苏联的威胁正逐步大幅降低；另一方面，西方国家对中国展现出了一些友好姿态。在这种背景下，中国以废钢船名义引进澳大利亚退役航母“墨尔本”号。我国相关部门通过对这艘航母进行测绘、分析和研究，为国产航母的设计、建造提供了一定的借鉴和参考。局座当年就是海军参观组的成员之一。

      1988年中国有关部门正式向国家提出建议对国产航母及舰载机发展进行可行性论证，1989年1月报告得到批准。这项计划也随之被称为891工程。有关部门成立了课题组，通过对军事、经济、技术等各方面的因素进行综合研究，分析了国产航空母舰和舰载机发展方法、路线和难点，以及需要攻克的关键技术，为国家进行战略决策提供参考。

　　综合国家经济技术实力、未来作战对象、预定战场环境等因素，中国海军当时设想的是一艘中型常规动力弹射起飞航空母舰。按照这一设想，该航母更类似于采用常规动力的“戴高乐”号航空母舰。这样的航母，其综合作战能力虽然远不能和尼米兹级这样的超级核动力航母相比，控制数百公里内战区制空、制海权。在舰队中，她不但可以执行编队防空作战任务，还具备较强的对海、对陆作战能力。

      然而，以当时中国经济技术实力和总体工业水平，设计、建造这样的航母显然无法一步到位。因此中国海军当时设想采用两步走的方针，即先设计、建造或者改装相对简单的直升机母舰；积累相关经验之后，再去建造更大的航母。当时外媒曾有报道，中国海军曾经以国内滚装船为对象，进行了改装直升机航母的设计工作，但是这项工作没有进行下去。

　　考虑到国内技术实力发展航母能力相对不足，中国海军也想到了借助当时相对有利的国际环境，寻找国外技术合作。西班牙巴赞造船厂就曾经向中国海军推荐过自己的航母设计方案。按照相关资料，巴赞造船厂提供的设计方案编号为SAC220。该航母全长240米，排水量25000吨，航速26节。同时，该航母配备两个长75米的弹射器，3条拦截索与一个紧急拦截网，2升降机和1座弹药升降机，机库内可容纳21架飞机。

　　西班牙的航母建造经验毕竟薄弱，但另一个航母建造国的方案就显得更具诱惑力了。当时法国海军对中国表示，可以将退役后的克莱蒙梭级航母“福煦”号免费“送”给中国，但是航母翻修、改装必须在法国完成（三哥：你们看我干嘛？）。1988年中国海军装备代表团访问法国，专门参观了“福煦”号航母。对航母飞行甲板、机库、弹射器、阻拦系统、光学助降系统等进行了近距离观察。法方还安排了“超级军旗”舰载攻击机和“贸易风”舰载反潜机进行了飞行表演。法国海军还表示，可以派人到中国进行讲学，与中国海军讨论航母及使用方面的问题。

　　不仅如此，法方甚至表示未来还可以考虑向中国出售“戴高乐”号航母的常规动力型！为此，法国特地允许中方相关人员访问建造“戴高乐”号的船厂、相关实验设施，就航母设计与中方人员进行了技术交流。

　　然而进入90年代之后，国际环境发生了翻天覆地的剧变。中国海军面临的作战对象、预定战场、任务也相应地发生了重大变化。在这种情况下，国家有关部门决定航母由上变缓，891航母工程无疾而终，“福煦”号最终也被出售给巴西，成为现在的“圣保罗”号航母。