“复兴号”坐过了吗？
今年6月26日正式投入使用，
相信很多赢粉儿都体验过了！
但赶车时都看的是火车的侧面，
你认真欣赏过车头的美吗？
今天聊得这篇预获奖外观专利就和车头有关，上图就是今年6月26日从上海虹桥始发开往北京南的G124次列车。担当车头的，就是由中车长春轨道客车股份有限公司（以下简称长客股份公司）制造的“复兴号”CR400BF，由于醒目的金色线条，加上350公里的运行速度，所以很快
被江湖人送了个美名“金凤凰”
。
再来看看预获金奖的外观专利（下图），除了用明黄色作为主色调外，和“金凤凰”一模一样。
看了上面的立体图，还真有点像振翅欲飞的凤凰鸟的头，引领着飞行的方向。再看右边的主视图，
小赢第一反应是像京剧脸谱里面的美猴王“孙悟空”。
到底这个车头的设计是一种怎样的理念呢？
小赢的艺术直觉是否准确呢？
小赢兴致勃勃的找到了如下报道：
长客股份公司的设计人员表示：
车头的造型设计，饱含强烈的动势，也继承了中国传统文化，从京剧、龙图腾等造物的微妙关系中
，把握设计元素，给人流动、快速之感。
至于“金凤凰”这个名字，则是由于车体金色的识别带，而被网友广为流传的。
当然，这样高颜值的设计方案一定是经过艰苦的努力得到的。根据媒体报道：
“金凤凰”在车头的选择上，一共做了45个方案。
基础研发部门从气动阻力、升力、侧风稳定性、隧道压力波等空气动力学性能以及工艺性角度出发，通过仿真分析，从中优选出4个头型进行风洞试验、动模型试验，最终选定了现在的头型。
原来，呈现在大家面前的“金凤凰”车头，不仅颜值高而且性能好，
简直就是一种“力与美”的结合.
那么目前运行的复兴号的车头都是“金凤凰”吗？
小赢来回答：当然不是！
除了“金凤凰”，还有“蓝海豚”。
所谓的“蓝海豚”就是由中车青岛四方机车车辆股份有限公司（以下简称中车四方股份公司）制造的“复兴号”CR400AF车头。
相对于“金凤凰”而言，“蓝海豚”显得更加硬朗锐利。车头采用修长的流线型，彰显轩昂雄健之势；前部的古铜色铁路路徽，配合环绕车头的色带如“龙髯”；黑色涂装的前脸庄严厚重，车灯如画龙点睛，整体造型似蓄势腾飞的巨龙。
时间在倒退回到2017年6月26日，“复兴号”在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，上文说过
G124次用的是“金凤凰”，而其对向的G123次用的就是如形如飞龙的“蓝海豚”。在京沪铁路线上，以复兴为名，上演了一幕“龙凤呈祥”
。
如今，这部“龙凤呈祥”的戏码在中国广袤的大地上，每天都在上演着。如今，量产后的“复兴号”CR400AF蓝海豚，改用了“中国红”的涂色，更像是一条“飞龙”了。
当然，小赢也找到了“蓝海豚”对应的外观设计专利：中车四方股份公司的ZL201430379808.6。难道是早有改变配色的打算？该专利只有立体结构，并没有“蓝色”或“红色”的配色。
“复兴号”已经开始起航，“和谐号”仍在努力工作。回顾多年来拉近我们和家乡距离的“和谐号”的车头，实际也是一款经典的设计。
例如早期的CRH2动车组车头，四方股份公司的外观设计专利ZL200830142051.3（下右）。
以及后来升级的“和谐号”CRH380系列：
对比看一下，长客股份公司的外观设计专利：ZL20133001440.5。
还有青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司的车头设计方案，ZL201030128150.3（下图右）。
当然，还有大家很少见到的高速综合检测动车组，据说四方公司的车头的设计灵感来源于“青铜剑”。（CRH380AM型，原为更高速度试验列车CIT500）
小赢也找到了对应的外观设计专利哦：ZL20093032290.4（下图右）。
若问下一代动车组的车头长什么样？
小赢试着从专利中给各位找到答案：
让我们看一份四方股份公司2017年初获得授权的外观设计专利ZL201630479411.3，是双层轨道车辆的车头。
