起步价更低 试驾2017款东风雷诺科雷嘉

新款科雷嘉的前脸设计个性十足，不规则中网形状一直向两侧延展至头灯。两根胡须般的镀铬装饰条，让前脸看起来更有灵气。

除了顶配车型以外，科雷嘉的远/近光灯均为卤素。不过LED日间行车灯是全系的标配，这一点想必非常诱人。

车身尺寸方面，新款科雷嘉没有做出任何调整，长、宽、高依然为4503/1836/1610mm，轴距为2645mm。相比同级来说，具有一定优势。

与高配车型不同，1.2T版本车型的轮圈更加简约明快。前/后轮胎尺寸为215/60 R17。

作为一台SUV，科雷嘉还是具有非常不错的通过性。它的最小离地间隙为196mm，接近角为18°，离去角为25°。

新款科雷嘉内饰设计与老款基本一致，不过入门级1.2T车型与高配车型的设计有着细微差异。

尽管是入门级车型，但1.2T版科雷嘉依然配备多功能方向盘，令驾驶更安全、便捷。

液晶仪表盘为全系标配，足见新款科雷嘉的诚意。值得一提的是，中央液晶屏幕能够切换5种不同色彩。

入门级车型未安装中央液晶屏幕，所有功能均通过物理按键控制。

新款科雷嘉座椅设计较为舒适，但对于腰部的支撑稍显不足。另外，高配车型座椅采用真皮包裹。

虽然定位于紧凑级SUV，但科雷嘉的乘坐及使用空间满足日常使用绰绰有余。图为前排乘坐示意，体验者身高178cm。驾驶位调整到合适坐姿后，可以看到后排空间仍然非常充裕。

1.2T版科雷嘉搭载的发动机代号为H5FF408，最大功率86kW（117Ps）/4500rpm，最大扭矩190Nm/2000-2750rpm，与日产逍客相同。传动部分匹配6速手动变速箱。

6速手动变速箱挡位清晰且行程短，只是挡把设计较长，在驾驶时会略感不便。

相比于2.0L版本，1.2T版科雷嘉最大扭矩更为提前，在日常驾驶中，1500rpm左右时是比较适宜和经济的换挡时机。

在市区中的日常驾驶，1.2T版科雷嘉绝对能够满足驾驶者需求，并且会更为经济和耐用。

编辑点评：就目前来看，东风雷诺仅有科雷嘉及科雷傲两款SUV产品，结构相对单一。当然，待武汉工厂二期建立后，30万辆/年的产能也能提供硬件上的强力支持。相信随着良好口碑的建立、产品类型的丰富以及产能保障，东风雷诺的明天值得期待。

点击“阅读原文”，查看新款科雷嘉更多内容