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052D型Pro Max版正式亮相，中国海军下一代驱逐舰何时亮相？

国科环宇 · 公众号 · · 2025-01-09 19:25

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临近年关，多家军事媒体走进人民海军部队采访，顺带还把人民海军一些最新列装的作战舰艇给曝光了。

如1月5日中央广播电视总台《军事报道》中，对东部战区海军某驱逐舰支队的报道中，就披露了已经入列该部的052D型驱逐舰某深度改进型。该舰据称从下水舾装到正式入列，前后不过一年多时间，证明了052D型驱逐舰从制造到舾装到接舰，流程已经高度成熟。

稍微一算，052D型驱逐舰从2014年开始、首舰172号“昆明”舰列装人民海军，截至到2022年已经列装部队25艘。而2022年，新一批的052D型驱逐舰又继续出现在了造船厂的船台上，除了2023年暂时没有052D型驱逐舰列装部队，2024年，再次出现了052D型驱逐舰列装部队的消息。

短短10年时间里，可能已经有二十七八艘驱逐舰列装我人民海军，平均每年列装2到3艘。这个列装速度相比上世纪90年代美国海军最巅峰的时期列装“伯克”级驱逐舰的速度还有差距，但相比本世纪“伯克”级的服役速度已经不遑多让。

同时，在10年的时间里，052D型驱逐舰还前后发展出了多个改进型，发展出一个庞大的防空驱逐舰家族。

052D的发展

从052D型驱逐舰的发展轨迹来看，类似于“伯克”级驱逐舰从Block I到BlockII的发展一样，052D型驱逐舰也发展出多个子型，除了关键性的船电系统和武备系统差距不大，在子系统上存在细微差别。

比如最早的几艘052D型驱逐舰，配备的H/LJG-346A型雷达底部还配备了用于进行近场测试的天线杆（俗称晾衣杆），这和052C型驱逐舰的设计比较类似。但是，相比远场测试，近场测试会由于多路径效应带来较大的测试误差，其测试效果不如远场测试。

因此， 052D型驱逐舰在H/LJG-346A雷达上配备近场测试天线，仅维持了个位数的舰艇就被取消了。其后所有的052D型驱逐舰都没有配备近场测试天线，而是改为远场测试或其它测试手段。

取消“晾衣杆”、更换近防炮

在取消了H/LJG-346A雷达的近场测试天线后，052D型驱逐舰的近防武器系统也进行了更新。原有的类似于052B/C型驱逐舰上使用的H/PJ-12型7管30毫米副炮，尽管性能不错，但用于对抗3倍音速掠海的反舰导弹还差点意思。因此，被首先替换成威力更为强大的H/PJ-11型11管30毫米副炮，在近程对抗超音速掠海反舰导弹的能力有了比较大的提高。

这两批052D型驱逐舰，可以被视为052D型驱逐舰的早期版本，类似于美国海军的“伯克”BlockI/IA型。

而从052D型驱逐舰的第14号舰开始，比较大的改进型开始出现了，也就是被军迷们戏称的052D plus版。相比先前的052D，052D plus版或者说052DG的改进就大得多了。

首先是加长了直升机飞行甲板，顺带让整艘舰艇看起来又瘦长了一些，直升机机库的高度也有所降低，这一改进毫无疑问是为了兼容后续的直-20海军型直升机。

其次，是对位于舰体舯部的远方警戒雷达进行了改进，将原有的使用八木天线的某远方警戒雷达（俗称晾衣架），改为使用笼型天线的某款新型长波雷达（俗称苍蝇拍）。

将“晾衣架”换成了“苍蝇拍”

该型雷达功耗较低，适合在H/LJG-346A雷达不开机的情况下担负持续对空警戒，同时对于低可探测性目标具有较好的监视和截获能力，由于使用了新的数字算法，作为米波雷达其探测精度也有了比较大的提高，能够满足对目标进行精密测距和测角的需要。

除了改进了航空作业系统和远方警戒雷达，新的052D plus版驱逐舰在作战系统软/硬件上也有改进。这种改进比较类似于美国海军对“宙斯盾”系统实施的“基线”改进，虽然具体改进路径不清楚，但使用的计算机运算速度更快，作战软件功能更多是必然的。

这些052D型驱逐舰，性能可以说类似于美国海军的“伯克”级BlockII型。

而我们在今年年底看到的052D型驱逐舰最新版本，也就是052D型驱逐舰从第26号舰开始，又有新的技术改进了。从配套的分系统看，这些052D型驱逐舰的舰体设计和052D plus没有什么区别，舰面武备也没有什么区别，但位于桅杆顶部的快反雷达做了调整。

原本052D型使用的快反雷达和052B/C、051B型类似，都是某款使用了球面雷达罩、抛物面天线的快反雷达，该雷达在应对掠海低可探测性目标时，明显存在一定的不足。

因此，从第26号舰开始，我们可以看到052D型更换了类似在 075和054B上出现的某使用相控阵天线的对海快反雷达，提升了对掠海、轻小、低可探测性目标的截获能力。

当然，在其它的舰载分系统上也有一定的技术改进。这些052D型驱逐舰，已经类似于美国海军比较新的“伯克”级BlockIIA型。

052D型驱逐舰从2014年，到2024年，也走过了10年的历史，至于为何中国海军在这10年的时间里，并没有研发新一代的舰艇平台，而是继续沿用了052型驱逐舰这个平台。

最关键的因素咱觉得吧，主要还是看中这个6000吨级的舰体平台设计十分可靠，总体性能比较均衡，适合大量建造装备。

前几年美媒抄作的5艘052D同时开建

毕竟，虽然052D的正常排水量也就7000来吨，但它该有的都有，从四面大型有源相控阵雷达，到大型通用垂直发射系统，到拖曳式复合声呐阵列，基本上防空、反舰、反潜多面手一套都齐全了。

这么好的水面舰艇，造价还很便宜，建造、装备、形成战斗力的周期都符合中国海军需要快速扩张的客观需求，装备了部队就能使用。换言之，这就是一款性价比极其高的水面舰艇。

而中国海军在建造了25艘052D型驱逐舰之后，稍许停顿又开始建造新的052D，且新的052D只做了稍许技术改进。似乎证明，中国海军对进一步扩大现有装备规模，确保现有装备可以快速形成战斗力，能打的时候拉出去就能打，对于这些装备需求的优先级压倒了装备的先进性。

所以，我们在未来一个时期内，估计还会见到更多的052D型驱逐舰从船厂鱼贯而出，装备到中国海军。

下一代驱逐舰

那么，中国海军的下一代驱逐舰可能在哪儿呢？其实，在052D型驱逐舰和055大型驱逐舰的配合相当好，足以满足未来5到10年海上对抗需求的情况下，你说中国海军对新一代7000吨级驱逐舰平台的需求有多高，反而没那么迫切了。

毕竟，连美国海军自己的下一代驱逐舰DDGX预定都得等到2032年才能露面，而且按照现在这个拖拖拉拉的德行，完全不知道要等到什么时候，才能从预定露面到真正露面。而现在美国海军主打的“伯克III”，则饱受能源不足之苦的困扰…… 这样一看，052D型驱逐舰对于中国海军来说，生命力还是相当强的。

至于下一代驱逐舰可能是什么样的，还是动力系统引领吧。目前，052D型驱逐舰配备的动力组还是25兆瓦级的GT-25000燃气轮机加上两部柴油机，柴燃交替动力的情况下，最大功率也就50兆瓦，推动7000吨的舰体。

这套系统已经挖潜挖到极限了，要进一步扩大吨位，安装性能更强大的相控阵雷达，使用综合电力系统的话，燃气轮机必须更换。

052D型Pro Max版正式亮相，中国海军下一代驱逐舰何时亮相？

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