灵敏度+AID：智能化调整位移比 | 天津市滨海新区轨道交通Z4线泰达站上盖TOD项目

本工程位于天津市滨海新区，此单体主要功能为商业与办公，地上面积约3900m ² ，结构高度16.65m，采用钢框架结构体系。由于建筑造型的需求，大悬挑部分采用空腹桁架，V形斜柱为圆钢管混凝土柱，典型的框架柱截面箱型截面尺寸700x700x40x40。

根据弹性分析结果，该单体的X方向地震作用下位移比为1.53，存在扭转不规则。为避免超限，使用PKPM灵敏度功能诊断出指标对构件变化的敏感程度，并使用AID进行智能化迭代调整，在控制总造价最低的前提下将扭转位移比控制到1.4以内。

1、应用最新的PKPM结构2025R2.3版本，在SATWE计算参数中勾选【计算整体指标对构件的灵敏度】，可分析出构件对整体指标影响的灵敏程度。

2、回到建模页面，点击【指标诊断（灵敏度）】，在左侧菜单中勾选位移比，可查看构件的灵敏度热力图（图4）。构件颜色越深，意味着该项指标对此构件的体积变化越敏感。暖色调即红橙色部分的构件增大截面、冷色调即蓝色部分的构件缩小截面，有利于指标调整通过。

通过程序筛选出灵敏度大于40的梁柱构件（图5），点击【将筛选后构件自动分组】，软件可对灵敏构件一键智能分组，梁分为4组，柱分为2组（图6）。

3、变量设置时，可根据建筑空间限制及构件利用率设定变量调整的上下限（图7）。此模型中构件的承载力利用率较高，轴压比和强度应力比接近1，不能再对现有截面进行减小以免出现承载力不足的问题，调整下限设置为1。

4、点击【目标约束】，指定优化约束为位移比小于等于1.40，由于天津项目要求控制Tt/T2，故增加两个周期比小于等于0.9。优化目标可选择总造价或总质量。启动指标控制后，程序自动迭代调整，30min即可调整完成。

软件能输出造价和约束指标在优化计算过程中的变化情况（图9）。优化计算完成后，自动返回到最优模型，即满足指标约束条件的同时造价最低的模型。点击生成【指标控制优化报告】（图10），可以看到优化后位移比和周期比均达到既定效果，造价仅增加1.71%。