永远怀念饶达老师

岁月很快，今天是饶老过世六周年的纪念日。回想 15 年1月 4 日下午，饶老永远离开我们，到现在已经是饶老过世六周年了，但饶老的话语和观点总似乎仍在我的脑海中。这些年中很多时候都会不由自主的想起去年这时在和绕老讨论啥，饶老认真严谨的的工作态度和孜孜不悔的热心助人，总是让我倍感怀念。

饶达先生是中国汽车工业的继承和发展者，是全国乘联会的创始人，也是我们汽车市场研究人员的精神领袖。

乘联会在饶达先生的带领下成为了乘用车市场研究的大学校，培养出大批有思考、有观点的行业精英人才。饶达先生始终指导我们的行业研究和交流，既是我们严慈的、尊敬的良师，又是我们热心的、敬爱的益友，一直关心、指导我们的成长；乘联会多年来有成百上千的会员和他成了忘年交，我们对饶达先生始终怀有深深的感恩之情。回想饶达先生发展协会的奔波操劳、建言政策的远见卓识、儒雅豪爽的音容笑貌和精练敢言的演讲风采，仿佛昨日。

从饶老过世后这四年是中国新能源车爆发的四年，饶老从 12 年开始就专注于新能源车的产业政策和市场研究。那几年每次乘联会开会饶老都是在讲新能源的分析，饶老的产业前瞻性研究使我和很多乘联会厂家人员受益颇多。

08 年下半年，车市十分不好，企业经营状态普遍下滑。而当时乘联会的会费低、底子薄、积累少，为了降低乘联会秘书处运行成本，饶老说咱们秘书处是服务单位，要把更多的费用用在为会员服务商，咱们是穷会，不能为撑门面摆谱，厂家的钱能省一点是一点。由于写字楼的房租、水电、通讯费都贵，于是考虑把乘联会从相对高价房租的大宁国际写字楼搬出来，找到一个居民楼的民居单元，务实降低成本。此举一下降低了乘联会秘书处的月度运行费用较多。但饶老和当时乘联会秘书处人员的上下班的出行便利性麻烦较多。

为了考虑乘联会的发展壮大，后来感觉办公地点稍小，为请来外地的优秀骨干，秘书处又从原来30层的居民楼小单元搬到附近的大民居单元，这样让新来的同志有零成本的居住生活环境。老杨也是勤快人，秘书处的办公环境也是井井有条。由于精打细算，而乘联会的搬到大民居单元的运行成本也没有增加太多。秘书处迎来送往的接待较多，企业人员每次到秘书处，也是旁边底层小饭铺小聚一下。后来有时乘联会的厂家或社会上重要的老朋友来拜访，我们也是在小饭铺中热热闹闹的聚会一下，当时从不舍得摆谱去大饭店多花钱。

记得当时一汽轿车的老领导带着整理材料时发现的一汽饶斌厂长送红旗轿车去北京接受毛主席等国家领导人评审的的照片看饶老，饶老很激动，但晚上吃饭时仍是在楼下小馆，饶老后来私下问我是不是太节俭了，满心对老朋友的愧疚。

饶老特别善于挖掘鼓励别人的特长，把闲散的信息资源整合变成乘联会的行业服务资源。信息只有整合简化整理才能有效的保存和持续分析。由于车市信息量太大，大家都很忙，不可能每天关注行业信息，我当时每周整理一下车市的信息，形成自己的资料体系。当时做车市信息扫描是个人爱好，自己想系统性的关注行业信息变化。饶老说你认证整理一下，变成行业共用的参考资料也是好事，我于是就开始相对认真的整理浩瀚的车市信息。这样的事情也有类似的