送外卖——京东终于正式下场了。
京东宣布以“0佣金”的激进策略强势入局外卖，不仅如此，2月19日上午，京东黑板报官方公众号还发文表示，自2025年3月1日起，京东将逐步为京东外卖全职骑手缴纳五险一金，为兼职骑手提供意外险和健康医疗险。
继给快递小哥缴纳五险一金后，不少网友点赞，称“刘强东第一个为外卖骑手上五险一金”。
2025年2月19日，京东宣布为外卖骑手缴纳五险一金/图源：京东黑板报
一时间，京东的跨界冲上热搜，同时又给众人留下一种“怎么才来”但“怎么敢来”的感觉——毕竟，外卖，这样一个重补贴、曾令无数互联网巨头栽过跟头的领域，京东在此刻偏偏要迎难而上，跳进红海。
除了外卖，近日另有消息称，京东App还上线了“国内打车服务”。不过，京东相关人士对盐财经表示，事实上，早在2022年京东App已接入一家第三方的打车服务，暂无推广计划。
就在京东进军外卖引发外界关注的同时，有媒体报道表示，国内电商的地位出现了新的格局——2024年，抖音电商GMV达到3.5万亿元，市场份额跃升至电商行业第三，前两位是阿里与拼多多，京东则位居第四。这一形势的变化，难免让外界猜测，京东跨界的压力是否更大了。
互联网，可以说是最没有扩张与创新边界感的行业了。一场又一场商业战争上演，将是企业战略定力的终极考验。
互联网行业起起伏伏，历经多少春秋，那些我们熟悉的巨头们的贴身肉搏，依然在持续。
长期以来，外卖平台的佣金模式受到广泛关注，京东的“0 佣金”无疑为商家们提供了新的选择。
2025年2月11日，京东外卖正式启动“品质堂食餐饮商家”招募，2025年5月1日前入驻的商家，全年免佣金。
值得指出的是，早在几年前，京东就已经在外卖领域进行布局，时任京东零售CEO辛利军在2022年就曾表示，考虑进军外卖业。
2024年5月，在即时零售领域，京东将“京东小时达”与“京东到家”两大服务合并为新品牌“京东秒送”。彼时，京东就已经上线了瑞幸、Tims、库迪等为代表的咖啡、奶茶品牌，以及以汉堡王等为代表的快餐连锁品牌，但当时在市场上并没有引起太大的水花。
京东秒送首页已上线外卖专栏/图源：京东秒送
一直以来，京东都想突破电商增长的瓶颈。从数据上来看，整个京东零售在2024年第三季度营收为2249.86亿元，较上年同期的2120.59亿元增长6.1%。3C和数码家电产品增速环比回正，主要是受益于国家以旧换新的政策利好。
但这并非长久之计，业务的长期稳定发展不能仅仅依靠政策的利好。在这样的背景下，京东急需寻找新的业务增长点，比如，跨界到本地生活服务。
本地生活领域堪称一片规模超万亿的商业蓝海，其显著的高频率、高粘性特质，使其成为极具潜力的“增量入口”。这一特性与电商相对低频的消费模式形成了绝佳互补。
举例来说，消费者日常点外卖、打车等本地生活服务使用频繁，而电商购物并非每时每刻都在发生。
可见，京东选择进入外卖市场的决策，本质上是其基于核心能力延展、生态闭环构建及行业趋势预判的战略选择。
外卖市场向来以“重补贴”著称，其竞争激烈程度堪称白热化。
百度进军外卖，是一个典型的例子。回溯过去，百度糯米曾雄心勃勃地进军这一领域，投入百亿巨资，试图在这片市场中分得一杯羹。然而，残酷的现实却给了它沉重一击。
现在的外卖市场格局是，美团一家独大、抖音稳居第二，抖音虽坐拥海量流量，却未能凭借其流量优势打破美团在外卖领域构建的坚固壁垒。
写字楼外面的美团外卖柜/图源：视觉中国
对于要做外卖市场的企业来说，有没有专属运力，是检验其能否成功的重要原因。
首先，末端的配送能力，大部分互联网企业包括短视频平台其实都不具备。其次，美团和饿了么，二者都耗费了巨额资金，并历经长时间的投入与建设，才成功搭建起各自的配送团队。
从这个角度讲，京东进军外卖之所以引发巨大关注，是因为京东的配送能力同样强大。
在物流和供应链管理上，京东深耕多年。外卖市场的高频需求和对即时配送的要求，可能促使京东利用自身物流网络来拓展新业务。同时，京东在生鲜和即时配送领域已有布局，比如达达集团。
正在配送中的达达骑手/图源：视觉中国
盐财经记者发现，在京东外卖的界面上，除了少部分商家自送的标识，其余的都显示达达秒送，并赠送5元的外卖立减券。
如今，在京东App“秒送”频道已出现“品质外卖”入口，“外卖招商”也出现在秒送首屏，商家可以自己上传信息申请入驻。
虽然达达集团还处于探索阶段，但官方表示，其秒送服务在京东用户群体中的渗透率环比持续提升。数据显示，截至去年9月末，京东秒送营业门店数超60万家，同比增长了70%以上。
更值得关注的是，自2025年3月1日起，京东将逐步为京东外卖全职骑手缴纳五险一金，为兼职骑手提供意外险和健康医疗险。
继给快递小哥缴纳五险一金后，京东再次成为首个为外卖骑手缴纳五险一金的平台。这一连串动作，足以证明京东做外卖可不是随便试试水，而是它下一个布局的重要业务。
京东官宣的当天下午，美团也宣布将为骑手缴纳社保。此前，美团还取消了超时罚款、上线防疲劳机制等配套措施，以提升骑手工作环境。
2025年2月19日
，美团也宣布将为骑手缴纳社保/图源：美团Meituan
这是外卖平台首次针对骑手社保问题开展系统性的解决尝试，是对《社会保险法》“应保尽保”原则的践行，亦是对
“平台灵活用工规避责任”
的正面挑战。
接下来，与骑手有关的更多问题，比如，如何界定“全职”、能覆盖多少骑手、能否消化成本而不转嫁至消费者或骑手收入……据了解，更多的细则还在制定完善与讨论中。但不可否认，
灵活就业人群强烈且紧迫的雇佣关系框架与社会保障诉求，正在被看见。
在互联网行业的快速发展期，部分公司一味猛冲，看似风光无限，实则在狂奔途中滋生出一系列棘手问题。
打造“以人为本”的基础设施，重视各方需求，这对互联网行业来说很有必要，更是它们新一轮竞争的方向。
国内头部互联网企业的跨界竞争早已成为行业常态，互相都在扮演挑战者的角色。其背后既有争夺流量入口的迫切需求，也暗含商业生态重构的战略野心。烧钱不可怕，但烧钱过后，留下了什么？
回想这五年，移动互联网的增长探到天花板，各种跨界令人眼花缭乱，从电商、社交支付，到本地生活服务、出行、文娱、云计算等，巨头们都尽可能地涉及更多的业务，想要成为超级APP。
短兵相接这些年，我们看到，互联网巨头们的核心业务依然占据绝对优势地位，但跨界创新和颠覆并不多见，发展第二曲线也常常受阻。
为什么会如此？
就像最近有很多人疑惑，DeepSeek为何没诞生在国内大厂？
deepseek/图源：视觉中国
哈佛商学院教授克莱顿·克里斯坦森在《创新者的窘境》中就曾指出，成功企业往往被“价值网络”锁定：现有客户需求、供应链体系、利润结构共同构成隐形边界。
当颠覆式创新，比如AI相关的技术出现时，巨头因与现有利益冲突而投入不够，或防御性收购，又或者尝试性合作，导致难以真正融入核心战略，而新赛道往往由灵活的小型团队用差异化的策略来突破。当然，这并非否认互联网公司的创新性。
长期以来，社会上存在一种针对中国互联网公司的片面且普遍的观点，认为它们仅仅局限于应用层面与模式上的创新，缺乏真正意义上的核心技术。事实上，互联网公司要满足动辄数百万甚至数亿用户的在线需求时，面临着诸多严苛挑战。既要确保用户体验优质流畅，又要将成本控制在合理区间，同时还要保障服务安全可靠，并且在经济层面实现可持续发展。
而要达成这一系列高难度目标，若没有技术上的创新与突破，无疑是天方夜谭。无论是新技术的应用，还是旧模式的革新，能带给消费者价值的创新都非常可贵。
如今，本地生活服务市场目前尚未完全饱和，仍有较大的发展空间和利润空间，这对寻求突破的京东极具诱惑。借外卖、出行等高频场景沉淀支付数据，京东进一步有可能实现支付与数据生态补全，反哺京东金融。
京东的跨界本质，仍然是存量时代的防守反击。而互联网巨头突破增长瓶颈的难点，在于如何对抗熵增，突破自己——既要维持现有系统的有序运转，又要主动制造“可控混乱”孕育新物种。
当下的互联网竞争，企业生态系统的动态平衡能力才是决定胜负的核心要素。那些既能保持核心业务造血功能，又能通过技术中台实现能力复用的企业，将在新一轮跨界浪潮中掌握主动权。
在中国，出门只需带一部手机，强大和便利，正在被世界认可。无论是深夜的一碗热汤，还是急需的日用品，只需动动手指就能马上送到你面前。
出门只需要带一部手机的便利，正在被世界认可/图源：视觉中国
在海量信息的对比之下，中国消费者对服务效率和质量的标准自然而然地提高了，让企业在一切可能的方向上不断去改进和创新。
无论是在供给端，还是需求端，互联网一直是那一条最具能动性的纽带。
那么，中国市场给跨界选手还留下多少机会？这其实是远超我们想象的，此前看似阿里和京东把电商都做到终局了，拼多多还能横空出世，杀出一条路来。
我们无法预测京东能把外卖平台做得怎么样，但有竞争，就有服务的比拼，这对我们消费者来说就是最好的。
