各位old铁，短短的三天端午节假期已经过去快一周时间了，相信不少朋友还沉浸在端午节的美妙当中，意犹未尽。话说车叔和大家一样，除了休息放松和吃粽子之外，还把金刚狼系列和X战警系列又“复习”了一遍。总之每次看完都给车叔三点感受，不知道大家有没有：
1、时间轴十分混乱有没有，看得人晕头转向的；
2、狼叔虽然正义感爆棚，但是实力相比有点差，就是一个蛮T，各种被打抗伤害；
3、第三点也是最重要的，除了大BOSS外，最牛掰的变种人永远都是“蓝色的”，很妖冶！像这样......
这样......
额，当然，还有这样......
也许大家很纳闷，车叔这是怎么了？不做汽车试驾改写影评了？nonono！切莫着急，端午假期中车叔仍然试驾了一款SUV车型，并且一路从北京出发，沿渤海之滨抵达山东半岛尖端的烟台，往返行程超过1500公里，深度感受了一款车的方方面面。
这次陪伴车叔的是观致5，给车叔的感觉是，观致5不光拥有变种人的内在“实力”，而且颜值同样很妖冶，不信看图哦！
相信网上不管是对观致5车型的性能还是市场情况的报道有很多，褒贬不一。接下来车叔结合自己的真实试驾感受再和大家一起来领略一下这款车：
不论是金刚狼还是X战警系列当中，蓝色变形女的形象给车叔的感觉还是比较震撼的。她的外形时而变成稚气十足的萝莉，时而变成韵味十足的女郎或是成熟稳重的政客，以及名不见经传的小角色在关键时刻力挽狂澜，有时候情节让观众也难辨真假。这样的外表确实堪称完美。
而观致5独特的外观也是让人眼前一亮，第一印象是彪悍与沉稳，而且饱满有力，造型非常大气，宽厚的银色镀铬条形装饰加上观致家族式中网造型，在车灯和前唇等位置加入更多时尚元素，再加上大尺寸且个性化十足的品牌LOGO，其颜值也成为被广泛关注的原因之一。车叔在几天的试驾过程总，有很多路人都会好奇的问这是什么车，是不是很贵，看起来观致5的外观还是赢得了不错的回头率。
从侧面上看，观致5的流线设计与传统的SUV设计风格略有不同，更像是运动型SUV，高腰线设计无疑让其更加动感。尾部也采用大角度的Coupe造型，视觉感受更加突出。车尾与车头呼应，圆润饱满，这种简洁的一体式设计也是年轻族群所喜欢的设计元素之一。
内饰方面，观致5主要特点是简洁规整，很多地方做的一丝不苟，整体用料也是十分讲究，大面积采用软性材质，触感良好。在车叔看来，中控台区域划分明显，一部分是显眼的8寸中控屏幕，一部分是空调调节控制，多媒体功能也是十分强大，而且通过中央触控屏幕操作也得到简化。
在试驾当中不得不提的是观致5方向盘手感给车叔的感觉十分不错，简约大气的仪表盘可以让人更加快捷方便的读出驾驶参数及行驶情况。方向盘左右集成了很多控制按钮，可以手不离盘就能完成定速巡航、多媒体音量调整、蓝牙通话等操作。此外，配合方向盘左侧后部的控制杆还能对中控仪表盘行车电脑切换，屏幕提供车辆行驶状态、多媒体、指南针三种模式。
油耗方面，经过5天的试驾，全程四个成年人（2男2女），空调全程开启，综合油耗达到9.6升，这个水平对于1.6T发动机来说属于中间水平。按此推算，即使是在帝都这样拥堵的城市，夏季开空调的情况下油耗可以控制在11升左右水平。
空间方面，作为紧凑型SUV的观致5，4587*1869*1676 mm的三围尺寸加上2697mm的轴距确实赋予了它一个舒适的空间。在试乘试驾中，身高180 cm，体重145斤的车叔在前排驾驶席没有丝毫的拥挤感，无论是横向还是纵向对于驾驶者来说都是十分给力的，通过电动座椅调至最高位后头部空间也有所富裕。
当然，对于身材瘦小、苗条的驾驶者可能会缺少那种“宇宙飞船”般的包裹性，可是在舒适度上你会获得意想不到的效果。在标准的驾驶姿势时，头顶距离车顶部也有一拳多的距离。后排座椅的舒适度同样不错，靠背角度和坐垫长度都令人满意，整体舒适性很好。乘客膝部距离前排座椅的距离超过两拳，可以以各种舒服的姿势乘坐，在旅途之中也能一扫舟车劳顿带来的压抑。
在影片中，蓝色野兽的角色在没有变身前更像是一个文弱书生，而变身后则凶悍无比。那种静若处子动若脱兔的境界正好比观致5的动力一般。
作为这个尺寸的紧凑型SUV，市面上不乏搭载自然吸气发动机的车型，不少品牌也是自吸、涡轮参半的配置。而观致5全系采用了涡轮增压机型，并且在动力调教上做出优化，将最大扭矩调高20Nm，达到230Nm，最大马力156PS，并且搭配6档DCT双离合变速器。车叔在试驾过程中的最大感受是，这车转速调教的比一般车要高，基本上在6个档位都超过2000转，这样保证了在低速下的动力输出非常不错。即便行驶在山路坡道上，也不会觉得上坡时动力不足。
值得一提的是，尽管是一款涡轮增压车型，但得益于高转速调校，车辆的动力输出也非常流畅，不会觉得有涡轮突然介入的突兀感和迟滞现象。而且最让车叔着迷的就是，只要稍微舍得深踩油门，那种低沉的声浪非常让人过瘾，与之前车叔试驾的捷豹F-PACE有些相似！相信这种声浪会让很多小伙伴喜欢。
最后一个“变种人”是恶魔，这个形象在车叔看来有点BUG，无论是什么地方，只要是看到的就可以眨眼间传送到目的地，而且在战斗时十分灵活。落实到车型上，这不就是考验汽车的通过性和操纵性能嘛！
试驾当中，观致5方向盘助力和踏板的使用力度反馈都比较轻，不会像很多欧美系车那么沉，前悬架系统采用了麦弗逊，后悬架采用多连杆的主流结构，车辆的悬架调校也非常舒适，对连续的颠簸处理非常好。制动方面性能也是着实优越，制动力分配十分合理，在做高速制动时，那种优雅的线性减速给人以惬意的感受，也是值得赞扬的。
观致5标称拥有180mm的最小离地间隙，作为一款定义为城市SUV的它，即使仅仅依靠两驱，它的通过性也得以保障。从上图中可以清楚的看出其底盘高度比一瓶常规550毫升矿泉水瓶还要高出一点。车叔本次试驾的是1.6T尊贵型，配有235/55 R18的大脚，视觉效果和通过性都得到双重保障。
好了，经过这一次1500公里的长途试驾，不得不说观致5出彩的地方还是非常多的，反正在车叔的认识当中觉得比很多神车还是有过之而无不及的。也许有朋友会问了，那这款车这么好为什么销量却不行呢？
车叔想要告诉各位朋友，观致5的市场情况是有些差强人意。但是从根本来说，车叔觉得，中国消费者的消费习惯是很有特点的，某一产品的销量越多证明产品越好，越是值得信赖，跟风购买的人就越多，但这本身就是一种不正常的现象，销量和产品好坏不一定成正比。再说观致5，销量不高但并不是源于产品本身不好，客观的来说，更多的原因在于它的品牌影响力和销售渠道建设方面还有待进一步提升。要知道这次车叔试驾的1.6T观致5尊贵型厂商指导价格为17.49万元，与同级别热销的国产自主品牌荣威RX5、吉利博越相比价格并没有贵出许多，但全景天窗、无钥匙进入与启动、定速巡航、胎压监测、倒车影像、上坡辅助、自动驻车、电动后备箱、电动座椅、后视静电调节/折叠、后排出风口等一系列实用配置一应俱全。车叔最后说句公道话，观致5做到如此配置，卖这个价，你说到底值不值！
车叔小广播
A：《车叔试驾》栏目面向所有车企征集自动挡车型一部，要求2017年新款车型，车型不限（SUV、轿车、MPV均可）。试驾路线：北京-旅顺往返（约2000公里）；试驾时间：2017年6月16-6月19日；试驾结束后会发布深度试驾体验文章，汽车点评微信号头条位置发布+主流APP全平台更新+微博直播。合作请联系微信号：lljsmx
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