ofo引入信用宣战摩拜，共享单车行业即将进入下半场

共享单车已经成为目前互联网领域最强劲的风口，市场两大巨头ofo和摩拜单车近期纷纷获得巨额融资，使得这场战争仍将延续下去。近期在双方加速单车投放速度和数量同时，各种免费骑行活动使得市场竞争进一步日趋白热化。

不过昨天，ofo率先放了一个大招：宣布与芝麻信用战略合作，凡ofo的上海用户，只要芝麻信用分在650分及以上者，无需交纳99元押金，即可享受ofo的骑行服务。

此举快速在行业内引起轩然大波，因为众所周知，上海是摩拜大本营，且近期摩拜被点名质疑几十亿的押金去向，ofo的举动无疑将直接刺痛摩拜本来就已非常紧张的神经。

ofo联合创始人张巳丁表示， ofo一直有意推动整个共享单车行业采用信用授权免押金的模式，即凭借个人信用就可获单车使用权。押金是共享单车行业发展初期的必然产物，接入信用免押金是共享单车下一阶段的新模式，会成为共享单车行业新标配，ofo希望先在上海先树立一个标杆。

而首家引入信用免押金机制的永安行董事长孙继胜也公开宣称，真正的共享单车就不该收押金，收押金的共享单车都是伪共享经济！在他看来，随着互联网和信用社会的发展，‘互联网+租赁单车’应该用技术进步取代落后管理中存在的问题，抛弃收取押金这种落后方式，通过更好的服务用户、创新商业模式获得发展才是长久之际。

在这样的情境之下，摩拜单车则陷入“是坚持原有押金模式，还是跟随接入信用免押金模式”的艰难抉择。如果摩拜选择观望或者不跟进，那么在增量用户的抢夺上，无押金的门槛更低，注册体验流程更快更便利，且能够获取芝麻信用分更高的那部分优质用户。在存量用户上，ofo无押金的方式可能会刺激一批本来忠诚度就不高的摩拜用户退押转向ofo，短期一旦形成风潮，那么摩拜很可能面临一场兑付危机。如果选择快速跟进，摩拜单车押金系ofo三倍，失血会更为严重。此外，由于摩拜单车单价高导致其扩张成本更高，奔跑起来远不如ofo那般轻盈，这种压力也会很大程度影响摩拜节奏。

Ofo引入信用的免押金模式，不仅将规避共享单车行业一直以来饱受诟病的资金沉淀问题。也能够一定程度引导用户规范使用、解决破坏和损毁问题。已经有11家共享单车公司公开表态表示支持和赞同，可以预见即将有更多的共享单车加入。对于摩拜而言，则将面临更为艰难严峻的抉择考验。如果策略选择和整体权衡上不当，此次新模式的切换不仅会成为ofo和摩拜未来行业地位之争的分水岭，共享单车行业很可能就此进入下半场。