2M实力大增，马士基与汉堡南美签署舱位购买协议

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该协议将于4月1日生效，届时汉堡南美将在亚欧航线提供5个周班服务，亚洲-西地中海航线提供2个周班服务，亚洲-美西航线提供4个周班服务，亚洲-美东航线提供3个周班服务，跨大西洋航线提供2个周班服务。

据汉堡南美透露，他们对于协议“非常满意”。汉堡南美执行董事会成员Frank Smet表示：“我们的客户将从扩大的港口覆盖、最优的运输时间和东西航线增加的航次中获益。”

马士基航运首席运营官Soren Toft也表示：“获得这些额外的货量将提高我们船队的利用率，并为我们在东西航线加强客户服务提供机会。”

此前，主营业务集中在南美航线的汉堡南美，一直在东西航线与阿拉伯轮船合作运营，后因与赫伯罗特合并而终止合作。

12月1日马士基集团在官网宣布，马士基航运已与欧特克集团签署协议，就收购汉堡南美一事达成一致。将收购汉堡南美旗下所有船舶、员工、运力及其他运营网络。并称此次收购将于2017年第二季度进行。

合并后，汉堡南美和马士基航运的客户将有机会获得由汉堡南美在南北航线提供的端到端服务，以及由马士基航运提供的灵活的全球网络服务。此外，合并后的服务网络将提供更多的直接挂靠港和更短的运输时间，以确保马士基航运开发新的服务。

马士基在正式完成对汉堡南美的收购前，先与其签署舱位购买协议，主要是为抢先扩充2M联盟实力。2M联盟的两大竞争对手——THE Alliance和OCEAN Alliance都将于4月份正式投入运营，如果等到完成对汉堡南美的收购再进行航线扩充，2M就会丧失市场先机。该协议4月1日正式生效后，凭借汉堡南美在2M东西向航线注入的多股力量，2M在与另两大联盟的竞争中将更有底气。