厉害了我的广东！4条高速通车、深中通道正式开工，经过你的家乡吗？

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今天，随着广佛肇高速肇庆段、江罗二期、潮惠二期以及广中江一期4条高速公路建成通车，标志着我省2016年高速公路建设任务，画上完美句号。

今年，广东省计划建成通车的高速公路共9项716公里，新增高速公路655公里，使得高速通车总里程将达到7673公里。其中，新增广佛肇1条出省通道，全省出省通道达到21条，广东与陆路相邻省份均有3条以上高速公路连通。

其中，广佛肇高速肇庆段建成通车，比省发改委批复工期提前了一年，创造广东省高速公路建设新纪录。

（↑广佛肇高速公路肇庆段）

（↑江罗高速二期）

（↑潮惠高速二期）

（↑广中江一期）

2017年我省还将有7项635公里高速公路建成通车，包括广中江二期、兴宁至五华、揭阳至惠来、宁莞潮州北段、武深一期、汕昆一期、云浮至湛江段一期。至2017年底，全省高速公路通车里程将超过8100公里，新增出省通道2条，实现与陆路相邻省份各开通4条以上高速公路省际通道。

（↑广东省2016-2017年高速公路建设项目图）

有宏大的目标，建设的步伐自然不会停。经过13年的酝酿后，连接深圳到中山的跨江通道工程，今天正式开工。这条跨越珠江东西两岸的高速通道，施工难度将超过港珠澳大桥。 

深中通道起自深圳的广深沿江高速机场互通，向西入海，以海底隧道的形式，经过西人工岛后转换为跨径桥梁，最后登陆于中山市马鞍岛；线路全长24公里，全线双向8车道，设计时速100公里，项目总体是东隧西桥的形式，总体投资约460亿。而今天动工的就是中间的西人工岛。

西人工岛有十九个足球场那么大，距离中山市马鞍岛还有足足一个小时的航程，它承接着桥梁和隧道转换的重要功能，它的开工意味着深中通道全面开工。今天早上九艘船舶在伶仃洋水域实施围堰造岛施工，未来西人工岛将建成类似“风筝”的菱形，以分解水流压力；而这里的先行施工，就是为隧、桥转换打下基础。

深中通道西人工岛项目技术负责人徐波表示：我们要先在西人工岛给隧道留个门，先把门关好不让水进来，等沉管隧道做好以后，用沉管隧道的门和西人工岛的门对接，人就能从隧道里进来，进行隧道里的施工。

深中通道是“桥、岛、隧道、地下互通”合为一体的世界级工程，比起港珠澳大桥，工程规模更宏大，特别是长约6.7公里的海底隧道，可以说难度极高。徐波还表示：隧道是双向八车道，目前在国内这种深埋的双向八车道是第一个，而且长度这么大，同时在世界上这么长的双向八车道也是非常少。

深中通道预计2023年建成，届时中山、珠海及粤西等地区通往深圳、粤东地区的过珠江口时间，将从目前的2小时缩短为20分钟左右。这个不单单可以减缓虎门大桥的交通压力，完善高速路网，同时对于推动两岸区域经济社会发展将带来深远影响。

综合自：卫视新闻坊、广东高速通、本地宝