今年年内，华晨宝马将建成中国豪华车企首个高压动力电池中心，进一步扩大华晨宝马在新能源领域的竞争优势。分析人士认为，在高压动力电池的国产上，华晨宝马将至少领跑北京奔驰三年时间。
“My brother(我的兄弟)”！当华晨宝马总裁兼首席执行官魏岚德博士在听说我是他的同“姓”本家后，就开始用非常中国式的表达称呼着我。其实，长着一副十足“老外脸”的魏岚德是标准的德国人。“魏岚德”这个充满中国文化气息的名字，是宝马团队在他去年10月接任华晨宝马总裁兼首席执行官后，按惯例新取的一个本地化名字。
而与名字和文化交流相比，魏岚德对于饮食的习惯则是更加的本土化。能用筷子、爱吃火锅，甚至对辣火锅情有独钟。当你面对面与他共餐时，很难想象他其实到中国还不到9个月。“当我们进入一个市场，如果想在这个市场发展，就一定要与当地社会、当地文化相融合。”虽然到中国时间不长，但有着丰富工作经验的魏岚德对本地化的理解却入木三分。
能有这种素养，一方面源自于他丰厚的知识，作为德国著名学府(雷根斯堡大学)的经济学博士，魏岚德不管是在经济、体育，还是人文、管理等领域都造诣颇深；另外一方面也得益于他积攒的丰富经验。在入职宝马27年间，魏岚德从欧洲到美国，再到中国，并先后在宝马的财务控制、规划、市场、销售、采购和采购等多个岗位任职。也许正是这种综合能力，让宝马集团决定派他来管理这个全球最大汽车市场的合资企业。
如果说魏岚德对中国市场和中国文化已经有深入了解，那么他管理的这家合资企业——华晨宝马，对中国市场就更加精通。从2003年成立并扎根沈阳至今，宝马已经成为了国内豪华汽车品牌中，本土化最深入的企业之一。仅在今年上半年，华晨宝马的动作就连连，从沈阳新大东工厂的投产使用，到全新一代加长5系的上市，以及本月中旬华晨宝马新研发中心的揭幕，华晨宝马的本土化进程不断深化。
“我们始终不遗余力地在中国推进本土化进程，以取得将来持续的增长。我们对于在未来保持持续的增长充满信心，而且将继续致力于在电动出行领域扮演领跑者角色。”魏岚德在接受“汽扯扒谈”等媒体采访时透露，2017年，华晨宝马将成为中国首家生产高压动力电池的豪华车企。从而领先北京奔驰等竞争对手数年！同时，华晨宝马还将在本土研发、人才培养、产业链发展和企业社会责任等领域继续深化。
在中国汽车产业面临巨大变革的今天，电动化既是众多企业战略发展的一环，也是响应政策推进本地化的一步。
在这方面，华晨宝马毫无疑问是先行者。不仅率先推出了新品牌“之诺”，还国产了包括之诺1E纯电动汽车、之诺60H和530Le以及X1插电式混合动力车型在内的4款新能源汽车。明年，全新BMW 5系也将引入插电式混合动力车型。与此同时，在研发层面，华晨宝马也同步推进。据介绍，早在2011年，华晨宝马就已经开始新能源汽车的研发工作并成立了高压动力电池实验室。
而7月13日，华晨宝马刚揭幕的新研发中心也将重点聚焦于新能源汽车，致力于以新能源技术为突破口，在中国本地实现从设计概念到量产交付的全流程开发。更为难得的是，华晨宝马还将致力于新能源汽车相关核心技术的开发，新研发中心建立了动力总成和电机试验台，并在高压电池领域捷足先登。
今年年内，华晨宝马将建成中国豪华车企首个高压动力电池中心，进一步扩大华晨宝马在新能源领域的竞争优势。分析人士认为，在高压动力电池的国产上，华晨宝马将至少领跑北京奔驰三年时间。
“当别人可能还需要两年准备时间，我们就已经推出了四五款新能源车，而其他品牌还在谈它的规划，BMW做的多自然不用说太多。”魏岚德表示，宝马一直勇于创新和自我挑战，其中在新能源领域上，宝马就将继续致力于成为电动出行的领跑者。未来，基于先进的数字化生产科技，华晨宝马还可实现传统能源汽车及新能源汽车的共线生产，从而获得更大的生产灵活性。
文章来源：易车网
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