18万买合资SUV 听听女司机怎么选！

SUV总给人阳刚、男性化的印象，似乎是男司机的专属。这次和一位女司机的沟通过程非常有代表性，我们来听听女性消费者买SUV是怎么选的。

咨询网友：80后半段女性，奢侈品经营工作；

购车目标：合资SUV；

主要诉求：品牌和易于操控；

预算：20万落地，也就是18万车价。

首先是这位女性网友强调了一定要开起来简单的，我估计她驾驶经验比较少，这个时候轿车是个特别好的选择。

因为SUV毕竟块头大一点，开起来也不那么灵巧，可这女性网友以下面一张“看海”图拒绝了轿车。

女性网友说她考虑过买轿车，直到雨季看到小轿车被水泡

好吧，20万买合资SUV，也就是18万车价，加上大牌子、好看、好开（这是重点）这些要求，上个月逆势上行，卖了8300台的指南者风头正劲，再加上老牌劲旅1.5T的翼虎和日系代表CR-V，这就是现在18万元合资SUV最受关注也最具代表性的三款车了。

三个备选项出来了，分别是指南者200T家享版（售价：17.98万元）、翼虎 1.5T EcoBoost 180 精翼型（18.48万）和CR-V 2.0L Lxi 两驱都市版（18.98万）。

卖18万，三款极具代表性的合资SUV

Jeep的品牌形象和福特的美国大车和本田的日系耐用不同，往往和硬汉和自由联系在一起，是个非常男性化的牌子，就比如开上无所不能的牧马人翻山越岭这种画面。

让我没想到的是这位女性网友也有Jeep情节，“Jeep牌子有名，车看起来特别大气”，“开Jeep感觉特别安全”。虽然和男性看中Jeep的越野性能不同，可看得出Jeep还是很有“女人缘”的。

这里我们聊两句品牌，福特是百年老厂，本田是日系代表品牌，如果把他们称作是正统的汽车品牌的话，Jeep则“特立独行”一些。

印象中的Jeep品牌往往跟“越过山丘”联系在一起

Jeep是其中唯一一家自诞生起76年来只造SUV的行业一线品牌，更是全球唯一一家单靠SUV产品线破年销百万的汽车品牌。

说起来，Jeep和路虎品牌形象有些接近，都是专业的SUV制造商。但跟路虎的动不动加价20万不同，Jeep显然更接地气，自由光、自由侠和指南者都先后国产，以飨国内消费者。

我们虽然说Jeep品牌形象更为特立独行，但这个印象更多来自Jeep的历史，现在的Jeep则通过工艺提升、设计理念升级和多路况操控等特点在打动越来越多的人。

男性消费者+女性消费者，这不就是家庭消费嘛，Jeep指南者的定位就是“专业级新中产家庭SUV”，这个定位就可以理解成Jeep精神犹在（专业级SUV），新Jeep形象已经形成（中产家庭）。

实际上现在的Jeep也是面向家庭的

先期上市的自由光在经过中期改款后，已经连续两个月销量过万，是20-25万合资SUV当之无愧的领导者，小型SUV自由侠更是凭借复古的造型在10-15万区间人气高居不下。

再来看指南者，今年1-3月以80%的复合月增长率领跑同级。指南者2月份销量超过翼虎，之后不断攀升，到了5月，销量达8300台，是合资SUV这个级别不折不扣的新人王。

这份与众不同其实也是Jeep品牌的一笔财富，因为求新重视个性是现在买车主力，这些8090年轻人的共同特点，Jeep在2016年能有140万辆这么庞大的销量数字，跟这个消费观念肯定是有分不开的联系。

同时，大众都走的路，再认真也成不了风格，别忘了，无论是男性消费者还是女性消费者，其实每个人心中都有一个Jeep。

 Jeep不怕被人说个性，这是财富，因为每个人心中都有一个Jeep

翼虎是中期改款刚半年的车型，CR-V则在今年面临着换代，论造型时尚，他们显然不是全新车型Jeep指南者的对手。

女性网友的反馈也证实了这点，她认为翼虎更适合年纪大的人来开，CR-V则是有点老气。在指南者提供的多达8种车身颜色里，女性网友最喜欢白色。除此之外，旗舰车型大切诺基的前脸设计下放，更是为指南者加分不少。

翼虎刚中期改款，CR-V面临换代，指南者的年轻时尚完胜对手

这位女性网友喜欢白色指南者是有道理的，因为白色显得车大，白色指南者是最有大切神韵的。

指南者前脸完全是缩小版大切，7孔经典设计，我之前试驾就连大学生妹子都能一眼认出这是Jeep。我选的三车对比也都是白车，时尚度孰高孰低，大家一看便知。

指南者经典的7孔格栅造型

Jeep指南者车侧腰线从车头一直延伸到尾灯，然后在尾门合拢，且腰线有种俯冲视觉效果。有力的轮拱和时尚的轮毂也很出彩，在力量感和设计感之间有个平衡。

车顶和车窗间有个镀铬条，宽大的D柱因此有了修饰。虽然我个人不喜欢镀铬，可女性网友很喜欢，说是非常精致。

指南者LED尾灯不光在刹车时响应更快，造型也不错，很有辨识度

总体来说，Jeep指南者造型有点像缩小版大切，硬派精致兼具，想象下翻山越岭或者是居家出行，那画面都很和谐。

要提到的是指南者整体比例非常协调，造型确实非常加分，我个人也很欣赏，这可以说是通杀男女的设计。

相对来讲，指南者的长宽高都不占优势，可实际上指南者的空间只是略逊于有空间大师之称的本田。

在我叮嘱了体验事项后，女性网友发来了体验情况，身高168，同时女性网友还说，她朋友181身高的人也说指南者空间表现不错。

在指南者之前的试驾活动里，我183的身高，指南者空间算不上很宽裕，但表现确实是可以的。

指南者前排座椅头枕角度可调设计，支持后排座椅放倒，空间拓展性大

我更想给指南者点赞的地方上面女性网友也提到了，那就是真皮座椅的包裹性非常到位，软硬适中，侧向支撑好，长途驾驶也不会太累，这些表现肯定跟Jeep有丰富越野车制造经验有关。

撇开这些不谈，前排座椅的头枕角度前后可调是我个人非常欣赏的设计，它不仅提升座椅适应性和舒适性，对安全性也有帮助。

因为人的脖子脊椎是比较脆弱的，只有提供足够的支撑力，才能减少发生事故时对驾驶员的冲击力，降低伤害。

而同级最宽的后排座椅，在历经100多次试验后，从120套座椅方案中选择出最适合国人坐姿的一套，舒适度着实令人满意。

说到配置，指南者更是完胜对手。在价格是三款车中最低的情况下，指南者却提供了最为丰富的配置。用料上和做工也都是诚意十足，尤其是面临换代的CR-V在指南者面前老态尽显。

无钥匙进入、一键启动、全景天窗这些舒适性配置只能在指南者身上找到。8.4寸中控触摸屏和全景天窗是年轻人最看重的配置，这也是据女性网友说，在配置part里指南者胜出的主要原因。

8.4寸中控屏、全景天窗、真皮座椅，指南者在18万元合资SUV里配置优势明显

7寸的行车电脑显示屏，指南者配置丰富且走在时尚前沿

无钥匙进入/一键启动 三款18万合资SUV里只有指南者有配备

据我实际体验来看的话，虽然官方介绍的座椅和方向盘都是“欧洲进口Selva Nera头层小牛皮包裹”这个卖点略浮夸，可手感确实很棒，转向手感也很棒，这个我们下面操控part再细聊。

指南者内饰软性材料包裹非常厚道，常摸到的部位都是很厚实的软材质

关于内饰，还要提到的一点是，指南者内饰软性材料包裹面积非常大，基本驾乘车辆常碰到的都是软的，而且包裹厚度达到10毫米，是非常厚道的做法。

在我叮嘱体验要点后，女性网友到各家4S店还着重体验了驾控感受，因为之前也提到了网友最在乎好不好开。

结果不出我所料，女性网友认为指南者和CR-V最好开，但是同时又觉得CR-V和翼虎坐在车里感觉车头长，车身大，有点担心。

其实，指南者的轴距还要超过CR-V，可指南者并没有一味求大，而是尽量利用现有空间。这样做的好处就是，坐在车内的驾驶员开车没有负担。

Jeep指南者采用电子助力，女性驾驶也非常轻松

再有，指南者放弃了硬派越野车常用的液压助力，而是使用电子助力，调校上也照顾到女性驾驶员，原地打方向无负担，高速行驶指向准确也不会发飘。

1.4升排量涡轮增压机可以说是这个级别的黄金排量了，兼顾油耗和动力。7挡双离合变速箱的匹配给了我不小的惊喜，基本没有同级车常见的低速抖动，顺畅程度已经快赶上以平顺著称的无级变速了。

指南者1.4T+7DCT动力系统平顺性表现让人惊喜

另外说到高速驾驶，指南者前麦弗逊后多连杆的底盘悬架设定看似是同级常见配置，但是四轮独立自适应减震系统的调校却堪称同级标杆，高速时的韧性能给驾驶员非常大的信心。

这套同级唯一的四轮独立自适应减震系统在低速和复杂路况表现更加突出，我当初虽然试驾的是两驱版指南者，可车辆表现无愧于Jeep SUV世家之名，通过性依然在同级两驱SUV里处于领先地位。当然，指南者还有更强的四驱车型，不在今天讨论之列。

说到这里，这位女性网友对指南者已经有非常大的倾向性了。但因为有家庭有孩子的原因，她还是提出了指南者安全性如何的问题，指南者的安全性确实值得说道说道。

指南者的车身应用了64%高强度钢材，是同级最强

首先，好的操控性其实就是安全的一份保障，而好的安全性也需要车辆配置的支持，例如指南者的车身应用了64%高强度钢材，是同级最强，高强度钢材比例超同级30%以上。

我们都知道车辆的被动安全性能主要就体现在车身结构和强度上，更好的被动安全性能意味着能够在极端情况下更好的保护车上人员。

当然，懂车的朋友也会懂，更高的车身强度对车辆通过性和驾控表现也有助益。

自动家享版作为指南者的中配车型，主动安全配置就已经非常丰富了，这也是Jeep比较厚道的地方。

上面的表格可以看到，18万的指南者已经配备了ABS、ESC等常见安全配置。HBFC 制动失效补偿系统和DST 动态转向辅助系统更是同级少有的配置，这两项配置也都增加了指南者驾控的便利性。

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广东格林律师事务所李国勇律师