SUV总给人阳刚、男性化的印象，似乎是男司机的专属。这次和一位女司机的沟通过程非常有代表性，我们来听听女性消费者买SUV是怎么选的。
咨询网友：80后半段女性，奢侈品经营工作；
购车目标：合资SUV；
主要诉求：品牌和易于操控；
预算：20万落地，也就是18万车价。
首先是这位女性网友强调了一定要开起来简单的，我估计她驾驶经验比较少，这个时候轿车是个特别好的选择。
因为SUV毕竟块头大一点，开起来也不那么灵巧，可这女性网友以下面一张“看海”图拒绝了轿车。
女性网友说她考虑过买轿车，直到雨季看到小轿车被水泡
好吧，20万买合资SUV，也就是18万车价，加上大牌子、好看、好开（这是重点）这些要求，上个月逆势上行，卖了8300台的指南者风头正劲，再加上老牌劲旅1.5T的翼虎和日系代表CR-V，这就是现在18万元合资SUV最受关注也最具代表性的三款车了。
三个备选项出来了，分别是指南者200T家享版（售价：17.98万元）、翼虎 1.5T EcoBoost 180 精翼型（18.48万）和CR-V 2.0L Lxi 两驱都市版（18.98万）。
卖18万，三款极具代表性的合资SUV
Jeep的品牌形象和福特的美国大车和本田的日系耐用不同，往往和硬汉和自由联系在一起，是个非常男性化的牌子，就比如开上无所不能的牧马人翻山越岭这种画面。
让我没想到的是这位女性网友也有Jeep情节，“Jeep牌子有名，车看起来特别大气”，“开Jeep感觉特别安全”。虽然和男性看中Jeep的越野性能不同，可看得出Jeep还是很有“女人缘”的。
这里我们聊两句品牌，福特是百年老厂，本田是日系代表品牌，如果把他们称作是正统的汽车品牌的话，Jeep则“特立独行”一些。
印象中的Jeep品牌往往跟“越过山丘”联系在一起
Jeep是其中唯一一家自诞生起76年来只造SUV的行业一线品牌，更是全球唯一一家单靠SUV产品线破年销百万的汽车品牌。
说起来，Jeep和路虎品牌形象有些接近，都是专业的SUV制造商。但跟路虎的动不动加价20万不同，Jeep显然更接地气，自由光、自由侠和指南者都先后国产，以飨国内消费者。
我们虽然说Jeep品牌形象更为特立独行，但这个印象更多来自Jeep的历史，现在的Jeep则通过工艺提升、设计理念升级和多路况操控等特点在打动越来越多的人。
男性消费者+女性消费者，这不就是家庭消费嘛，Jeep指南者的定位就是“专业级新中产家庭SUV”，这个定位就可以理解成Jeep精神犹在（专业级SUV），新Jeep形象已经形成（中产家庭）。
实际上现在的Jeep也是面向家庭的
先期上市的自由光在经过中期改款后，已经连续两个月销量过万，是20-25万合资SUV当之无愧的领导者，小型SUV自由侠更是凭借复古的造型在10-15万区间人气高居不下。
再来看指南者，今年1-3月以80%的复合月增长率领跑同级。指南者2月份销量超过翼虎，之后不断攀升，到了5月，销量达8300台，是合资SUV这个级别不折不扣的新人王。
这份与众不同其实也是Jeep品牌的一笔财富，因为求新重视个性是现在买车主力，这些8090年轻人的共同特点，Jeep在2016年能有140万辆这么庞大的销量数字，跟这个消费观念肯定是有分不开的联系。
同时，大众都走的路，再认真也成不了风格，别忘了，无论是男性消费者还是女性消费者，其实每个人心中都有一个Jeep。
Jeep不怕被人说个性，这是财富，因为每个人心中都有一个Jeep
翼虎是中期改款刚半年的车型，CR-V则在今年面临着换代，论造型时尚，他们显然不是全新车型Jeep指南者的对手。
女性网友的反馈也证实了这点，她认为翼虎更适合年纪大的人来开，CR-V则是有点老气。在指南者提供的多达8种车身颜色里，女性网友最喜欢白色。除此之外，旗舰车型大切诺基的前脸设计下放，更是为指南者加分不少。
翼虎刚中期改款，CR-V面临换代，指南者的年轻时尚完胜对手
这位女性网友喜欢白色指南者是有道理的，因为白色显得车大，白色指南者是最有大切神韵的。
指南者前脸完全是缩小版大切，7孔经典设计，我之前试驾就连大学生妹子都能一眼认出这是Jeep。我选的三车对比也都是白车，时尚度孰高孰低，大家一看便知。
指南者经典的7孔格栅造型
Jeep指南者车侧腰线从车头一直延伸到尾灯，然后在尾门合拢，且腰线有种俯冲视觉效果。有力的轮拱和时尚的轮毂也很出彩，在力量感和设计感之间有个平衡。
车顶和车窗间有个镀铬条，宽大的D柱因此有了修饰。虽然我个人不喜欢镀铬，可女性网友很喜欢，说是非常精致。
指南者LED尾灯不光在刹车时响应更快，造型也不错，很有辨识度
总体来说，Jeep指南者造型有点像缩小版大切，硬派精致兼具，想象下翻山越岭或者是居家出行，那画面都很和谐。
要提到的是指南者整体比例非常协调，造型确实非常加分，我个人也很欣赏，这可以说是通杀男女的设计。
相对来讲，指南者的长宽高都不占优势，可实际上指南者的空间只是略逊于有空间大师之称的本田。
在我叮嘱了体验事项后，女性网友发来了体验情况，身高168，同时女性网友还说，她朋友181身高的人也说指南者空间表现不错。
在指南者之前的试驾活动里，我183的身高，指南者空间算不上很宽裕，但表现确实是可以的。
指南者前排座椅头枕角度可调设计，支持后排座椅放倒，空间拓展性大
我更想给指南者点赞的地方上面女性网友也提到了，那就是真皮座椅的包裹性非常到位，软硬适中，侧向支撑好，长途驾驶也不会太累，这些表现肯定跟Jeep有丰富越野车制造经验有关。
撇开这些不谈，前排座椅的头枕角度前后可调是我个人非常欣赏的设计，它不仅提升座椅适应性和舒适性，对安全性也有帮助。
因为人的脖子脊椎是比较脆弱的，只有提供足够的支撑力，才能减少发生事故时对驾驶员的冲击力，降低伤害。
而同级最宽的后排座椅，在历经100多次试验后，从120套座椅方案中选择出最适合国人坐姿的一套，舒适度着实令人满意。
说到配置，指南者更是完胜对手。在价格是三款车中最低的情况下，指南者却提供了最为丰富的配置。用料上和做工也都是诚意十足，尤其是面临换代的CR-V在指南者面前老态尽显。
无钥匙进入、一键启动、全景天窗这些舒适性配置只能在指南者身上找到。8.4寸中控触摸屏和全景天窗是年轻人最看重的配置，这也是据女性网友说，在配置part里指南者胜出的主要原因。
8.4寸中控屏、全景天窗、真皮座椅，指南者在18万元合资SUV里配置优势明显
